2026年宁波经济发展集中讨论

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浙江永励精密制造股份有限公司在北交所上市

       7月9日消息，浙江永励精密制造股份有限公司在北交所上市，宁波A股上市公司数量增至127家，上市公司总数达156家。浙江永励精密制造股份有限公司本次公开发行股票2,000万股，发行后总股本8,000万股，发行价格19.28元/股，新股募集资金总额3.86亿元。

       永励精密是一家主要从事汽车用精密钢管及管型零部件的研发、生产和销售的国 家高新技术企业，是国内较早进入汽车用精密钢管行业并形成规模化生产的企业之一，公司子公司嘉兴永励为国 家专精特新“小巨人”企业和浙江省制造业单项冠军企业。通过多年的技术积累，公司目前已发展成为国内少数可将产品全面广泛应用于汽车底盘系统、转向系统、发动机系统等汽车核心分总成组件的企业之一。2025年，公司实现营业收入5.4亿元，净利润1.09亿元。公司位于浙江省宁波市。

       据招股书披露，根据该公司测算，在全国整车配套市场，2022年至2024年，该公司汽车减震器管件产品的市场占有率分别为29.70%、31.19%、33.30%，整体维持30%左右，凸显其细分领域龙头地位。这意味着，全国每三根减震器管件中，就有一根出自永励精密。

       招股书披露，永励精密的客户包括天纳克、比亚迪、万都、安斯泰莫等国内外知名汽车零部件供应商、整车厂，带动收入增长的主要客户、主要品牌及车型为比亚迪王朝系列、海洋系列，以及天纳克理想、奔驰系列。2023年至2025年，永励精密对前五大客户的销售金额分别为3.53亿元、4.40亿元、4.13亿元，占营业收入的比例分别为69.56%、77.47%、76.45%。

       本次IPO，永励精密公开发行2000万股，募资净额3.36亿元，主要用于扩建年产1500万套底盘系统配套用管项目、新增年产360万套汽车转向管柱系统项目。前者总投资30400万元，建成后预计年产电控减震器组件1000万套、稳定杆管件500万套；后者总投资27395万元，旨在提升公司在汽车转向管柱领域的竞争能力。项目达产后，该公司将新增底盘系统配套用管1500万套、汽车转向管柱系统360万套，产能规模将显著扩张。

      值得一提的是，截至目前，耀泰股份、培源股份、帅特龙等6家宁波企业正在冲刺IPO，均在北交所排队待审。而力勤资源日前在深交所“闯关成功”，距实现“A+H”两地上市仅一步之遥。

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宁波人才基金投出第3家上市公司，加速创新药产业布局

       7月21日，宁波市人才发展基金子基金投资企业——珠海泰诺麦博制药股份有限公司在上交所科创板挂牌上市。发行价14.46元/股，募资约9.99亿元，上市首日大涨211.89%，总市值达231亿元。泰诺麦博成立于2015年，是一家由国 家级人才领衔、专注血液制品替代疗法的创新生物药企，依托自主HitmAb®平台开发全人源单抗新药。其核心产品“新替妥®”（破伤风单抗）已于2025年获批上市并纳入国 家医保。

       2024年，宁波人才基金通过旗下康君生物医药子基金投资泰诺麦博，并通过“以投促引”，于去年6月成功招引其全资子公司落户宁波前湾新区，前湾新区同步直投2亿元。目前，抗NGF单抗TNM009管线已转移至宁波子公司，有力完善了本地抗体药产业布局。

        截至目前，宁波市人才发展基金已累计投资优质人才科创项目123家，成功培育3家企业上市、1家企业科创板过会。泰诺麦博的成功上市，正是人才基金“以投促引、以才兴产”模式的又一典型案例。而且，泰诺麦博宁波子公司的落地，将有效集聚了生物医药上下游优质资源，进一步完善宁波在创新抗体药领域的产业布局，助推宁波生物医药产业加速发展。

       宁波人才发展集团相关负责人介绍，宁波市人才发展基金持续立足“以才兴产、以资赋能”，充分发挥国有基金的杠杆撬动作用与人才产业生态优势，深化联动产业资本、市场化投资机构。“下一步，我们还将重点布局人工智能、生物医药、高端制造等硬科技核心赛道，持续深耕人才科创企业全周期培育服务，助推更多优质人才企业登陆资本市场，为宁波科创产业高质量发展、人才高地建设持续赋能聚力。”

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全员进位！宁波11家企业上榜《财富》中国500强

       7月21日，2026年《财富》中国500强排行榜正式发布。宁波共有11家企业上榜。其中，奥克斯电气是这份榜单的“新面孔”。而其余10家“老面孔”的企业排名，均较上一年有所上升，无一倒退。这种“全员进位”的现象，在其他城市并不多见，折射出宁波企业在复杂市场环境下的韧性与活力。

