聊邯长高铁拟设计时速350km/h！

张滏东

聊邯线更容易建成！

上班5公里

ycfbjx 发表于 2017-3-3 16:06
首先聊邯长高铁前期的话还是要通过邯郸东站，经过连接线再通往南站，记得在哪个文件上看到过，所以才有下图 ...

虽然没见过规划图，但感觉这个版本比较客观，邯聊客专走南线比走北线更好的照顾魏县广平大名等地

上班5公里

从客流角度分析，就是站在铁总角度看这条线的选线问题，为什么要修聊邯长，邯长主要解决的是长治和周边地区快速进京的问题，邯郸东地下停车场晋D牌照的汽车比比皆是，说明在邯郸作为出发地，北上南下都有极大的优势，这就为铁总在决策时提供了市场需求的参照，如果能在不触动太原、郑州利益的情况下有效解决晋东南地区快速北上的问题，这条线容易被批复

选线我认为和石家庄的石太进石家庄站的设计一样，太原方面来石家庄的高铁绝大部分都北上去了北京，所以石太客专从西南折向北引入石家庄站，这样可以不换向，邯郸一样，从长治来的高铁客流绝大部分也是去北京方向，预计长治-济南方向的高铁客流非常少，所以这条线必然会从西南折向邯郸东站，并在京广普铁设连接线不设站，实现不换向北上，引入邯郸东站也符合当前邯郸东区建设的实际
邯聊从邯郸东向北引出，折向东北济南方向，至于南边取直路线，即使这条线建成短期也不会修
关于邯郸南，最多就是类似石家庄正定机场站的4线布局，或者仅作预留，这个站的存在意义不大

重头再来

上班5公里 发表于 2017-3-3 23:36
从客流角度分析，就是站在铁总角度看这条线的选线问题，为什么要修聊邯长，邯长主要解决的是长治和周边地区 ...

长治去北京有太焦高铁，何必转到你邯郸北上，没道理的

俯视人间

从客流的角度说，走太焦北上，客流量更好保障，不过邯聊长通车后也会有少量的车走邯郸北上吧，但这不知道几年以后了，

俯视人间

邯郸现在去往太原方向有车，所以邯聊才是最重要的，开通的话，极大方便邯郸与山东沿海的联系

俯视人间

邯长如果开通，会加大邯郸对上党地区的辐射力，现在上党地区和邯郸的联系实际上一点也不紧密

ycfbjx

上班5公里 发表于 2017-3-3 23:36
从客流角度分析，就是站在铁总角度看这条线的选线问题，为什么要修聊邯长，邯长主要解决的是长治和周边地区 ...

我觉得你分析的有道理，从流向方面，长治通过邯郸北上的客流要比去往济南、青岛大，所以从选线方面必然要从邯郸西南方向进入，转向邯郸东站大动脉北上，之前北京到长治北有一趟火车也是走的邯长线，我画的那个图目的就是方便长治方面的客流北上，向北向东都不用转向，反之一样，所以北京到邯郸不可能再往东，长治方面也不会到邯郸再往南，这也印证了我画的图的流向问题。

俯视人间

原来长治北到北京的车不走邯长线，是走焦作转向东到新乡，在北上京广铁路到邯郸再到北京

ycfbjx

俯视人间 发表于 2017-3-4 12:46
原来长治北到北京的车不走邯长线，是走焦作转向东到新乡，在北上京广铁路到邯郸再到北京

再往前，几年前的一趟车，叫什么K1363吧，走磁山、涉县、潞城，后来才改到了新乡、焦作

两醉清风

上班5公里 发表于 2017-3-3 23:36
从客流角度分析，就是站在铁总角度看这条线的选线问题，为什么要修聊邯长，邯长主要解决的是长治和周边地区 ...

