胜利大街（南北）道路提升工程

whodare · 发表于 2023-9-25 19:00:07

whodare 发表于 2023-9-25 16:49
没看明白说的是哪一块，是明日郡西门北侧的那个铁路的院子么？

还真是这个院子，挨着马路的部分开始拆了，这样胜利西街非机动车道的肠梗阻就不会再有了

ZHB34595401 · 发表于 2023-9-25 19:14:20

az80 发表于 2023-9-25 15:10
汪汪队，不如一号线三期。。。

穿新鞋不踩汪汪屎，你这屎够难缠的，就会人身攻击，扣帽子，真正规划狗屁不懂，不用史实反驳，就是人身攻击，这是低学历低素质标配，别给石家庄丢人了

江大川87 · 发表于 2023-9-25 19:15:32

铁路入地本身没有问题，理念很先进。但是后续执行中zf和铁路部门都不给力，没弄好，现在只能争取最好结果了。补充二点，一是这种在市区内的高铁普速一体的大型客运站真的很方便。二是火车站周围众多破旧的城中村棚户区仓库铁路设施都被连根拔除，高铁商务区取而代之。如果火车站不搬到这里，编组站不迁走，这种变化不敢想象，这里也将长期成为二环内的大伤疤

江大川87 · 发表于 2023-9-25 19:20:27

whodare 发表于 2023-9-25 19:00
还真是这个院子，挨着马路的部分开始拆了，这样胜利西街非机动车道的肠梗阻就不会再有了

这里，胜利西街石徳铁路东南角，胜利西街北二环东北角，胜利西街北二环以北的高压线，都解决了

ZHB34595401 · 发表于 2023-9-25 19:41:37

有嘛意义发表于 2023-9-25 15:01
所以，无论是铁路故意刁难或者实际情况确实值这么多，铁路入地都是个失败的实践，耽误了石家庄十几年的 ...

国家发改委、自然资源部、住房和城乡建设部、中国铁路总公司四部门联合签发的《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》。《意见》直面问题，指出：新建高铁站选址要尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐出行便利。你说的事是国家禁止的，高铁站不能建的太偏远，石家庄这样的布局国家大力提倡的，也是方便市民出行的正确之举经济发展不起来，别再铁路上找原因，多看看营商环境吧。

ZHB34595401 · 发表于 2023-9-25 19:50:24

江大川87 发表于 2023-9-25 19:15
铁路入地本身没有问题，理念很先进。但是后续执行中zf和铁路部门都不给力，没弄好，现在只能争取最好结果了 ...

争执核心是，石家庄让落实石家庄铁路枢纽规划，建设东南和西北环线，那样市区三环内的石太——石德铁路就没必要存在，主要是对时间不敏感乘客的北站就可以拆掉搬到三环外的新线上，对连接北站的联络线一直不同意修建，北京路局想扩建北站需要新增占地，地方上也一直顶着不给地。就这一直顶起牛，后来地方放低姿态同意了七线隧道修建，逐步解开了疙瘩，其实石家庄的要求更合乎石家庄长久的规划。

胖娃火星 · 发表于 2023-9-25 20:33:18

胖娃火星 · 发表于 2023-9-25 20:34:10

胖娃火星 · 发表于 2023-9-25 20:36:24

胖娃火星 · 发表于 2023-9-25 20:41:38

胖娃火星 · 发表于 2023-9-25 20:42:30

这路修的真不错

胖娃火星 · 发表于 2023-9-25 21:01:33

xhnwn · 发表于 2023-9-25 21:03:42

ZHB34595401 发表于 2023-9-25 19:50
争执核心是，石家庄让落实石家庄铁路枢纽规划，建设东南和西北环线，那样市区三环内的石太——石德铁路就 ...

哇，但是北站开修了是不是没有希望取消市内的石太石德了

屎前巨饿 · 发表于 2023-9-25 23:47:37

虽然是二环之内做减法，但是还是希望高架边上多一些精品高密度超高建筑，毕竟三环里面还有很多空地发展机会去搞低密度，而二环里真的是没那么多空地了。起码从观感上看，庄里的超高都集中在二环里航拍看起来还是很有震撼力的，当然这只是个人的看法。

disusibeiao · 发表于 2023-9-26 00:15:22

xhnwn 发表于 2023-9-25 21:03
哇，但是北站开修了是不是没有希望取消市内的石太石德了

只要东南环线落地，货运外迁。石德有几个车。完全可以把石德通勤化改造

[规划建设] 胜利大街（南北）道路提升工程

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