       在11家上榜甬企中，金田控股以209.83亿美元的营收成为“领跑者”，排名全国第168位。它专注于铜产品及先进材料制造，为新能源汽车、清洁能源、消费电子、AI算力、人形机器人等战略性新兴产业发展提供先进材料综合解决方案。

       宁波银行的表现仍是“稳”字当头，以175.25亿美元的营收排名全国第185位。作为全国城商行龙头，宁波银行正扎实推进“专业化、数字化、综合化、国际化”服务体系建设。截至2026年3月末，宁波银行资产总额3.86万亿元人民币，较年初增长6.35%，资产质量保持业内较优水平。

       作为宁波汽车“天团”的代表，均胜电子、拓普集团、宁波华翔均有不错的表现，分别实现营收85.12亿美元、41.16亿美元、36.43亿美元。近期，这3家企业还同时上榜2026中国汽车供应链百强榜，并将自身在新能源汽车领域积累的技术经验，迁移至具身智能等新赛道。

       以均胜电子为例，在刚刚结束的2026世界人工智能大会（WAIC）上，该公司推出首款“灵犀”灵巧手、固液混合电池、第三代AI头部总成、电子皮肤和具身智能体大脑等多个核心部件总成方案，推动机器人核心部件高可靠、规模化、低成本落地。另有两匹“黑马”值得关注——

       力勤资源的榜单排名较前一年上升77位，是上榜甬企中“进步”最大的一员。它是中国最大的镍矿贸易商，在印尼兴建奥比岛产业园区，设立红土镍矿湿法冶炼生产区和镍铁生产区，产品直接供应宁德时代、LG新能源等头部电池企业，在新能源革命的浪潮下迎来巨大商机。

       2025年，力勤科技全年营业收入达到402.4亿元人民币，同比提升37.65%；归母净利润28.57亿元人民币，同比增长61.15%。该公司的生产线“火力全开”，营收与利润同步实现增长，被投资者认为是“重资产、低淘汰率”的典型代表，契合AI时代的投资主线。

        奥克斯电气以449位新晋上榜。它的名字在宁波家喻户晓，是中国空调行业的龙头企业，于去年9月在港交所主板上市。此外，韵达股份、舜宇光学、宁波舟山港、申洲国际，排名均跃升10个位次以上，展示穿越周期的实力。

        从全国范围看，今年500家上榜的中国公司在2025年的总营业收入达到14.26万亿美元，和上年上榜公司相比，增长约0.3%；净利润达到7949亿美元，较上年增长约5%。国 家电网以5553.7亿美元的营收位居榜首，中国石油和中国石化分列榜单第二位和第三位。“今年上榜公司的年营收门槛约为35.4亿美元。”榜单指出，“按美元计算，2025年中国的GDP总量达到19.63万亿美元，今年榜单中500家公司的收入总和接近中国当年GDP的四分之三。”

       在这份榜单中，仍有一些信号值得关注。在最“赚钱”的10家上榜公司中，除5家商业银行、中石油、中国移动外，今年还有3家民营企业进入利润榜前十：台积公司、腾讯、中国平安。其中，台积公司以544.88亿美元的净利润位居利润榜榜首，净利润同比增长51%。这表明，在AI算力需求爆发的背景下，先进制造不再是“赚辛苦钱”的代名词。当一家企业像台积公司一样，在细分领域做到全球领先，其盈利能力完全有可能比肩传统的金融巨头。这一趋势，对制造业“单项冠军之城”宁波而言，同样有积极的意义。

       另一大亮点是新消费企业的崛起。3家港股上市公司——泡泡玛特、蜜雪集团、老铺黄金榜上有名，分别对应当下消费市场的三个关键词：情绪价值、性价比、文化溢价。泡泡马特凭借以LABUBU为代表的“IP宇宙”，实现全球“破圈”，在业绩爆发式增长后，海外营收占比大幅提升。同时，该公司积极拓展乐园、毛绒、甜品等多元化业态。它的目标不只是做潮流玩具品牌，更要做一个全球文化娱乐集团。

       向来以制造业见长的宁波，不妨也借机思考文化“出海”的新思路。此外，中国互联网代表企业的营收规模仍在持续增长——

       京东位列第9位，较去年上升2位；阿里巴巴位列第15位，较去年上升3位；腾讯位列第27位，较去年上升5位；拼多多位列第65位，较去年上升5位；美团位列第76位，较去年上升4位。其中，腾讯是唯一净利润同比增长的公司，去年的净利润超过312亿美元，是榜单中最赚钱的互联网企业。

