洛阳龙门综合交通枢纽项目取得重要进展

石运通 · 发表于 2017-10-15 16:14:59

看了卫星图，感觉南广场南边的南环路修的太差，挤压了龙门站的拓展空间，趁着还没通车，赶紧南移，要不然就钻到南广场下面算了。龙门站吃了个大亏，作为最早的一批高铁站，建设档次今天看来是真差，不如新修的县城高铁站档次。唯一的成就是盛光祖时代，不是省会的高铁站站台全是有柱雨棚。

涧西茶叶紫砂壶 · 发表于 2017-10-15 16:37:13

城市在高铁站北边，现在修个南广场，是要服务伊川县的吗

怒独僧 · 发表于 2017-10-15 16:58:11

石运通发表于 2017-10-15 16:14
看了卫星图，感觉南广场南边的南环路修的太差，挤压了龙门站的拓展空间，趁着还没通车，赶紧南移，要不然就 ...

有得有失嘛，建的早虽然车站档次低了点，但咱们是最早享受350高铁的极少数城市之一。
没记错的话，郑西高铁就是最早通车的自主350时速高铁。
京广等了多年才享受上，还有很多地方至今没高铁。

作为第一批高铁，除了车站差之外，至今不能刷身份证进站也是一大遗憾。

怒独僧 · 发表于 2017-10-15 16:59:46

jintoumen 发表于 2017-10-15 16:49
接送站分开就好了

本身就是分开的吧，按照机场的叫法的话，一层地面层是到达厅，二层是出发厅。

linkinqinze · 发表于 2017-10-15 17:03:15

昨天洛阳日报上说龙门站正在向上申请刷身份证进站，需要换设备

12345678900987 · 发表于 2017-10-15 17:10:05

怒独僧发表于 2017-10-15 16:58
有得有失嘛，建的早虽然车站档次低了点，但咱们是最早享受350高铁的极少数城市之一。
没记错的话，郑西 ...

你说的这些是精神层面的，现在考虑的是实打实硬件方面，就是规模。看看南环路是否与扩建后的整体规模相契合。

794615191 · 发表于 2017-10-15 17:36:19

12345678900987 发表于 2017-10-15 17:10
你说的这些是精神层面的，现在考虑的是实打实硬件方面，就是规模。看看南环路是否与扩建后的整体规模相契 ...

不得不说，京广京沪郑西郑徐这两纵一横的高铁，沿线地级市高铁站都是憋屈得很，没办法，修的太早，指标自然落后。

794615191 · 发表于 2017-10-15 17:38:53

lycz0634116 发表于 2017-10-11 22:55
主要还是感觉太小了太小了太小了。。。不上档次不上档次。。。洛阳在各种困难时期修了高铁站！！！

那时候可不算困难，09年连还在，形式还不是最差的。只是那会儿铁道部的意志就是小站从俭，大站从奢。洛阳再有心，也无力，不像现在，地方只要给钱，想修什么样就什么样，要多大有多大。

794615191 · 发表于 2017-10-15 17:43:22

征途漫漫1990 发表于 2017-10-15 16:04
洛阳龙门站应该改成洛阳南站。屋顶应该改成像应天门的风格，突出洛阳特色。

可省省吧，城市名＋东西南北的命名法被吐槽了不知多久，现在好多地方都不用了。至于古建风格，且看西安北和开封北，我个人认为，非常丑，远不如郑州东或者南京南这样用现代风点缀古建元素的方案。

lycz0634116 · 发表于 2017-10-16 13:08:37

794615191 发表于 2017-10-15 17:38
那时候可不算困难，09年连还在，形式还不是最差的。只是那会儿铁道部的意志就是小站从俭，大站从奢。洛阳 ...

就是连在那几年，省里开始全力打造郑州，洛阳那些年做什么都受阻，洛阳也就是那些年被郑州给远远甩开的，连虽然能力强，但也是有心无力啊。。。

linkinqinze · 发表于 2017-10-17 14:22:45

12345678900987 发表于 2017-9-13 10:07
郑州东16台32线，西安北18台34线，洛阳龙门兼顾郑西客专（总规模4台8线，目前建成投入运营3台7线），应该还 ...

之前发改委回复呼南预留2台4线，适当减少城际站台规模，按城际不变的话，加起来11台21线，不知道最终会是个什么规模

[建设纪实] 洛阳龙门综合交通枢纽项目取得重要进展