鹏瑞利国际健康商旅城229米||54层+157米||40层+155米||39层建设纪实

井井 · 发表于 2020-4-1 12:10:54

隔壁书生发表于 2020-4-1 11:55
A1地块228.5米来了.呈贡在闷声发大招啊

都是高端路线，康美和宝相要抓紧了。

xiaokebu · 发表于 2020-4-1 12:33:10

这个效果图不知道人视效果咋样

vcrchen · 发表于 2020-4-1 12:59:34

54层228.5米，帖子可以更新了，丑是丑了点，好歹有个200+吧

18788503610 · 发表于 2020-4-1 13:02:08

别着急更新先干不会是228 后期改的可能性很高

18788503610 · 发表于 2020-4-1 14:15:17

鹏瑞利牛皮啊一期就是超高这个位置干个酒店基本可以把高铁生意做的风生水起

lja870923 · 发表于 2020-4-1 14:28:58

lja870923 · 发表于 2020-4-1 15:10:35

鹏瑞利在全国拥有多个高铁站项目

leehaku · 发表于 2020-4-1 15:40:51

南站的那个烂尾广场真是辣眼睛

lincq3719 · 发表于 2020-4-1 16:41:44

200+ 可以置顶了

弓虽石更1 · 发表于 2020-4-1 17:21:41

有生之年系列高铁就是图个快谁还住火车站门口啊

18788503610 · 发表于 2020-4-1 17:31:24

弓虽石更1 发表于 2020-4-1 17:21
有生之年系列高铁就是图个快谁还住火车站门口啊

过路旅客过夜还是很正常的

liu0829cheng · 发表于 2020-4-1 17:35:57

弓虽石更1 发表于 2020-4-1 17:21
有生之年系列高铁就是图个快谁还住火车站门口啊

这么跟你说吧，从昆明南出发一个半小时动车能到达的范围和坐地铁能到达的范围圈那比起来优势就很大了。

弓虽石更1 · 发表于 2020-4-1 17:52:41

原有的火车站周边商业服务业的发展，是基于原来绿皮车、公共汽车为主换乘接驳的时代。由于交通换乘方式及火车从购票到乘坐等一系列琐碎程序的低效性导致大量的长距离出行人群需要在火车站周边产生1-2天左右的停留。只有流量是带来不了商业价值的，还必须有停留。传统火车站周边的发展同时满足了这两者。再看高铁时代，从购票到乘车都应经实现了网络化、智能化。如今乘坐火车不再需要长时间提前到火车站排队买票或者等候。只需要精确时间即来即走。大部分城市的高铁站与城市轨道交通都有无缝衔接，这是人流快速集散而产生不了停留的主要原因之一。就出现了，只有人流没有停留，更加产生不了商业价值

lincq3719 · 发表于 2020-4-1 18:23:14

例如从厦门来昆明的车子都要半夜到昆明了。没有地铁回市区在附近住一夜白天再回也不错

18788503610 · 发表于 2020-4-1 18:59:23

万一我大云南以后高铁连接东南呢人多了总会有人停留

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