湘江新区空间发展战略规划（初步方案2015版）

CZZC · 发表于 2015-12-12 09:35:31

从图中可以看到梅溪湖南路跨岳麓山、湘江接人民路隧道，还有劳动路过江隧道

CZZC · 发表于 2015-12-12 09:36:47

回复 74# lasaintrara

找你的说法，那还要修一座湘江大桥，还要修高铁西站，那都是八竿子没影的事情

lasaintrara · 发表于 2015-12-12 10:15:50

本帖最后由 lasaintrara 于 2015-12-12 10:32 编辑

回复 lasaintrara

找你的说法，那还要修一座湘江大桥，还要修高铁西站，那都是八竿子没影的事情
CZZC 发表于 2015-12-12 09:36

反正这个大通道总是必过湘江的。难道还准备共用沪昆高铁长沙南至娄底南段？虽然我承认京广通道以西的客流量，确实可以在一段时期内共用这个区间。湖南人也真是心忧家国啊，在高铁项目可以落实的前提下，连一座湘江大桥的成本都害怕让国家承担国家承担的一部分。但看湖南人为国家操碎了心，也没拿个好果子。

沪蓉新高铁在北边本来是只走江北以避免过长江，但市里面为了顺带解决过江通道并照顾某新区的问题，竟然可以拿出沪蓉新高铁两过长江的地方版方案并设想让国家把铁路部分的钱砸了，虽然国家铁定不同意就为了照顾江南就要多砸起码一百亿（两座长江大桥铁路和土建基础部分的建设成本），至少人家还敢想不。

stormstarA · 发表于 2015-12-12 10:22:38

湖南人太直！没心计，最终还是恰亏

EMPORIO · 发表于 2015-12-12 10:32:13

回复 69# chenyu10cn

我觉得正是考虑长九长沙西才应该南北布置而不是东西布置

CZZC · 发表于 2015-12-12 10:45:45

回复 78# lasaintrara

我一点也不反对长九进长沙高铁西站，不避讳，因为本人就在梅溪湖置业了。我想说的是，长九根本就没有纳入十三五，十三五重点推进的是渝长厦快速铁路，按照规划，渝长厦就是在梅溪湖二期，进入长沙高铁西站，南下湘潭北，接株洲西。

lasaintrara · 发表于 2015-12-12 18:57:30

回复 lasaintrara

我一点也不反对长九进长沙高铁西站，不避讳，因为本人就在梅溪湖置业了。我想 ...
CZZC 发表于 2015-12-12 10:45

那是，弹药有限的情况下就先保住渝长厦铁路常德经长沙至赣州一线。
但不代表九长邕铁路就不要做好前期工作。联络线进入长沙南站京广场方便去广州、昆明方向（方向别设置可以不换方向），进入长沙火车站连接去广州以及昆明（白马垄至十里冲联络线），但正线还是要独立。

顶楼上的 · 发表于 2015-12-12 22:14:41

纸上画饼的玩意，即使到了2050年，看你实现的了不

chenliu_csust · 发表于 2015-12-12 22:19:04

白箬铺城铁站在哪里呢？请问

Hui忆 · 发表于 2015-12-13 00:18:05

纸上画饼的玩意，即使到了2050年，看你实现的了不
顶楼上的发表于 2015-12-12 22:14

太远的事，不要妄加推断，那时候很多人在不在都是问题

liu5788125 · 发表于 2015-12-13 10:05:32

支持湘江新区规划，大长沙呼之欲出。

jackey5888 · 发表于 2015-12-13 14:45:20

国际化大都市的节奏！希望能够尽快实施

summerfly · 发表于 2015-12-13 21:27:43

我来从根本上分析下为什么中央现在急着发展新的城市群：
中国经济最主要是土财，即跟土地、矿产、房产和土产作物等等有关的经济。如果这些领域兴旺，中国经济的发展势头便不错；若是这些方面不兴旺，中国经济的发展势头便低迷。从80年代利用土地作为交换吸引外国企业来华投资办厂到后来依靠以房地产为主的土地经济，地方政府与开发商互相合作分享利益，从而让房地产有了十年的高速发展时期，拉动了GDP的快速增长。而现在GDP增速下降，房地产行业发展放缓，许多大的城市像北上广深中心城区基本上已经没多少地可卖。从此可以看出，现在只有发展新的特大城市，抬高土地价格，激活新的土地经济，才能吸引投资拉动经济增长。

woaiwotudi · 发表于 2015-12-14 11:38:32

这个规划。。。。呵呵

towill · 发表于 2015-12-14 14:11:44

长益常城际与石长共线？

[城建] 湘江新区空间发展战略规划（初步方案2015版）

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