快讯:洛阳官方正式确认呼南高铁豫西辅助通道！造价每公里1.4亿

siyuan2015

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xatxxy2016 发表于 2017-1-17 12:30
1、希望洛阳境内的县能尽量的设站，参照兰考、民权；2、不需要县级站每辆车都停，错开停就行，哪怕一个 ...

13个站不叫多，那多少算多？口岸办都说了，停的站确实过多了，不知你是怎么想的？依我看，干脆来个洛阳龙门，郑州东，徐州东，南京南，上海虹桥更好

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xatxxy2016 发表于 2017-1-17 12:30
1、希望洛阳境内的县能尽量的设站，参照兰考、民权；2、不需要县级站每辆车都停，错开停就行，哪怕一个 ...

其实洛阳龙门开标杆车也可以，北京到绍兴已有先例，也是标杆车延长，洛阳不缺客流，开标杆完全可以

xatxxy2016

12345678900987 发表于 2017-1-17 12:37
13个站不叫多，那多少算多？口岸办都说了，停的站确实过多了，不知你是怎么想的？依我看，干脆来个洛阳龙 ...

洛沪车的关键是减少待避，同时减少郑州停站，停个郑州东就行，基本就可以压缩个30分钟了。

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xatxxy2016 发表于 2017-1-17 12:48
照你那种跑法，呵呵。郑州、西安才各仅一个进沪标杆而已；再者，西安、郑州的进沪车，除了节假日，常年大 ...

既然是开往上海方向，肯定要讲求效率，站站乐你感觉有多少性价比？举个简单例子G1914和G1812,同样终到上海虹桥，为啥G1914票卖的更好？洛阳缺进沪客流？至于G1812，你可以看看非高峰期卖的情况，天天大把余票990+，不赔的更惨，优化站点，减少停靠站点和时间才是王道，与其如此，来个标杆又何妨？

我是你ge

xatxxy2016 发表于 2017-1-17 12:20
这种人理他干嘛，让他随便喷，就是键盘侠，以后高铁修起来了他照样会坐的不亦可乎，当然前提是他得有钱。

哈哈是啊  鼠目寸光   高铁又舒服又快  

天幕幽云

627709800 发表于 2017-1-17 06:59
这还用说，进京办事肯定找相关部委的主管领导，得有人引荐，能说上话，连到发改委三四年了，这都不算啥事 ...

地铁这事连维良肯定是帮忙了，因为他来过一次，说是带给了洛阳几个好消息

七海伶

feixiong0123 发表于 2017-1-17 00:14
感谢市政府，感谢发改委，不管是城际升速，还是新建高铁，洛阳赢了，像当年某某铁路从开封改到郑州，看看开 ...

某某铁路是三线，洛阳，开封，郑县三个选择，只怪清政府太无能！

austinchencym12

洛阳公子 发表于 2017-1-17 06:05
这事儿，连维良应该帮大忙了，洛阳是他的中兴之地！

毕竟发改委副主任，洛阳不能说是他中兴之地，人家一直在高升

LYLSN

龙门站是否考虑把规划再提升一步呢？

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austinchencym12 发表于 2017-1-17 15:49
毕竟发改委副主任，洛阳不能说是他中兴之地，人家一直在高升

应该说是他中兴之始，从洛阳开始进入常委了

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飞舞梅花 发表于 2017-1-17 10:39
没事？你看看洛沪车时间长被吐槽成啥了？高铁要的就是效率，站站停，就没性价比了。看看如今的县级站还有 ...

可以高铁和动车混合开，高铁只停地级以上城市，且只停一站，动车慢一点可以停一部分县级的站点，现在高铁确实有些地方蛋大点的县城或小城市都停台浪费时间。

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doudoulong88 发表于 2017-1-17 12:21
其实就是争取到了铁总参股焦济洛，其实洛阳往东南北都算方便，应该谋划往西南方向的大通道，争取建设洛阳到 ...

先谋划到华东江浙沪的高铁吧，经济发达，另外趁郑州还没有到这三地的直达高铁线路，提前谋划，别等到郑州谋划好了，洛阳再去争取就有成为另一个呼南了。

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eclipse 发表于 2017-1-17 08:51
期待沪银，那洛阳也快成米字高铁了，只少一撇

对，趁现在郑州还没有到华东方向江浙沪这些发达地区的直达高铁，提早谋划，另外还可以有到江西和福建方向的。

sunmba

xatxxy2016 发表于 2017-1-17 12:30
1、希望洛阳境内的县能尽量的设站，参照兰考、民权；2、不需要县级站每辆车都停，错开停就行，哪怕一个 ...

洛沪车就是垃圾，机票大部分时间比他便宜，以前还以为有了高铁机场就完蛋了，没想到有了高铁以后反到不怎么坐高铁了