雄安铁路规划目前的全图，但不代表是最后的实施图

hebe

我是蓝鱼儿 发表于 2017-11-1 17:35
保定东动车所终于确定了，以后北京保定通勤更便捷了！

那太好了

frrass

TIGER88 发表于 2017-11-1 13:58
我去常州，南京上海走津保到天津西考虑半个小时的富裕量（不用出站）就可以很方便的转达京沪线上。去南京 ...

既然已经叫雄安枢纽了，那就要追求高一点。毕竟中转不如直达方便。

frrass

雨想 发表于 2017-11-1 14:19
走京广高铁~去石家庄呗~
或者走保津铁路去天津~
或者走京港台从衡水上石济~

拭目以待吧！

xjc07076

dwniu 发表于 2017-11-1 08:43
再想想之前的保定，西边的京昆高铁通道，中间的普客，东边的京广高铁通道+京石城际+固保城际.........没有 ...

西边没必要修新站，想修京昆高铁完全可以进入保定站，这完全就是看政府敢不敢大拆大建了!

xjc07076

bbhhnnmm 发表于 2017-11-1 15:10
同问，大家怎么看呢？

没的看，还清苑建新站，你怎么不再往南点啊，看看城区新三区和城区在南方好像四个城市一样，先把城建搞好再说吧，修那么多站没用的

xjc07076

tdjtdj 发表于 2017-11-1 15:58
在保定北三环和徐水大王店之间，修建一条东西向高速地铁，直连雄安地铁系统，将再造一个保定市区。

...

大王店好像就一个长城汽车工业园，按照一条地铁30公里来计算，保定好像修不起吧，先修五条市区到大王店的快速路吧，保定难不成要守着朝阳北路一辈子吗?

frrass

西望太行 发表于 2017-11-1 12:58
虽然雄安和保定关系紧密，但是我更关心保定东站。如果雄安/保定开行去往华东的列车，列车会经过保定东或者 ...

这个问题还是要用长远的眼光来看。即使近期保定东没有始发，但是方便了雄安对保定也有很大好处的。近期，根据图中给出的地铁规划，保定市区东部、 徐水等地去坐雄安地铁到雄安站还是比较方便的，比火车中转方便太多了。
远期保定地铁连接雄安地铁的话，那就更方便了。
不要只想着保定现在能得到啥， 雄安好了，保定才能更好。

XiongAnXinQv

日落格 发表于 2017-11-1 13:30
你非要抬杠我也无话可说，但你说之前最起码得了解一下忻保之前的进度

不是抬杠。。。讨论问题，各抒己见。。。忻州和保定，两个城市都太不起眼了，想获得支持，难度相对来说比较大。

yyf1062288396

好消息，抓紧时间建起来！

XiongAnXinQv

就事论事好吧，大家都是来讨论讨论的，有人身攻击就不太好了

hebe

yyf1062288396 发表于 2017-11-1 20:44
好消息，抓紧时间建起来！

建吧。开标了

沧海行云1234

日落格 发表于 2017-11-1 13:30
你非要抬杠我也无话可说，但你说之前最起码得了解一下忻保之前的进度

2016年国家发改委印发的中长期铁路网规划中，忻保只是画在了最后的附图上，正文中压根没提。当时定义的京昆通道是北京-石家庄-太原-西安-成都（重庆）-昆明高速铁路，包括北京~张家口~大同~太原高速铁路。这次把忻雄列入京昆通道，可以说是最大的胜利了！

2016年年初，山西省的重点工程中有保定-忻州高速铁路，之前都是忻州到五台山或忻州到石咀城际铁路。

2016年河北的十三五轨道交通规划中忻保是放在高速铁路“研究”项中的，同样放在“研究”项中的京沪第二高铁和邯聊长，放在城际铁路和普速铁路“研究”项中的就更多了。

也就是在2016年这一年，忻州和保定才举行第一次地级市层面的前期工作会。铁总才对京太通道进行初步勘查，并且在石太第二高铁、忻保和沿既有京原线三个方案中基本确定忻保。

2016年再之前，可以说所谓的忻保就和石家庄天天想的津石高铁一样，是纯粹的省级或市级的地方规划或建议，只是有设想而已。

memoryliang

图要是再清楚点就好了，这也太模糊了

夜夜

斗嘴就没意思了，这里不是贴吧

guolixiang2011

目前的版本合理  这样 石家庄要到达雄安新区 必须在保定东换乘  整个京广高铁线到达雄安新区基本都要到保定东换乘    这样保定东到达北京的发车间隔就会很密集  保定东未来到北京 高铁会成为公交化 几分钟一列  整个保定东到北京段的站点也会受益 比如 高碑店东 涿州东 。