R3不是计划今年开工么，没后续了啊

brkahn

印象石家庄 发表于 2021-9-1 12:52
电动车低碳？你怕是有什么误解吧？

没有误解，比汽车碳排放低多了

庄里小宿

为了让人坐地铁，真是疯了

印象石家庄

brkahn 发表于 2021-9-1 13:59
没有误解，比汽车碳排放低多了

电池污染比汽车危害大多了

ykdhr

brkahn 发表于 2021-9-1 13:59
没有误解，比汽车碳排放低多了

跟装傻的人说这些没用呀

liushengjidajie

认为电车污染的可以和国家说去，说句实话电动车对国家的贡献比燃油的不低，中国目前电池技术的推进，很大一部分是电动车用电池的钱在推进技术研发。燃油车虽然改变了人们生活，但是发动机都玩不过人家，所以国家走的是电车发展，弯道超车的内涵也在于此。电车本身就是碳排放低，这个是改变不了的，电力耗煤指标是多少，内燃机的耗油是多少。并且电车驱动了中国清洁能源的发展。不能有病拿药有三分毒就不治了吧。下一步清洁能源占比越来越大，电车最终成为趋势。而且就算煤电，中国有超高压，也把污染排放到了边远地区。这个是国家战略。谁的燃油车能把污染排放到边远地区去。环境具有自清洁，净化，只要排放不超过承载能力，就可以得到净化。

和味拉面

guoba 发表于 2021-9-1 09:58
你来南宁看看，石家庄真的不是事

南宁的电摩是真的超级超级多，但南宁的地铁客流也非常强

guoba

和味拉面 发表于 2021-9-1 22:41
南宁的电摩是真的超级超级多，但南宁的地铁客流也非常强

嗯，应该也就是1号线，其他线路就是高峰期那几班比较人多，其他时候都比较拉胯

ykdhr

liushengjidajie 发表于 2021-9-1 21:47
认为电车污染的可以和国家说去，说句实话电动车对国家的贡献比燃油的不低，中国目前电池技术的推进，很大一 ...

有这人现在地铁客流拉不出屎都开始赖电车了，厉害厉害，说白了就是路线规划问题，我看规划到光华路上去有谁坐

FengZi

ykdhr 发表于 2021-9-2 10:56
有这人现在地铁客流拉不出屎都开始赖电车了，厉害厉害，说白了就是路线规划问题，我看规划到光华路上去有 ...

5号线设置在光华路没毛病！和平路南侧基本为不能开发的老旧小区，这样的小区贡献客流量非常小，可以参考2号线，南侧居民可以去坐1号线！和平路北侧的小区全部都紧挨光华路，而且大多为新建小区，人员密集程度比和平路南侧小区要大！况且光华路还有钢厂焦化厂棉一棉二等待开发土地，也会上一批办公场所，可以和地铁同步实施！石家庄的地铁客流跟线路没关系，是跟石家庄人的出行习惯挂钩的，最重要的原因是城区太小，5号线如果建在主干道和平路上，并不一定要比建在主干道的2号线强！

ykdhr

FengZi 发表于 2021-9-2 18:01
5号线设置在光华路没毛病！和平路南侧基本为不能开发的老旧小区，这样的小区贡献客流量非常小，可以参考2 ...

还自我安慰呢？和平路不如光华路人多，666，2号线都这样了还这么乐观，心态好

liushengjidajie

2号线的问题想承接西古城客运站的人，但是现在运河桥搬迁不动，致使2号线人少。目前需要下步规划逐步落实，所以说石家庄需要发展，需要落实规划。目前来说只能说不是规划和地铁有问题，而是**推动石家庄地铁上阶段比较有成果，但是后续规划没落实。

真定府

liushengjidajie 发表于 2021-9-3 12:25
2号线的问题想承接西古城客运站的人，但是现在运河桥搬迁不动，致使2号线人少。目前需要下步规划逐步落实， ...

不太对吧

运河桥也在二号线上啊

yyn046

FengZi 发表于 2021-9-2 18:01
5号线设置在光华路没毛病！和平路南侧基本为不能开发的老旧小区，这样的小区贡献客流量非常小，可以参考2 ...

5号线走光华路还不如，从北站往北走到联盟路、丰收路到建华大街再往南到光华路，再按照原来规划路线走；这样施工受到的阻碍更少，串联的小区更多，开通后客流更有保障

liushengjidajie

真定府 发表于 2021-9-3 13:13
不太对吧

运河桥也在二号线上啊

那不是还在疫情期间，不过总体来说不错，人少坐的时候比较舒服

庄里小黑

yyn046 发表于 2021-9-3 16:28
5号线走光华路还不如，从北站往北走到联盟路、丰收路到建华大街再往南到光华路，再按照原来规划路线走； ...

把 4  5 在东北区域结合起来看   在看下大片的待价而沽的地界