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[铁路] 长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

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发表于 2015-8-6 12:47:30 | 显示全部楼层
耽误湖南发展,真是某些在位者目光短浅。
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发表于 2015-8-6 13:02:20 | 显示全部楼层
回复 914# alexc


    开车去停哪
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发表于 2015-8-6 16:26:06 | 显示全部楼层
回复 2# 张外外


    初期配车5咧,那这个发车间隙大概要多久一趟车啊、、、。、、
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发表于 2015-8-6 21:03:27 | 显示全部楼层
回复  张外外


    初期配车5咧,那这个发车间隙大概要多久一趟车啊、、、。、、
womenyiqiguo 发表于 2015-8-6 16:26



    全程运行才二十分钟不到,所以按一列备用车来算,大概发车间隔十分钟左右吧
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发表于 2015-8-8 10:47:30 | 显示全部楼层
长沙磁悬浮2016年载客试运营
长沙市政府门户网站    时间:2015-08-08    来源:潇湘晨报    [打印][关闭][收藏]    字号:【大中小】
  连接长沙武广高铁南站和黄花国际机场的长沙市磁悬浮工程将于2015年建成试运行,8月7日,磁浮交通系统RAMS研讨会在长沙召开,邀请了中德技术专家团,共同研究长沙磁浮工程各环节的优化方案。副省长张剑飞到会致辞。
  国人首条“自主”磁浮
  可靠性、可用性、可维护性维修性和安全性(简写成RAMS)是中低速磁浮交通系统的重要质量属性,也是评价长沙磁浮工程建设和运营水平的重要指标。
  “作为国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线,长沙磁浮工程建设以及今后的运营、管理都是一项新的课题。”张剑飞强调,在项目系统设计、设备制造、安装调试、验收交付和运营等各个阶段,各参与方都应充分重视RAMS性能参数和指标的设计、分析和验证等工作,以确保交付使用后系统的各项指标满足将来运营的各项要求。
  2015年底建成试运行
  长沙中低速磁悬浮于2014年5月17日正式开工建设,全长约18.55公里,初期设车站3座,设计速度为每小时100公里。线路自高铁长沙南站东广场引出至劳动路,沿劳动路跨浏阳河至黄兴大道,再行至机场高速南侧,最后向东上跨机场大道后垂直接入黄花国际机场T1、T2航站楼间连廊,沿途经过雨花区和长沙县境内。
  长沙中低速磁浮是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮,目前各施工单位正在紧张施工中,预计2015年底建成试运行、2016年上半年对外载客试运营。

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发表于 2015-8-8 10:57:20 | 显示全部楼层
只要政府舍得花钱,工程进度原来是如此之快
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发表于 2015-8-12 11:16:46 | 显示全部楼层
u磁悬浮铺轨现场,某些说单轨的同志呢

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发表于 2015-8-12 17:42:48 | 显示全部楼层
以后如果在洋湖、梅溪湖、滨江新城之间来一条,把这三大板块连起来,就完美了,不知道市里有没有这方面的想法和打算。
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发表于 2015-8-12 19:13:29 | 显示全部楼层
回复 941# 江南一线520


    弄条公交专线连接这三地还差不多。
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发表于 2015-8-12 21:15:25 | 显示全部楼层
回复 942# shiyanhu


    这个前期必须的
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发表于 2015-8-12 23:16:47 | 显示全部楼层
回复 940# tangdou8


这个不像单轨    这是中间路段,还是站台附件呢?
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发表于 2015-8-13 12:36:58 | 显示全部楼层
好久开始通电热滑?相当期待,试跑期弄个最高时速120出来
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发表于 2015-8-13 19:17:18 | 显示全部楼层
回复  tangdou8
这个不像单轨    这是中间路段,还是站台附件呢?
palm318 发表于 2015-8-12 23:16

你这意思是说:如果这是站台附件,中间路段还有可能是不确定为双吗?
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发表于 2015-8-13 19:52:35 | 显示全部楼层
回复 946# CSGDJTGLM


    每次坐车去机场,发现哪个轨道有点特别,两排支撑的水泥梁很窄,中间是空的,很像单轨啊~~~
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发表于 2015-8-13 21:26:54 | 显示全部楼层
回复 946# CSGDJTGLM


    说了是双线,看图你也可以知道,感觉你理解能力好像有问题
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