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 发表于 2019-9-11 16:45:04
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| 另外,水运货物主要是对时间需求不那么高的工矿原料大宗商品等等。 
 水运又分内河航运和远洋海运两种截然不同的方式
 
 但是最近10年确实是水运衰落的时代。国内曾经红极一时的几个内河航运的船务公司裁员的裁员破产的破产,老板的私产被FY强制执行的都有
 
 海运的大菠萝指数也是好几年不得翻身。韩运破产,马士基亏损
 
 说水运一文不值也是不对的,水运是陆地运输的一种重要补充。
 
 但是水运的局限性也是很大的,尤其是咱们国内的内河航运,航道等级差别大,转港成本,丰水枯水的差异都是阻碍运输网络化达成的重要的不利条件。
 
 所以以前每次那几个江边小城总是抱着港口说事我就总想怼他们。。。。。
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