广州地铁：年内接管穗莞深城际，运营轨道交通里程即将突破1300公里！

东门大官人

2018_26W 发表于 2025-12-18 22:12
最新流出的地铁申报要求

所有轨道交通都要纳入城市地铁规划和建设线网，意味着不能再用城际名义建地铁了，这样的话不排除把原本进城际的4号线复线和22号线南段改为进四期的可能性。

2018_26W

东门大官人 发表于 2025-12-19 10:20
所有轨道交通都要纳入城市地铁规划和建设线网，意味着不能再用城际名义建地铁了，这样的话不排除把原本进 ...

4复和22南恐怕不会再建了，把市区内部的线修完都已经很不错了

2018_26W

黄埔区双岗停车场一期（AP0608001-1地块）项目

jwwgzjwwgz

2018_26W 发表于 2025-12-19 14:33
4复和22南恐怕不会再建了，把市区内部的线修完都已经很不错了

这种说法我认为不对…真正合理的政策从来不是一刀切代名词，战略规划和合理需求是首要原则，如果一个政策导致合理的战略需要被灭掉，那这个政策就成了阻碍合理发展的不合理限制了…4复可能迫切性没那么大，但是像22南对于珠江口东西两岸打通跨市轨道交通上具有重大意义，这不违背所谓新政策“适度超前、不过度超前”的基本原则…

2018_26W

jwwgzjwwgz 发表于 2025-12-19 15:42
这种说法我认为不对…真正合理的政策从来不是一刀切代名词，战略规划和合理需求是首要原则，如果一个政 ...

解释权不在你手里，在发改委手里，他们想一刀切就一刀切，把22南修完不如盼望着莞1分别连广5和深6支

东门大官人

2018_26W 发表于 2025-12-19 14:33
4复和22南恐怕不会再建了，把市区内部的线修完都已经很不错了

南沙定位为副中心，也是市区

2018_26W

东门大官人 发表于 2025-12-19 16:10
南沙定位为副中心，也是市区

南沙问题出现在客流不足

东门大官人

2018_26W 发表于 2025-12-19 16:12
南沙问题出现在客流不足

22号线南段途经的地方客流还是可以的

zzd090852

2018_26W 发表于 2025-12-19 16:12
南沙问题出现在客流不足

南沙问题应该不大，作为国家级新区，肯定会适度放宽门槛的，这种东西永远都是灵活的。