<黔桂铁路增二线工程>｜正线全长411.9公里｜设计速度160km/h｜前期招标

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-10-12 03:02
动集南宁-柳州-梧州这个交路不是抢柳南高铁的动车高铁的客流吗？

不奇怪啊，毕竟这车空送柳州始发怎么可能呢？举个例子就跟柳州始发动车一样不存在桂林空送柳州始发的，交路设置就是桂林-广州南-柳州-广州南-柳州才担当次日交路。


至于担心的倒也不至于抢柳南交路，上个月我不是说过嘛汽车客运站可以玩19块9南宁柳州往返就不能给路局桶降价抢流量？偶尔插进桶不影响大局

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-10-12 14:03
有那么多长途车要换？好像值得换的就T290或Z286，进成都的2个T估计要等黔桂复线改造完成后才换吧，不知道 ...

所以我说明年一季度的调图会非常大胆非常有意思，已经在准备明年的调图准备中，一般来说都是13季度调图有意思，大概率会有新的城市线路解锁哦

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-10-12 14:06
车次不多的话也无所谓的（最多一天1到2对，估计应该南宁-柳州-梧州-柳州-梧州-南宁这种交路）

淡季加开跟汽车站抢人流，旺季跑北方大市赚钱，不影响

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2025-10-12 09:00
国铁前段时间招标的12组18编组的动集全部给南宁局，很多线路要换动集了。

没有那么多前期只有三分之一来的，这招标的是较远期的。


就跟今年的新400S一样，先来换京车标杆达速运行后再换沪、蓉、港，但总体跟我22年那会聊过一次说的三年内进40组差不多，指望马上安排如此多的来不现实，而且就算你可以接，人家厂家接不了啊加班加点的造车卖车时间都是提前赶工出来的

wudamu

twty 发表于 2025-10-12 02:51
短编桶依旧放南宁整备？不打算放柳州？这种管内车上柳南客专么，不上的话走老线柳南间跑3小时左右没啥 ...

话说柳南老线可以跑160吗

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-12 18:47
没有那么多前期只有三分之一来的，这招标的是较远期的。

那就是柳梧有3组桶来跑，Z285/6明年升桶，K1558升级为T车？

高楼靡靡之音

wudamu 发表于 2025-10-12 19:01
话说柳南老线可以跑160吗

只能跑110公里/小时

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-12 18:35
不奇怪啊，毕竟这车空送柳州始发怎么可能呢？举个例子就跟柳州始发动车一样不存在桂林空送柳州始发的，交 ...

动集南宁-柳州-梧州按一对/小时来算，柳南高铁的动车高铁短途客流会减少至少三分之一

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-10-12 20:32
那就是柳梧有3组桶来跑，Z285/6明年升桶，K1558升级为T车？

现在都还在排没那么快要等实际到车数为准，不过这也是可以预测的事

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-10-12 20:38
动集南宁-柳州-梧州按一对/小时来算，柳南高铁的动车高铁短途客流会减少至少三分之一

不会那么多，一个车次一天两次折返差不多了

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-12 18:38
所以我说明年一季度的调图会非常大胆非常有意思，已经在准备明年的调图准备中，一般来说都是13季度调图有 ...

那明年初也就4组左右的长编桶新车进来，一部分应该是拿去换T290或Z286换桶，一部分应该是给2对进沪桶增加一组备用车，然后对2对进沪桶的时刻错开重排，不再搞追踪运行；至于新开长途普速车，若真开的话，我猜是西北方向，银川或兰州或乌市等这些吧

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-10-12 20:32
那就是柳梧有3组桶来跑，Z285/6明年升桶，K1558升级为T车？

我猜是T290换桶，25K车体丢给K1558

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-12 21:47
不会那么多，一个车次一天两次折返差不多了

柳州-梧州一小时一对客车都保证不了？钱不够叫自治区出嘛，难道不想让柳梧铁路回本了？南崇刚开时也是平均一小时一对车的，后面客流不好才逐渐减为7对车/天的

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-10-12 23:25
那明年初也就4组左右的长编桶新车进来，一部分应该是拿去换T290或Z286换桶，一部分应该是给2对进沪桶增 ...

垃圾桶的运营里程不能超过2500公里，银川或兰州或乌市就别想了，进京垃圾桶是顶着上限开，如果故障多的话估计会缩到柳州始发

战地飞狼

路边社消息。