市铁路建设办公室对我的电话回复

insospeed

just-walk124 发表于 2025-9-8 15:14
敢于认清现实并承认不足才是真正的进步，现实就是都黄了，苏版就是太要面子，这样是无法进步的。

你在说啥？承认嘻嘻的不足是吗

zimmer89

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2025-9-8 14:16
我觉得如通苏湖的线位，可研报告，设计那些流程都走完了，现在再进行变更线位啥的，重新审批也应该是不大可 ...

嗯，市里的意思就是这样。所以放弃了联络线。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-9-8 16:03
嗯，市里的意思就是这样。所以放弃了联络线。

不知道可不可以按高铁的标准去建设预留，万一以后可以混跑也说不定

csjxc002

我问了寒山闻钟，其实联络线取消了，动车所变更，但国铁场没变。

勇敢的2021

Mihimaru 发表于 2025-9-8 16:06
不知道可不可以按高铁的标准去建设预留，万一以后可以混跑也说不定

看目前的站房批复不是国铁标准 站台就不够长 停不了16编组
这个以后混跑不可能了  苏锡常 如通苏湖 都要按照上海市域标准来

fqiu

网友您好！如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段途经相城区、工业园区、吴中区，设苏州北、苏州园区和苏州东3座车站。近期，国铁集团、江苏省、苏州市经认真研究，在当前体制机制及工程实施条件下，通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路无法利用如通苏湖城际铁路实现联络线功能。苏州北动车运用所对部分工程进行了变更设计，国铁场线路及站场主要设计原则维持原初步设计批复意见。下一步，将优化苏州市路网布局和枢纽换乘功能，便捷群众出行。感谢您对我市铁路建设的关心和支持。 承办单位：苏州市铁路办；联系人：发帖人可见；联系电话：发帖人可见

childish

fqiu 发表于 2025-9-8 16:51
网友您好！如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段途经相城区、工业园区、吴中区，设苏州北、苏州园区和苏州 ...

“苏州北动车运用所对部分工程进行了变更设计”这个是动车所规模缩小了？

勇敢的2021

childish 发表于 2025-9-8 16:59
“苏州北动车运用所对部分工程进行了变更设计”这个是动车所规模缩小了？

也许是扩大了呢

长洲府尹

just-walk124 发表于 2025-9-8 15:14
敢于认清现实并承认不足才是真正的进步，现实就是都黄了，苏版就是太要面子，这样是无法进步的。

比你小嘻嘻的破惠山站联络线一上来就被毙掉好太多了，小嘻嘻在省内已经是肠胃都撸掉的三流城市了，接受现实吧

QEQRWETEWTWRRW

我觉得缺乏这个联络线，要看看以后北站车次安排，苏州动车所的利用，上铁局是个什么想法，会不会很积极的利用好这个动车所，给虹桥减压，毕竟已经有了南通，宁波两个动车所了，没有联络线苏州站的车次安排估计不会有大变化。

share5k

childish 发表于 2025-9-8 16:59
“苏州北动车运用所对部分工程进行了变更设计”这个是动车所规模缩小了？

应该和上盖Tod有关。

姑苏清风

苏州南站的沪苏湖和通苏嘉的联络线赶紧捡起来，毕竟这个是有条件实施，国铁也会同意的。

zimmer89

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2025-9-8 18:13
我觉得缺乏这个联络线，要看看以后北站车次安排，苏州动车所的利用，上铁局是个什么想法，会不会很积极的利 ...

苏州北动车所，想给虹桥动车所减轻压力的前提，是修建联络线。
晚上检修的车，送到苏州北动车所；第二天早上经联络线~沪宁送去上海始发，顺便还能开一趟苏州北站~上海的早班车。
现在联络线没了，苏州北动车所起不到减压的作用。除非，动车所修改方案中将原本预留的北站京沪场动走线改为同步建设。这样动车所出库的车，可以早上经京沪高铁送去上海。
如果苏州北动车所无法服务上海，那么上海局对苏州北动车所的态度很难积极。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2025-9-8 18:25
苏州北动车所，想给虹桥动车所减轻压力的前提，是修建联络线。
晚上检修的车，送到苏州北动车所；第二天 ...

也许这个变更 就是提前修建京沪高都走线

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-9-8 18:32
也许这个变更 就是提前修建京沪高都走线

嗯，如果京沪场有了动走线，也算是又有了点收获。