地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

zhangsanf

看这个新闻发现花桥站居然还有没有拆迁的，这个不解决，影响也不小，花桥站主体结构划分成12节施工段组织施工。由于车站东段的民居尚未拆迁，为了保证盾构区间按期始发，在里程号为DK40+341.350处设置封堵墙，将花桥站分为两个阶段施工，一阶段施工西端部分，基坑长度为177.25米，以满足人民东路站至花桥站区间盾构施工；二阶段待民居拆迁完成后再施工，基坑长度63.15米。车站西端有7段主体结构，此次封顶段为花桥站02段主体结构。。

Czech1993

zhangsanf 发表于 2019-5-11 09:53
看这个新闻发现花桥站居然还有没有拆迁的，这个不解决，影响也不小，花桥站主体结构划分成12节施工段组织施 ...

大约剩下1/3未拆迁，已拆迁部分进度还是可以的。

Czech1993

木目大神拍的枫林路站，看起来开挖量还不是很大。

zhangsanf

Czech1993 发表于 2019-5-11 10:28
木目大神拍的枫林路站，看起来开挖量还不是很大。

经常去步步高，这截围挡的时间不长。看之前新闻，盾构要明年上半年才到这里

jianliffei

                                                                      长沙地铁6号线中段一标段首台盾构始发

       5月13日上午，长沙地铁6号线中段一标段首台盾构机在黄梨路车辆基地出入段线区间出段线顺利始发，项目正式进入盾构掘进施工阶段。
       黄梨路车辆基地出入段线区间位于长沙地铁6号线东侧，线路自韶光站东侧交叉渡线岔心引出，并行于两条正线之间，沿人民路向东敷设后接入车辆基地。出段线全长376.116米，入段线全长367.983米，共计499环，计划于8月份实现双洞洞通。区间隧道主要位于圆砾层、粉质粘土、强、中风化泥质粉砂岩地层，线路纵断面最大坡度为30‰，隧道覆土3.1至12米，区间线间距12.8至25米。

Czech1993

wzchen0212 发表于 2019-5-13 18:46
比较关心西段，希望进度不要拖后腿，让长沙人民能够方便地通过地铁直达机场

拖后腿的站点是商学院、六沟垅、文昌阁和人民东路。

niluohe

白鸽咀站进展情况

zhangsanf

白鸽嘴进度还蛮快，不知这段到岳华路的盾构始发站是哪个

Czech1993

niluohe 发表于 2019-5-14 16:28
白鸽咀站进展情况

西段应该挖到底了，中段刚开挖一点，不知道东段怎样了。

zhangsanf

一标加油，二标都下了5台盾构了

hucanye

wzchen0212 发表于 2019-5-7 21:38
明年往后，就只有6号线一棵独苗了。。加把劲

3号南延，1号北延，2号西延二期，4号北延
应该都会在明年开始施工。

wangtianzhuo111

hucanye 发表于 2019-5-15 13:14
3号南延，1号北延，2号西延二期，4号北延
应该都会在明年开始施工。

3号南延今年就会开工，1号北延线也就是今明年的事情。2号线西沿线二期估计就是同步高铁西一起开工，估计4号线北延线应该是最后了。

zhangsanf

自地下配套工程宣布开工两年半后，文昌阁终于能实质性的有动作了

zhangsanf

在宣布地下配套工程两年半后，文昌阁站终于能有实质性的动作了

zhangsanf

河西好消息不断，麓谷站封顶，第三台盾构即将始发。6号线麓谷站-涧塘站区间  左右线均在有序掘进施工中  项目第3台盾构机的始发准备工作  和麓谷站附属出入口的施工筹划  也在加紧筹备推进  麓谷站主体结构的顺利封顶  为麓谷站-麓谷体育公园站区间盾构始发  提供了有力保障