无锡至宜兴市域铁路S2线前期方案研究项目招标

aptcmk · 发表于 2019-7-31 18:50:22

市政都开始招标了，太新线板上钉钉，到现在为止还在呼吁梅园线的，不是沿线的既得利益者就是恶意捣乱的隔壁马甲，等s2明年开不了工他们就达到目的了。

招财福猫 · 发表于 2019-7-31 18:51:39

aptcmk 发表于 2019-7-31 18:46
什么狗屁逻辑。
无锡到虹桥不到一小时，苏州到虹桥30分钟，按你这思维硕放早该倒闭了。

宜兴人现在基本去禄口机场，等沪苏湖建好后，高铁直达虹桥，虹桥和禄口各有侧重，很难想象宜兴跑硕放的（是价格优势还是航班优势，什么都没有）

xin0843 · 发表于 2019-7-31 18:53:29

小刺猬发表于 2019-7-31 18:47
不出意外的话 S2明年底开工
希望新BOSS给力起码是城建狂人

到了这个局势，再不奋起直追，从此就没落了。起码搞个千万人口城市吧。几个大省会地铁规划，看看吓人的。

aptcmk · 发表于 2019-7-31 19:01:00

招财福猫发表于 2019-7-31 18:51
宜兴人现在基本去禄口机场，等沪苏湖建好后，高铁直达虹桥，虹桥和禄口各有侧重，很难想象宜兴跑硕放的（ ...

时间优势，相比从家出发打车到宜兴站，买了票候车坐宁杭到南京南，南京南坐地铁转s1号线到禄口时间优势相当明显。
成本优势，开车去禄口的过路费油费一百一天的停车费大概率比票价差高。
效率优势，一路直达对比三种以上交通工具切换

aptcmk · 发表于 2019-7-31 19:09:47

小刺猬发表于 2019-7-31 18:47
不出意外的话 S2明年底开工
希望新BOSS给力起码是城建狂人

新一线两进两出，无锡目前在新一线和二线的门槛上徘徊，新boss能力决定了无锡未来几十年的走向，能至上而下重新恢复羊毛时代的行政效率，还有希望保住新一线，甚至冲一冲新一线强，要是继续像现在这样尸位素餐下去以后恐怕只能和阿常做伴了。

小刺猬 · 发表于 2019-7-31 19:20:30

理性讨论
否则禁言

jssm2018 · 发表于 2019-7-31 19:32:19

希望S1S2都能早点开工啊

ffx · 发表于 2019-7-31 19:33:55

马甲疯了，有病的

ffx · 发表于 2019-7-31 19:35:00

去哪坐飞机都是个人选择，要一个马甲来代替所有人吗

陀思陀也夫斯基 · 发表于 2019-7-31 19:55:23

新boss

jdcxh912 · 发表于 2019-7-31 20:01:39

aptcmk 发表于 2019-7-31 11:29
不要造谣。
无锡的市域快轨是打包在江苏省沿江城市群轨道里申报的，并非和苏州一样捆绑地铁申报，跨湖方 ...

这人气急败坏，哈哈，打他脸了

yxr79 · 发表于 2019-7-31 20:06:23

周铁镇南新区航拍图

jdcxh912 · 发表于 2019-7-31 20:08:47

yyyaaayyh 发表于 2019-7-31 13:57
到时候没人坐，运椅子吗？

饭吃饱了房买了吗，操这个心，不管什么线造就对了

king1820 · 发表于 2019-7-31 20:15:36

宜马通道开工没啊？

清潭居士ccf · 发表于 2019-7-31 20:21:09

锡宜一体化甚至宜兴并区，哪里的马甲最着急？哈哈