市铁路建设办公室对我的电话回复

为rmb服务 · 发表于 2025-9-7 16:35:18

长洲府尹发表于 2025-9-7 15:46
这2000亿里泥塑估计要占一半多，省里出百分之二十都不到，确实很难推动得了

大头都是这…

qilianhanguang · 发表于 2025-9-7 17:23:20

原来两全其美的设想变成眼看着前头是坑，那最好还是无限期拖延了。

Permanent · 发表于 2025-9-7 18:06:58

王小帅看大楼发表于 2025-9-7 15:09
花2000多亿造，完了每年还亏100亿，这谁会去动啊

城际铁路项目作为准公益性项目，盈利肯定不是首先要考虑的，不能说亏钱了就不造了，建的时候以及后续运营都能带来一大批岗位，所以这篇文章的作者在后面也给出了解决的思路，而不是说亏钱了就干脆别建了，再研究研究，反正还没落地，看看能不能找到更好的线位，少亏点就行了，指望赚钱那估计不太可能了

Permanent · 发表于 2025-9-7 18:08:04

zxlsip0512 发表于 2025-9-7 15:31
看了这个确实也就水乡线花钱最少，苏淀沪，虽然也蛮有用的，但要看沪老大给对接点

在江苏省城际铁路可持续发展对策研究这篇文章里的图给出的接入点是青浦新城南

zimmer89 · 发表于 2025-9-7 18:20:55

本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-7 18:22 编辑

Permanent 发表于 2025-9-7 18:08
在江苏省城际铁路可持续发展对策研究这篇文章里的图给出的接入点是青浦新城南

在最新的一版关于水乡线的图里，苏淀沪接入的是示范区线的重固路站。
重固路站是高架车站，又是双岛式站台，确实有接入条件。那个线位在卫星图上看也基本是空地。
最后就看上海的十五五规划怎么安排了。

王小帅看大楼 · 发表于 2025-9-7 18:21:42

Permanent 发表于 2025-9-7 18:06
城际铁路项目作为准公益性项目，盈利肯定不是首先要考虑的，不能说亏钱了就不造了，建的时候以及后续运营 ...

盈利不是首要，但巨亏肯定是大问题。轨交项目盈亏是要纳入考虑的，zf不可能想补贴多少就补贴多少。单凭公益二字，前任的12号线也能上马了。

Permanent · 发表于 2025-9-7 18:45:49

zimmer89 发表于 2025-9-7 18:20
在最新的一版关于水乡线的图里，苏淀沪接入的是示范区线的重固路站。
重固路站是高架车站，又是双岛式 ...

看来他们研究了不少线位啊，青浦新城和华青路中间，青浦新城南华青路，算上这个已经第四种规划了，到时候看上海怎么搞吧，现在是不是还不能确定怎么接入示范区线还在搁置，所以苏淀沪还没动静

Permanent · 发表于 2025-9-7 18:47:55

王小帅看大楼发表于 2025-9-7 18:21
盈利不是首要，但巨亏肯定是大问题。轨交项目盈亏是要纳入考虑的，zf不可能想补贴多少就补贴多少。单凭公 ...

是的，所以看看能不能研究出更好的线位了，不过要想客流多就只能进城，进城了拆迁又是大问题，不进城客流就少，亏的就更多

zimmer89 · 发表于 2025-9-7 18:49:48

Permanent 发表于 2025-9-7 18:45
看来他们研究了不少线位啊，青浦新城和华青路中间，青浦新城南华青路，算上这个已经第四种规划了，到时 ...

是的。上海段确定之前，苏淀沪不会实质推进的。

Permanent · 发表于 2025-9-7 19:05:44

zimmer89 发表于 2025-9-7 18:49
是的。上海段确定之前，苏淀沪不会实质推进的。

那只能静静等待了

sean666 · 发表于 2025-9-7 20:09:51

wangyinsheng 发表于 2025-9-7 15:18
城际铁路这个东西，最开始是地方提出。
早期的珠三角地区城际规划（2000年代初），基本上是按照地铁模式 ...

你说到点子上了，本质原因是国铁对短途通勤自暴自弃，国铁向来就是重长途轻通勤，对市域通勤这块儿，它是压根都不上心

lwf0103 · 发表于 2025-9-7 20:38:53

zimmer89 发表于 2025-9-7 18:20
在最新的一版关于水乡线的图里，苏淀沪接入的是示范区线的重固路站。
重固路站是高架车站，又是双岛式 ...

上海还是引入青浦新城，“十五五”要关注青浦新城交通能级不足的问题

Permanent · 发表于 2025-9-7 21:56:22

lwf0103 发表于 2025-9-7 20:38
上海还是引入青浦新城，“十五五”要关注青浦新城交通能级不足的问题

想笑，要是真要解决青浦新城交通能级不足的问题，沪苏湖就不会从松江绕了，直接走青浦，还少绕20公里路，现在青浦知道急了，练塘站本来预留的后来直接建的，练塘站最大的作用就是可以宣传，苏州到上海高铁票只要十块钱，一看才知道，苏州南到练塘，你就说是不是苏州到上海吧。

武晋 · 发表于 2025-9-8 08:30:29

为rmb服务发表于 2025-9-6 13:58
随着铁总提前通苏嘉甬速度等级后，对原来限速段很不满，于是从新选了沿着京沪高铁转凤里街方案。也就是现在 ...

“大地铁”回归地铁本质，需要地方大量补贴才能活得下去。粤省“大地铁”已被抢局全部甩给省府成立公司贴钱运营。苏省在连云港也试过了，动局全面退出运营。

SX955330 · 发表于 2025-9-8 08:44:28

示范区线城际青浦新城站已经在建了，不知道有没有预留，城际朱家角站反倒是停了，上海还是希望经淀山湖至朱家角再至青浦新城盈浦街道吧