部分否定你的这个思路，

长邯聊高铁从目前意义上并不是说要解决长治北上的问题，正如下边有人说的北上有太焦和正太，基本可以实现了，饶不了太远。

这条高铁更深层次的意义是
1.长治要打造交通枢纽的大意义。
2.长治联通东部港口，增加东部纵深的长远规划，
3.联系周边的城际作用
4.未来奠定青兰高铁的基础。【只要长邯聊能建设，未来向西成为青兰高铁的希望就更大，这跟某市的市域铁路的小打小闹是不一样的】
5.在目前邯长铁路邯济南铁路开通了客运线路的基础上，再修一个速度200出头的城际线路就显得有点不是那么回事，所以邯郸东西方向必须高铁。

俯视人间

除了方便将来西连兰州外，都是对长治的意义，咱就不操那么多心了，哈哈

俯视人间

邯长线技改以前从没跑过到北京的车

俯视人间

76年建成，原来的设计标准太低，又是单线，车速太慢

krisin

上班5公里 发表于 2017-3-3 23:36
从客流角度分析，就是站在铁总角度看这条线的选线问题，为什么要修聊邯长，邯长主要解决的是长治和周边地区 ...

聊城-邯郸-长治客运专线规划研究及相关前期工作招标公告
一、项目名称：聊城-邯郸-长治客运专线规划研究及相关前期工作
二、招标单位：邯郸市发展和改革委员会
三、招标代理机构：河北宏信招标有限公司
四、招标内容
1.项目概况：聊城-邯郸-长治客运专线，自聊城市经冠县、馆陶县、广平县、肥乡县引入京广客运专线邯郸东站，再由京广客运专线邯郸东站引出，经冀南新区、武安、涉县，至山西省黎城县、潞城市至长治市，本线总长约300km。
2.招标范围及标段：本次招标共1个标段，招标范围为聊城-邯郸-长治客运专线方案研究，线路两端接轨点、主要车站布置方案以及与项目相关的前期工作的规划研究。
五、投标人资格要求
本次招标采用国内公开招标、资格后审方式，投标人报名时需具备以下条件：
1.具备独立企业法人资格；
2. 同时具备工程咨询（铁路）甲级资质和工程设计综合甲级或同时具备工程咨询（铁路）甲级资质和铁道行业工程设计甲级资质；
3.投标人应具有丰富的铁路工程规划咨询经验，自2005年以来具有承担过至少一条类似项目（铁路、城际）的工程规划咨询经验；
4.本次招标不接受联合体投标。
5. 开标时，投标人必须持有“行贿犯罪档案查询结果”原件，查询年限为近10年，如企业成立不足10年，查询年限为自企业注册成立至今，且查询结果必须采源于全国档案库，否则投标无效。投标人应在企业注册地或项目所在地检察机关开具。本市咨询电话：0310-2990706  。
六、投标报名及招标文件的获取
请符合上述要求的投标人，于2015年11月3日至2015年11月9日（8：30-12:00，14:00-17：30）（公休日、法定节假日除外），持企业营业执照、资质证书、法人授权书、被授权人身份证原件及复印件一套到邯郸市行政服务中心4楼平台处买招标文件。招标文件售价1000元/套，售后不退。
七、投标文件的递交及相关事宜：
1．投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2015年11月24日9时00分，
投标文件递交地点为邯郸市行政服务中心4楼开标室。
2. 逾期送达的或者未送达指定地点的投标未见，招标人不予受理。
八、发布公告的媒介
本次招标公告在河北省招标投标综合网（http://www.hebeibidding.com.cn  ）、中国招标网（http://www.bidchance.com/  ）上发布。潜在投标人因轻信 其他组织或媒体信息而造成的损失，招标人概不负责。
九、联系方式
招标人：邯郸市发展和改革委员会
联系人：李海峰
电 话：0310-3112773  
招标代理机构：河北宏信招标有限公司
邯郸办事处地址：邯郸市联纺东路516号盛海蓝郡大厦A座1单元2705室
联系人：刘鹏
联系电话：0310-8099318  
2015年11月3日


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以上为网上流传的聊邯长客运专线招标信息，聊邯长高铁走向估计也大致如此吧。下图为本屌依据招标路线绘制的走向图，不妥之处欢，迎批评指正！