时隔17年 重游新加坡 5天 15万步 100张照片

海王星_wh

斑马线 ≠ 人行横道

在新加坡，斑马线和人行横道是有区别的。

斑马线：
没有红绿灯的，
行人优先，
宽度不超过2个车道，
一般设置在转弯的地方，或者是社区中的Street。

人行横道：
是有红灯的，
行人需要看灯过马路，
一般设置在十字路口过街的地方。
大马路区间一般都是过街天桥，而不设置人行横道。
宽度一般不超过6车道，如果马路太宽，会把双向车道中间设置一个安全岛，这样就能保证绿灯时，大多数人时间足够过马路。

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设置在左转的斑马线（新加坡汽车是左行）

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社区小路的斑马线，会提示行人左右看。

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公路中间不是双黄线隔离，因为几乎所有的公路中间都是物理隔离的。杜绝违章掉头的操作。

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学校的大门都是在小路，不会在大路上。
这样避免接孩子放学的时候，家长开车接孩子造成主干道拥堵

chinahwd

前几年去新加坡，已入籍的武汉老乡提醒我们，不少路段汽车是不大避让过街的行人的，感觉很惊讶。后来我们逛街的时候还真是如此，不知道现在还是这样？

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除了市中心外，大多数路口过马路时，需要按一下过街按钮，否则人行横道的灯永远是红的。

这样的设计也是保证没有人过马路的时候，汽车的灯一直是绿色。

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99%的车，都会让斑马线上的行人。

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市中心的过街通道，不需要“按灯”

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z0724

最应该学习的是李家坡的执法吧，乱丢乱扔乱行乱穿直接鞭子伺候，素质就好起来了

麻老大

海王星_wh 发表于 2019-8-6 21:41
公交车站的细节也做的很好
几乎所有公交站，座位都是朝向公交车来的方向，不需要扭头就能看到车来了

在武汉火车站东广场的公交站就有类似的设置，候车座位朝向来车方向，理念到位，可推而广之