省十三五铁路规划京九高铁过邯郸东部

xxhaha2007

trinitty 发表于 2017-6-22 09:00
没有迷信，我感觉河北的规划是尽量延长河北的站点设置，从河北而言无可厚非，至于从大名出去后，对接濮阳 ...

河北南部的石家庄、邯郸对接雄安，是靠京石城际（最新规划是经过雄安）。京石城际将延伸至邯郸。

耳朵811028

见不得邯郸好的滚出去，这里不欢迎

xxhaha2007

耳朵811028 发表于 2017-6-22 09:10
见不得邯郸好的滚出去，这里不欢迎

理性讨论问题而已。你这样很不好。

圣婴泣

krisin

xxhaha2007 发表于 2017-6-22 09:06
这话说的没错。河北省当然考虑河北的利益了。

但是，京九是国家干线，要考虑的是沿线各省的平衡。京九 ...

京九河北到河南段一直处于激烈争执之中，尤其是河南力挺濮阳，后来出来了雄安新区，河北腰杆也硬气了，又有了河南的支持，直接大手笔规划京霸改线、并顺势拉直过邢台邯郸东部，以弥补当年因为没话语权错失河北南部老京九线的遗憾，三十年河东三十年河西，所以有了前几天河北省政府出台的规划文件，河北省的规划中央绝对参与其中了，老大对改线过雄安新区很满意，老二对过河南也很满意，这才有了新规划的出台，一切就是这么突然但又顺理成章。

美好陶山

krisin 发表于 2017-6-22 20:41
京九河北到河南段一直处于激烈争执之中，尤其是河南力挺濮阳，后来出来了雄安新区，河北腰杆也硬气了，又 ...

对头，应该是呈阅给老大过过目的，中央默许的河北才发的这个规划

xxhaha2007

krisin 发表于 2017-6-22 20:41
京九河北到河南段一直处于激烈争执之中，尤其是河南力挺濮阳，后来出来了雄安新区，河北腰杆也硬气了，又 ...

当初不是缺少话语权。是因为京九走大名，离京广太近了。而走鲁西更合理一些。当然，大名的老百姓当然觉得走大名合理。

shine19967

trinitty 发表于 2017-6-22 08:39
你要是不相信，问问度娘去，看看京九高铁的沿线站点设置，百度第一时间更新了，就是希望通过雄安，联通冀 ...

度娘现在又改过来了，还是衡水、聊城、“伪”濮阳东小站、菏泽…
这样子。

又恢复成原始的模样了。虚惊一场

taxue514

shine19967 发表于 2017-6-23 00:00
度娘现在又改过来了，还是衡水、聊城、“伪”濮阳东小站、菏泽…
这样子。

百度百科是网友自己改的，看那个没用，没有任何意义。
明天或者过几天又有人改了。

taxue514

京九要是过聊城就肯定没濮阳什么事了。
完美的错过了京津冀城市群和中原城市群。

shine19967

京九高铁由京雄高铁（北京-雄安新区）、雄商高铁（雄安新区-商丘）、商杭高铁（商丘-阜阳）、阜冈九高铁（阜阳-黄冈-九江）、昌九高铁（九江-南昌）、昌吉赣高铁（南昌-赣州）、赣深高铁（赣州-深圳）以及广深港高铁（广州-香港）等新建线路和既有线路接驳而成，途经北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。

shine19967

我觉得，这个才是最终版本。其他的好像不是太靠谱。

圣婴泣

shine19967 发表于 2017-6-23 00:06
京九高铁由京雄高铁（北京-雄安新区）、雄商高铁（雄安新区-商丘）、商杭高铁（商丘-阜阳）、阜冈九高铁（ ...

你这个是网友自己编辑的，不具有任何权威性。河北段衡水以南路线并未正式公布。

shine19967

这个呢，其实是非常复杂的。
我简单的画一下，大家可以按照路线走一下，就知道啦。
轨道交通和道路交通有着截然不同的拓扑关系，还真不是你们说的“在大名设站”就是把“大名”变成了交通枢纽。或者是说 ，交通网的节点，一般不在枢纽的位置，城市中央商务区，一般设在轨道交通线网，他的次节点。或者说，交叉的非常复杂的那片区域，往往设在城市群成员中，那个最不重要的城市。

shine19967

就单单看上图，交叉的最为猛烈的地区，是在冀南新区从峰峰矿区到河沙镇那连成片的区域。整个网状体系，由无数个相互构成“x”形状的轨道网构成。
而郑州交叉的最为猛烈的，是在空港开发区到新郑的郑州南站。你不要告诉我，这里是郑州的cbd.我还不知道，cbd在主线和郑徐客专支线交点的位置。

那么，关于大名的过站，其实就是邯郸到京九通道的接入。
由于南北的流向（棕色所示）大于东西的流向，根据关系推断，濮阳到聊城段会被抽成“真空”状态。为了保证郑济客专的顺流差，特别地，引入大名支线。
上面的都是没有公布出来的备案，不知道是什么原因竟然跃然喧嚣尘土飞扬。这明明就是一个逆命题。