关于渝长厦长赣段赣州走向的答疑！

levoex

这次变化其实就一点：
彻底否决掉了赣州西南出接驳赣龙夏200Km/h的方案

至于赣州西北出是借用昌赣高铁线路，还是沿着昌赣高铁线路新建双线，其实都不是大问题。但跨越赣江的桥是不会修了。肯定是和昌赣高铁共用那座桥。





白纸黑字，既然大家这么信 这个铁建底色   他说了，在水西和湖边之间建赣州北站，那显然不是赣县北这个站了。这里不少老鸟，请问，以前赣县北更名为赣州北现在作何解释？？？又要改回来？？？铁总还是铁道部定？？？一个站命名就这么不严谨？？说改就改，改了又改？？？？

eran3344

ddd12138 发表于 2018-11-22 09:53
是不是可以这么理解，现阶段长赣接驳既有赣瑞龙200，使用赣州北站避免换向问题，赣龙夏350卫星仍然走南北通 ...

不能   铁总的任务就是长赣对接赣瑞龙铁路  完成渝厦通道  现在说的赣龙厦不在规划内 铁总不考虑  地方要建自己建

eran3344

a1172029067 发表于 2018-11-22 23:05
所以问题的关键在于，赣州西站南出以后接入老京九进赣州站，人家嫌速度太慢了，赣州西站-赣州站-（跨贡 ...

不是钱的问题   一个U弯在渝厦通道上你让铁总面子往哪里放   所谓赣龙厦还没进规划  铁总不考虑  渝厦通道明确说了利用赣瑞龙  铁总直线一接任务完成   

eran3344

levoex 发表于 2018-11-23 10:23
这次变化其实就一点：
彻底否决掉了赣州西南出接驳赣龙夏200Km/h的方案

铁总命名站点   建好的火车站都可以改名  跟何况没有建好的赣县北   好像铁总（南局）还没有正式发过文说赣县北改为赣州北吧  

何故居寒

YiChen3607 发表于 2018-11-22 09:14
无法理解动车如何换向，是否是说长沙到厦门方向(及反向)的动车从赣州西到赣县北段需要倒着(乘客面朝的方向) ...

到站了，把原先车头和车尾对调就行了，乘客坐车的几节车厢不用调换

zyfy8

再想想嘛，发挥最大的想象力。

长赣和昌赣 北进南出 赣州西站，接下来我觉得这样

长赣在当前京九铁路赣州南站接入已有铁路，共线至赣州北站接入已有的赣瑞龙铁路，为了避免该区域段运力过载，同时修建货运铁路专用线路，该铁路线大致走向以赣州国际陆港（南康）、赣州国际空港（赣州机场空港与赣州保税区修建货运专线）、赣州水港（在湖边镇实时修建水运港口，这个港口说“赣州国际水港“就有点吹牛了）、跨赣江到达京九铁路赣县站。

借助当前铁路总公司规划兴永郴赣铁路、井赣铁路、长赣铁路、长赣高铁在赣州西站区域汇聚，统筹规划考虑，新建货运铁路专线，打造陆港空港水港，构建一体化、全方位、多领域的立体开放通道新格局。

zyfy8

再想想嘛，发挥最大的想象力。

长赣和昌赣 北进南出 赣州西站，接下来我觉得这样

长赣在当前京九铁路赣州南站接入已有铁路，共线至赣州北站接入已有的赣瑞龙铁路，为了避免该区域段运力过载，同时修建货运铁路专用线路，该铁路线大致走向以赣州国际陆港（南康）、赣州国际空港（赣州机场空港与赣州保税区修建货运专线）、赣州水港（在湖边镇实时修建水运港口，这个港口说“赣州国际水港“就有点吹牛了）、跨赣江到达京九铁路赣县站。

借助当前铁路总公司规划兴永郴赣铁路、井赣铁路、长赣高铁在赣州西站区域汇聚，统筹规划考虑，新建货运铁路专线，打造陆港空港水港，构建一体化、全方位、多领域的立体开放通道新格局。

有美女有帅哥

真的假的？

yangjian8552

这样可行吗？长赣走上犹方向进赣州西西端出赣州西然后向南转弯往深圳方向接赣深，赣州西直线方向接昌赣

望云山的雾

yangjian8552 发表于 2018-11-23 13:37
这样可行吗？长赣走上犹方向进赣州西西端出赣州西然后向南转弯往深圳方向接赣深，赣州西直线方向接昌赣

这个是最初的南进北出。没有一个喜欢的。
被深圳，联合其他人，一起早早的，就否决了。
赣州自己也不喜欢。
井冈山，遂川，莲花，永新 ，这些地方的人，想南下广东。对这个方案，估计吐血。

touch007

看完全部帖子，有个疑惑。从赣瑞龙是无法接入到赣深南行吗？

763837409

有这个钱新修赣州北站还不如新修连络线进赣州站，新修线路与京九线并行进赣县北站，并在南端预留以后赣夏高铁接轨条件。

隋虔宋赣

a1172029067

yangjian8552 发表于 2018-11-23 13:37
这样可行吗？长赣走上犹方向进赣州西西端出赣州西然后向南转弯往深圳方向接赣深，赣州西直线方向接昌赣

这么大的弯，这是高铁。
这么大的弯，普铁都弯不过来。

a1172029067

eran3344 发表于 2018-11-23 11:12
不是钱的问题   一个U弯在渝厦通道上你让铁总面子往哪里放   所谓赣龙厦还没进规划  铁总不考虑  渝厦通 ...

怎么不是钱的问题，是你们自己想太多了，你去看看重庆城区的高铁线弯成什么样。
不怕你弯，高标准建联络线速度照样能上去，问题钱谁出。

我的建议是赣州西站南出后，跨过赣州站不停靠，直接连赣瑞龙，一切搞定，但钱谁出？别把问题复杂化。