长沙火车站、城铁站、高铁站、磁悬浮、机场连廊

蓝颜色

感谢楼主分享

hunanlp

圭村长沙人 发表于 2016-7-13 20:48
我可以告诉你的是我住在浏阳河以北，并不是城南。
只是想说红旗路的车流量根本没必要大费周章的修高架。 ...

是的，只能慢慢来，积小功为大胜。。。但规划一定要有前瞻性，留足发展（基础设施建设、扩展）空间，控规一定要严格，不要形成新的浪费。。。。。

gnatzw@163.com

圭村长沙人 发表于 2016-7-13 20:48
我可以告诉你的是我住在浏阳河以北，并不是城南。
只是想说红旗路的车流量根本没必要大费周章的修高架。 ...

很奇怪你是浏阳河北的，那你为什么不知道人民东路浏阳河桥堵成什么样，整个星沙片区，东站片区，甚至更东更北的现在去南站全都要挤到人民东路浏阳河桥过河， 每天堵得动不了，  
就是因为红旗路北段没拉通，
懂 ？

圭村长沙人

gnatzw@163.com 发表于 2016-7-14 09:57
很奇怪你是浏阳河北的，那你为什么不知道人民东路浏阳河桥堵成什么样，整个星沙片区，东站片区，甚至更东 ...

你真的确定人民东路堵车是因为去高铁站的车流而不是进出城的车流？人民路过桥到万家丽，3个十字路口的直行车都是远远多于左转车，且当大桥堵起来的时候万家丽和杨家山也在堵。
红旗路拉通了去高铁站方便了是不假，可是照你的话说星沙去高铁站的路应该是星沙大道-红旗路-人民东路-沙湾路-花侯路才对，可是你能否解释一下为什么现在这节红旗路（远大二路-人民东路）的车流量少的可怜？你怎么解释人们放着宽敞的星沙大道和红旗路不走，去走更窄更绕的长星路、亚大路、双杨路？而且在平峰期人民路-花桥村出口并不堵车而且车也不多，怎么说？高铁可是随时都有的
而且红旗路现有路段全程就3个红绿灯：人民东路，东湖路，远大二路。车流量也不大，好像根本没有高架的必要吧

gnatzw@163.com

圭村长沙人 发表于 2016-7-14 12:23
你真的确定人民东路堵车是因为去高铁站的车流而不是进出城的车流？人民路过桥到万家丽，3个十字路口的 ...

我只说一句 ，星沙片、东站片、城东片去高铁站的路有无数条，但是都必过人民东路浏阳河桥。
也许你会说走古曲路和万家丽路也可以到， 但唯一的主路就那条。

圭村长沙人

gnatzw@163.com 发表于 2016-7-14 14:24
我只说一句 ，星沙片、东站片、城东片去高铁站的路有无数条，但是都必过人民东路浏阳河桥。
也许你会说 ...

并不是，你忘了黄兴大道，星沙片开过去比人民路快多了，然后还有东屯渡，营盘东路-高家坡路。仅仅是东站片和人民东路片的人才走人民东路，而这一部分车流一点都不大。大的是进出城的车流，导致的人民东路拥堵。
红旗路的开通对于人民东路的拥堵并没有任何显著的缓解
所以说红旗路浏阳河（长沙大道-机场高速）以北根本没必要修高架桥（短期内）

jize955

从前规划起点低的时候，无数人吐槽长沙规划小气没有远见云云，现在规划适当超前一点，又说浪费，还真是有意思。如果地铁是“不符合自己需求的规划都不是好规划”，那么这里可以说“不符合自己设想的规划都不是好规划。”

好运哥

支持一下大片直播……

没有熊猫我是宝

jize955 发表于 2016-7-16 00:24
从前规划起点低的时候，无数人吐槽长沙规划小气没有远见云云，现在规划适当超前一点，又说浪费，还真是有意 ...

长沙怨妇黑子喷子太多

WY26

参照上海虹桥站，红旗路高架必须，十年后肯定车流满满。