长沙地铁客流纪实（尾页持续更新）

紫色风霜

10.20周日，118万，14名，周末继续强势

小呆瓜了

大连，青岛这强度也是够可以的。

笨笨顺顺

小呆瓜了 发表于 2019-10-21 23:43
大连，青岛这强度也是够可以的。

市内线客流还行，郊区线太长，拉低平均值了

fire2000

大连、青岛领导下得一盘好大棋，都是按照直辖市的规格来考虑地铁走向的，铺得越开越好，短期的客流那肯定是不要指望了。

xiaomu123

cscdx 发表于 2019-10-9 14:45
第一点就不对，地铁不是越多越好，也不是越少越好，地铁建设关键是要成环成网，才能有最大的客流拉动， ...

你主要是觉得不能成环嘛，成网还是可以的。长沙的地铁线路规划还是可以的，最大的缺点是以中心为放射状，对中心站点的压力很大，但是实际上五一广场站修的又不是很大
像我现在所居住的重庆市地铁成网成环了，但是也没有特别方便，因为线路太绕。像三号线就想把机场，火车站，汽车站，重要的事业单位都连起来，结果真的很绕。还有重庆貌似修了好多地铁但是真的有很大一部分在不能再远的郊区，起码目前还撑不起客流量。有些换乘站两线不通，或者是要走特别远。而且由于山地地形，有时候那个地铁站站在楼上都能看到，但是就要走很久呀

cscdx

xiaomu123 发表于 2019-10-24 11:38
你主要是觉得不能成环嘛，成网还是可以的。长沙的地铁线路规划还是可以的，最大的缺点是以中心为放射状， ...

长沙地铁规划差全国知名
你看有哪个省会原来规划的CBD金融街没地铁的，1号线原来是走芙蓉路的规划土飞上来就硬改成黄兴路，已成事实，没的说了，可联通河西与黄花机场的6号线也不走走芙蓉路走迎宾路，太失望了，看看现在芙蓉路伍家岭到侯家塘每天赌成什么样？没有地铁，芙蓉中路沿线那么多高楼，不知还要继续堵多少年

辉天下08

fire2000 发表于 2019-10-24 09:59
大连、青岛领导下得一盘好大棋，都是按照直辖市的规格来考虑地铁走向的，铺得越开越好，短期的客流那肯定是 ...

你这纯属个人过渡解读了，城市化中国已经是中期偏后了，全球化决定了中国城市化达不到欧美国家水平，也不需要达到他们那样的水平就能享受高科技产品，便利发达的交通。房地产也已经是中后期了，以后开发会逐步放缓，现在地铁还没人，以后还指望没有客流的地铁附近修满么？没有房子哪里来的人，哪里来的客流？
再一个，中国人口十年内就要进入增长停滞期了，总人口上不去，大城市人口增长也会被拖累。
总的来说，兼顾公平的考虑才对，现在客流这么差，十年后客流会有多少，也不用指望了。

cscdx

larrytecs 发表于 2019-10-24 13:02
更新积分0 阅读权限80注册时间2012-9-7最后登录2019-10-24
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838层

上海公认的几大CBD是陆家嘴、南京西路、人民广场、淮海路、徐家汇、虹桥 长风生态商务区、四川北路北外滩等地方，延安路非上海CBD

denhood

每天来看看  就看35号线开通会不会冲一下 然后就会慢慢落下去了  都没什么在建工程了

六沟垅小胖

10月26日（星期六）客流120.08万，全国排名第十四

六沟垅小胖

@地铁客流及运输研究阿牛：长沙26日120.08万，其中1-39.34、2-54.98、4-25.76

飞舞蒲公英

今天马拉松 按说客流不会比昨天少  130 应该差不多

CPU667788

咯啦略 发表于 2019-10-20 23:25
是的，坐着感觉四号线的站间距真的比一二号线远多了，从黄土岭到湖南大学，还有个堂客们在抱怨这几个站怎 ...

  5号线 板塘冲到毛竹塘间距2.443千米。

z4938520

沈阳不是旅游城市，客流也非常不错啊

紫色风霜

z4938520 发表于 2019-10-27 18:58
沈阳不是旅游城市，客流也非常不错啊

毕竟东北三省的中心城市，学生和稳定就业人口并不少，常住人口也比长沙多，辐射面积和人口更比沙大不少