今天去了趟广州，有人看么【11月1日】

金甲虫空投

PAWU 发表于 2016-11-2 06:55
深圳的摩天楼不像广州集中在一个小的局部区域， 深圳的摩天楼延绵分布在长达几十公里的范围里。所以，城 ...

我看不见得吧，广州的高楼品质绝对不比深圳的差。你可以查查高楼建筑的获奖就知道的。深圳的高楼虽然很多但分布太开，在没有完全“丰满”之前就缺少些震撼感。感觉这既是优势也是弊端，当往后慢慢“丰满”后感官上就会有质的提升。

jasperzhwen

深南大道属于上世纪九十年代的社会主义审美观，要大要宽，汽车至上，至于行人和自行车的路权都被侵占了，现在深圳新的规划都不会也不应该再这样做了，更加关注行人，关注毛细血管而不是各种大动脉。

zhangant

fatbin 发表于 2016-11-2 07:50
他不过是说了事实而已，这不，你版资深深吹已经坐不住了

pawu也没说错啊，广州就cbd那块牛逼点，其他地方确实不如深圳。

郑晓丰

jasperzhwen 发表于 2016-11-2 11:08
深南大道属于上世纪九十年代的社会主义审美观，要大要宽，汽车至上，至于行人和自行车的路权都被侵占了，现 ...

深圳CBD是以车为本，广州那边的好处就是想看楼的，去珠江新城那边就足够了，步行到天河都可看完，深圳太分散了，罗湖、福田、南山，都得跑。。。

PAWU

PAWU 发表于 2016-11-2 06:59
楼主拍的广州，城市的规模和城市整体的档次，明显和深圳不是一个级别的

我说的都是实话而已

zhangant

jasperzhwen 发表于 2016-11-2 11:08
深南大道属于上世纪九十年代的社会主义审美观，要大要宽，汽车至上，至于行人和自行车的路权都被侵占了，现 ...

深南大道这种大动脉是需要的，小的毛细血管也是需要的。深南大道很现代，怎么就90年代的审美观了？其实我特别反对骑自行车，尤其是主干道，自行车在深圳这种汽车密集的城市，那不是置人生安全都不顾了吗？自行车这种交通工具，在绿道骑行不错。我2001年刚来深圳时，当时深圳只有三种交通工具，大巴，小巴（可以招手停，价格也很便宜，速度快），私家车，路上机会没有自行车，整个城市感觉很高档，交通也很方便。2001年去上海，等红灯的地方全是自行车，立马感觉深圳比上海发达很多，虽然那时浦东的高楼已秒杀深圳地王等。现在深圳满大街自行车，对自己，对行人都不安全，建议恢复绿色小巴，打通微循环最后一公里。不过现在不恢复也无所谓了，市内地铁几乎覆盖完毕，就是关外苦了点。

zhangant

zhangant 发表于 2016-11-2 11:20
深南大道这种大动脉是需要的，小的毛细血管也是需要的。深南大道很现代，怎么就90年代的审美观了？其实我 ...

深圳现在其实越来越内地化，刚来深圳时，感觉深圳比杭州，上海等地有很多优秀的地方，给人感觉就是一个完全和内地不同的城市，不论城建，绿化，氛围，现在感觉至少街上越来越多的自行车让我感觉深圳越来越内地化。

zhangant

金甲虫空投 发表于 2016-11-2 11:06
我看不见得吧，广州的高楼品质绝对不比深圳的差。你可以查查高楼建筑的获奖就知道的。深圳的高楼虽然很多 ...

至少珠江cbd那块的楼品质不输深圳cbd,其他嘛，略差吧

zhangant

深圳2007年开始停运类似招手停的绿色小巴是深圳政府官僚主义的一次集中体现。绿色小巴，招手就停，10站以内，2元。速度很快，经济版的出租车。

zhangant

2001年去广州时，广州遍地的摩托车，摩托车也很不安全，天上雾霾，还没上海高大上，2002年，2005年又分别去了几次，感觉广州比深圳全面落后20%左右。

leezh2011

广州欢迎你，欢迎来广州。

2015211

郑晓丰 发表于 2016-11-2 11:12
深圳CBD是以车为本，广州那边的好处就是想看楼的，去珠江新城那边就足够了，步行到天河都可看完，深圳太 ...

深圳的分散才是富有弹性和潜力的超大城市格局，很多地区在需要的时候都可以加密。
广州从来不善于做大城市，新中心一直没能发展起来，现在还是未来都是小城市格局。

pingh14

去年去过两次珠新，很是漂亮大气。

calvin333

省城最大的问题是珠新以外的区域落差太大，仿如两个城市，这也是受财力所制约的，没办法

阿俊俊

广州除了珠江新城外，其它地方确实都比较脏乱差，究其原因主要有3点。1）广州是老城市，原来的规划比较落后，地权分散而混乱，不利于征地拆迁和重新规划。2）广州人口密度太大，人口多素质一般自然城市难以维护。3）广州是一个老牌商贸城市，城市中大量人口靠小商贸批或发生意为生，小商贩形成了广州无数大大小小的批发市场或批发一条街，小商贩不容易管理，乱也。