长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

yueluzhiying

耽误湖南发展，真是某些在位者目光短浅。

Hui忆

回复 914# alexc


    开车去停哪

womenyiqiguo

回复 2# 张外外


    初期配车5咧，那这个发车间隙大概要多久一趟车啊、、、。、、

Mucunhui

回复  张外外


    初期配车5咧，那这个发车间隙大概要多久一趟车啊、、、。、、
womenyiqiguo 发表于 2015-8-6 16:26

    全程运行才二十分钟不到，所以按一列备用车来算，大概发车间隔十分钟左右吧

RICHARD19

长沙磁悬浮2016年载客试运营
长沙市政府门户网站    时间：2015-08-08    来源：潇湘晨报    [打印][关闭][收藏]    字号：【大中小】
　　连接长沙武广高铁南站和黄花国际机场的长沙市磁悬浮工程将于2015年建成试运行，8月7日，磁浮交通系统RAMS研讨会在长沙召开，邀请了中德技术专家团，共同研究长沙磁浮工程各环节的优化方案。副省长张剑飞到会致辞。
　　国人首条“自主”磁浮
　　可靠性、可用性、可维护性维修性和安全性(简写成RAMS)是中低速磁浮交通系统的重要质量属性，也是评价长沙磁浮工程建设和运营水平的重要指标。
　　“作为国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线，长沙磁浮工程建设以及今后的运营、管理都是一项新的课题。”张剑飞强调，在项目系统设计、设备制造、安装调试、验收交付和运营等各个阶段，各参与方都应充分重视RAMS性能参数和指标的设计、分析和验证等工作，以确保交付使用后系统的各项指标满足将来运营的各项要求。
　　2015年底建成试运行
　　长沙中低速磁悬浮于2014年5月17日正式开工建设，全长约18.55公里，初期设车站3座，设计速度为每小时100公里。线路自高铁长沙南站东广场引出至劳动路，沿劳动路跨浏阳河至黄兴大道，再行至机场高速南侧，最后向东上跨机场大道后垂直接入黄花国际机场T1、T2航站楼间连廊，沿途经过雨花区和长沙县境内。
　　长沙中低速磁浮是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，目前各施工单位正在紧张施工中，预计2015年底建成试运行、2016年上半年对外载客试运营。

dabidong

只要政府舍得花钱,工程进度原来是如此之快

tangdou8

u磁悬浮铺轨现场，某些说单轨的同志呢

江南一线520

以后如果在洋湖、梅溪湖、滨江新城之间来一条，把这三大板块连起来，就完美了，不知道市里有没有这方面的想法和打算。

shiyanhu

回复 941# 江南一线520


    弄条公交专线连接这三地还差不多。

WY26

回复 942# shiyanhu


    这个前期必须的

palm318

回复 940# tangdou8


这个不像单轨    这是中间路段，还是站台附件呢？

WY26

好久开始通电热滑？相当期待，试跑期弄个最高时速120出来

CSGDJTGLM

回复  tangdou8
这个不像单轨    这是中间路段，还是站台附件呢？
palm318 发表于 2015-8-12 23:16

你这意思是说：如果这是站台附件，中间路段还有可能是不确定为双吗？

palm318

回复 946# CSGDJTGLM


    每次坐车去机场，发现哪个轨道有点特别，两排支撑的水泥梁很窄，中间是空的，很像单轨啊～～～

tangdou8

回复 946# CSGDJTGLM


    说了是双线，看图你也可以知道，感觉你理解能力好像有问题