关于东头山的疑问

红土风光 · 发表于 2020-6-30 02:32:28

开辟东海岛进出市区第二大通道!

shengh7852 · 发表于 2020-7-5 18:12:56

湛江市区市区第二大通道，加油干

红土风光 · 发表于 2021-3-8 06:22:08

2020年12月31日的湛江市ZF规划报告里提到了“新建霞山至东海岛通道”，这应该指的就是东头山岛大桥，无论建桥或隧道都支持更好更快建设东海岛，让东海岛更快捷融入市区加快全岛城市区进程，让东海岛单独设区早日成为可能。

湛江万马集团 · 发表于 2021-3-8 10:51:31

一定要是隧道，优质海岸线资源很重要。
引用：海岸线还不是关键，关键是海岸线后面的土地！这一带未来还可以做大型工厂！造船厂，汽车制造厂钢铁上下游产业炼化产业都可以发展！！

湛江万马集团 · 发表于 2021-3-8 10:53:21

不要为了桥的好看，沉迷在这个美感那个国的桥好看，而弃优质海岸线于不顾

红土风光 · 发表于 2021-3-8 13:28:13

湛江万马集团发表于 2021-3-8 10:51
一定要是隧道，优质海岸线资源很重要。
引用：海岸线还不是关键，关键是海岸线后面的土地！这一带未来还可 ...

建桥也占用不了多大面积吧，桥下穿空并不影响交叉互通。当然了，建隧道也理想，可以保证24小时通车。

珠江南 · 发表于 2021-3-8 13:41:11

看了一下航海图水深不算深，这地方通航的货船应该不算很大，建桥或隧道？明显建桥更经济吧，建桥还能搞一条与东头山岛的连接线，经济效益高，所以大概率可能是建桥。
此外，有没有新出的规划图，发上来看看。。

珠江南 · 发表于 2021-3-8 13:43:52

红土风光 · 发表于 2021-3-8 14:07:50

珠江南发表于 2021-3-8 13:41
看了一下航海图水深不算深，这地方通航的货船应该不算很大，建桥或隧道？明显建桥更经济吧，建桥还能搞一条 ...

只是规划，尚未立项，估计设计图纸未出。至于你说的水深不够也可以浚深开挖呀，所以建桥或隧道方案也未定。

我支持建桥方案，更美观实用。

artcgay · 发表于 2021-3-8 14:56:14

珠江南发表于 2021-3-8 13:41
看了一下航海图水深不算深，这地方通航的货船应该不算很大，建桥或隧道？明显建桥更经济吧，建桥还能搞一条 ...

脑补广湛高铁海底隧道完工后，大型盾构机的去向？希望以隧道为主，这样不影响航道。

珠江南 · 发表于 2021-3-8 15:01:35

artcgay 发表于 2021-3-8 14:56
脑补广湛高铁海底隧道完工后，大型盾构机的去向？希望以隧道为主，这样不影响航道。

或许建南三至东海岛海底隧道或调顺至海东新区海底隧道。

珠江南 · 发表于 2021-3-8 15:03:21

红土风光发表于 2021-3-8 14:07
只是规划，尚未立项，估计设计图纸未出。至于你说的水深不够也可以浚深开挖呀，所以建桥或隧道方案也未定 ...

我也偏向于跨海大桥，美观实用。而且这地方是工业区，将来有点像东京湾工业区，天津滨海新区大港口的环境

脆弱 · 发表于 2021-3-8 16:41:56

说到大桥之多，柳州足足23座大桥，也是因为工业区位因素

珠江南 · 发表于 2021-3-8 17:01:43

脆弱发表于 2021-3-8 16:41
说到大桥之多，柳州足足23座大桥，也是因为工业区位因素

这没什么奇怪的，有江河的地方大把大桥，广州可能上百条大桥。总体来说，湛江的跨海大桥从密度来说其实算很低的

湛江万马集团 · 发表于 2021-3-8 20:42:05

亚士德航道规划非常科学合理，如建桥，以后能通多大的货船？8万吨？还是5万吨？

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