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[建设纪实] 新建雄安至忻州铁路保定南站等7座客站建筑概念设计方案征集信息公告(阜平站变动)

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发表于 2020-8-2 11:06:03 | 显示全部楼层
deovee 发表于 2020-8-2 10:58
参考雄商高铁征集方案时的规模,还有后来补充文件的真正规模,推测雄忻高铁目前的站点规模也会改吧,按规 ...

估计至少20000+,等待最终方案吧。
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发表于 2020-8-2 11:29:48 来自手机 | 显示全部楼层
第一次公布的小一点就为了等着地方孝敬银子,完了就能变大了。
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发表于 2020-8-2 11:51:01 来自手机 | 显示全部楼层
河北大学医学部 发表于 2020-8-2 11:29
第一次公布的小一点就为了等着地方孝敬银子,完了就能变大了。

正解,郭嘉规定就这样,你想边变大,自己掏钱。
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发表于 2020-8-2 11:58:48 来自手机 | 显示全部楼层
河北大学医学部 发表于 2020-8-2 11:29
第一次公布的小一点就为了等着地方孝敬银子,完了就能变大了。

聪明人哈哈
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发表于 2020-8-2 11:58:55 来自手机 | 显示全部楼层
喜欢高楼迷 发表于 2020-8-2 11:51
正解,郭嘉规定就这样,你想边变大,自己掏钱。

加油加油加油
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发表于 2020-8-2 12:45:14 | 显示全部楼层
县城们孝敬点,弄到一万就行吧
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发表于 2020-8-2 15:49:18 | 显示全部楼层
南站盖大点 30000平加高架候车就太好了
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发表于 2020-8-2 23:26:13 来自手机 | 显示全部楼层
保定南会有动车所么?
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发表于 2020-8-3 08:10:55 | 显示全部楼层
deovee 发表于 2020-8-2 10:58
参考雄商高铁征集方案时的规模,还有后来补充文件的真正规模,推测雄忻高铁目前的站点规模也会改吧

雄忻是在雄商补充文件之后发布的征集方案,如果说最初雄商按照常规来确定规模的话,那么后来的补充文件肯定是得到了某些政策或文件要求才改的。雄忻在这些政策文件之后发布的,大概率这些文件政策并不针对雄忻而只是针对雄商。
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发表于 2020-8-3 08:16:27 | 显示全部楼层
河北大学医学部 发表于 2020-8-2 11:29
第一次公布的小一点就为了等着地方孝敬银子,完了就能变大了。

要是按这么说,第一次征集方案属于白浪费时间。车站面积应该在最初确认规模时就与地方达成了一致,没必要第一个公布个小的,然后再变个大的。不管是第一次还是第二次,超过规定规模的钱肯定是地方要负担的。京雄商大规模的变更面积应该是上边有政策或文件要求的。
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发表于 2020-8-3 08:55:40 来自手机 | 显示全部楼层
xunzm 发表于 2020-8-2 23:26
保定南会有动车所么?

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发表于 2020-8-3 08:56:01 来自手机 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2020-8-3 08:16
要是按这么说,第一次征集方案属于白浪费时间。车站面积应该在最初确认规模时就与地方达成了一致,没必要 ...

希望地方加油加油加油
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发表于 2020-8-3 09:24:02 | 显示全部楼层
hebe 发表于 2020-8-3 08:56
希望地方加油加油加油

就怕心有余 力不足
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发表于 2020-8-3 09:27:44 来自手机 | 显示全部楼层
哎大概这就是生活吧 !天下没有免费的午餐,已经不错了  自己加油吧  出出力
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发表于 2020-8-3 09:38:52 来自手机 | 显示全部楼层
美女江山一锅煮 发表于 2020-8-3 09:27
哎大概这就是生活吧 !天下没有免费的午餐,已经不错了  自己加油吧  出出力

对,
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