临沂到曲阜城际铁路专用讨论帖（26日正式开通 ）

失落记忆

肯定不会慢的

琅琊青柳

临沂日照段即将开启  

失落记忆

加油，进度挺快的

琅琊青柳

失落记忆 发表于 2017-6-17 18:10
加油，进度挺快的

加油哈哈 坐上高铁去上海 期待那一天

琅琊青柳

晚安临沂 期待高铁早日开通

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不知道日照-临沂-兖州段普铁能不能用上这个车型呢？要是能用上，临沂普铁火车站也能分流及方便一部分城际旅行的人吧，省着都得跑临沂高铁站坐车。

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该线路全长48.7公里，利用既有萧甬铁路运营，据悉这是国内首条利用既有线开行动车组的城际铁路。
记者打听到，开通初期，该城际线路将开行宁波至余姚直达列车，中间不设站。受萧甬铁路庄桥至宁波段铁路运力的限制，宁波站至余姚站日开行达到8对，全程运行时间在35分钟左右。等宁波至庄桥段“扩容”以后，铁路部门将加密城际列车班次。
业内人士透露，宁波至余姚城际铁路初期开通直达车，主要是满足两地市民的通勤需要。在列车的运行时间上，基本上考虑在早晚高峰期开行，平峰时段则不开行。
因为沿萧甬铁路既有线开行，线路将对宁波、庄桥、慈城、余姚等现有车站进行适应性改造，中途新建丈亭和三七市等站。等运营后期，线路将根据客流情况增设中途站点，方便沿途市民的出行。

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利用既有线改造
建设成本不到新建线路的一个“零头”
宁波到余姚不光是宁波首条开通的城际线路，而且是国内第一条利用既有线开行的城际动车组线路，开创了先例。
随着我国高铁线路四通八达，原先承担主要客运职能的既有线铁路，比如萧甬铁路，目前仅在跑为数不多的长途普速旅客列车和货车，有富余运能。宁波市铁路建设指挥部相关负责人说，由于既有线车站大部分建在各地的主城区内，利用既有线改建成城际铁路，一来实现了运能充分利用，二来方便旅客出行，更重要的是节省成本。
以宁波至余慈的城际铁路为例，一期总投资是10亿元，而第一步开通的宁波至余姚段投资仅为5.7亿元。如果新建一条这样的城际线路，一般估算投资会在157.7亿元，这就是说，利用既有线还不到新建线路投资的一个“零头”。

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根据上述宁波到余姚的城际线路，即使日照-临沂-兖州全段不能上此车型，起码临沂到费县到平邑段及临沂到莒南段可以用既有线路改造而上吧，毕竟便宜又实惠，性价比很高的啊。尤其是随着临沂下面的有关县划区之后，这种改造绝对比修地铁便宜且方便啊。

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城际铁路采取地铁制式
刷市民卡或甬城通可直接进出站
对宁波来说，这是第一条城际铁路。很多市民好奇，城际铁路的列车是不是同样是“子弹头”？运行速度怎么样？
通俗来说，相比客运专线，城际铁路路途没有那么长，速度没有那么快，站间距没有那么远；相比地铁，发车频率没有那么密集。城际铁路更像是介于客运专线和地铁之间的便捷交通，主要是填补城际出行的需求空白。
记者打听到，宁波到余姚城际铁路选用的是新型的CRH6F城际动车组，采用8辆编组，每趟车座席是506人，定员为1476人，设计时速可达160千米，舒适性要高于高铁动车二等票价座位。
和轨道交通的B级车相比，座席要多一些，但中间有大量的站位，基本上能满足每平方米站4人。值得一提的是，每个座位下面都有插座，方便充电。
城际铁路有两种模式，一种是铁路制式，一种是地铁制式。而宁波至余姚城际铁路采取的是地铁制式，以后市民坐城际铁路就像坐地铁一样方便。
在宁波站通过北广场直接进站到达站台层，可直接刷卡上车，不需要提前购票。以后，市民卡、甬城通、校园卡、爱心卡、普惠卡等多种卡均可刷卡进站乘车，更重要的是，刷卡能享受优惠。
票价按宁波地铁标准定价
宁波到余姚估计不超15元

ngi01234

这种改造我觉得相当可行，投资极少，获益巨大，尤其适合临沂这种中心城市带头的地方。不仅仅临沂到费县平邑可以既有线路改造，甚至临沂到莒南、临沭、苍山等地都可以用这种方式改造啊，这将极大推动临沂中心城市的地位及下面有关县划区之后的融合。

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ngi01234 发表于 2017-6-18 19:35
这种改造我觉得相当可行，投资极少，获益巨大，尤其适合临沂这种中心城市带头的地方。不仅仅临沂到费县平邑 ...

而且完全参照上述模式：业内人士透露，宁波至余姚城际铁路初期开通直达车，主要是满足两地市民的通勤需要。在列车的运行时间上，基本上考虑在早晚高峰期开行，平峰时段则不开行。
这就对现有既有线路上的列车运营情况降低到最低的影响范围内。谁也不干扰谁，这个城际完全是临沂市内自己联系下面县区的性价比最高的大通道啊

ngi01234

ngi01234 发表于 2017-6-18 19:40
而且完全参照上述模式：业内人士透露，宁波至余姚城际铁路初期开通直达车，主要是满足两地市民的通勤需要 ...

而临沂现有的鲁南高铁等，就充当临沂人远程旅行的通道。毕竟价格、站点位置等都严重远离市区县区的。充当市域内通勤的话，远不如既有线路及站点更合算也更方便。

ngi01234

要是有魄力的话，几乎可以把临沂下面的九县所有的既有线路都改造了，进而极大增强临沂中心城市的地位啊