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宁波今年有望冲进2万亿！

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全国首支高校主导科创基金成立，宁大联手央国企一期规模1亿元

       产教融合，共谋一流。宁波大学安中大楼碧华厅内气氛热烈，“建校40周年暨三校合并30周年校庆”校企恳谈会（央国企专场）正在举行。“我们是来请教如何为企业做好服务的”，每次恳谈会上，宁波大学校长、中国科学院院士蔡荣根都会重复这句话，表达宁波大学希望推进产教融合，为企业做好服务的决心。

       这已是继校友企业专场、民营企业专场之后，2个月之内宁波大学举行的第三场校企恳谈会。为什么这么密集？既是释放信号，也是表明态度——这所即将迎来40岁“生日”的地方综合性大学，正在以时不我待的紧迫感，开启新一轮建设征程。

       “立足地方是宁波大学的办学根基。”在宁波大学刚刚召开的第五次党代会上，明确了学校未来事业发展的主要方向和关键发力点，“产教融合”已成为全校上下的发展共识。跨越式发展打下了良好基础。会上，宁波大学副校长戴世勋系统介绍了宁波大学的发展与谋划。学校从1984年包玉刚先生捐资创建至今，已走过40年跨越式发展历程，综合实力稳居全国高校70至80位，15个学科进入ESI全球前1%，其中工程学进入ESI全球前1‰。

       科技创新与成果供给方面做了不少探索。宁大科技成果转化中心副主任邵一骏在会上亮出了“清单”：“十四五”以来，宁波大学科研经费从3.8亿元增长到8.1亿元；年均合作地方企业从260家增至440家；2026年连续实现1100万元和1111万元两项千万级以上专利许可。

       人才培养方面也是可圈可点。据宁大学生处处长胡铭介绍，2025年学校有46%的毕业生扎根宁波、74%留在浙江，在各行各业拼搏进取、发光发热。今年的宁大，则更是喜讯连连。7月8日，2025年度国 家科学技术奖揭晓。以宁波大学为第一完成单位、宁波大学教授为第一完成人的两个项目，分别荣获1项国家科学技术进步奖一等奖和1项国家技术发明奖二等奖。

       两项牵头成果同时获奖，创下宁波牵头获国 家科技奖的数量新高，充分体现了宁波大学“办在宁波、服务宁波”的办学定位，和服务宁波一流创新生态建设的坚定决心。

       会上举行了“宁波大学产教融合重要伙伴”授牌仪式。中石化镇海炼化、中核集团中核浙能、宁波通商、宁波开投、宁波轨道、宁波城投、宁波交投、宁波农商、宁波人才、宁波金开、浙江海港宁波大港和浙江海港智港通科技等12家企业携手宁波大学，在宁波市国资委副主任、党委委员傅斌和江北区人民政 府副区长谢军等见证下，开启产教融合新篇章。 

       随后，四项校企合作集中签约揭牌。宁波大学与浙江海港集团宁波大港、智港通科技签署合作协议；与宁波人才发展集团签署合作协议；与宁波农商发展集团签署合作协议，张瑞丽与农商集团总经理杨茂印共同为“宁波大学-宁波农商集团食品全产业链先进技术研究中心”揭牌。

       最引人关注的是“宁大创新港基金”出资签约——由通商集团出资5000万元，江北区产业基金和宁波大学各出资2000万元，中科神光作为基金管理人并募资1000万元，一期规模达1亿元。这是全国首支高校出资并主导的科创基金，已纳入国 家发改委要素改革重点任务。

       交流环节，12位央国企负责人围绕校企协同服务宁波创新生态建设，分享了人才与技术需求，提出了大量建设性合作建议。“宁波的高校和企业，应该携起手来服务好宁波。”宁波大学党 委书 记张瑞丽表示。自去年11月份以来，以“服务地方”为主题的座谈会，她牵头召开了11次。在她看来，以本次恳谈会为新起点，校企双方应聚力战略人才联合培育、重大技术联合攻关、长效协同机制共建等方面，共同在服务宁波建设一流创新生态方面作出更大贡献。

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“巨弓”卧波，通甬高铁跨海大桥钢桁梁架通

       7月26日，通甬高铁杭州湾跨海大桥南航道桥最后一节钢桁梁架设到位，标志着该桥钢桁梁全部完成，主体结构初步成型。杭州湾是世界三大强潮海湾之一，潮差最大近9米，流速最快达5.3米每秒，年均六级以上大风180天，有效施工窗口期不足200天。南航道桥全长814.5米，采用（71.25+154+364+154+71.25）米跨径的钢桁结合梁斜拉桥，可满足3000吨级船舶通航。

       钢桁梁总重10673吨，相当于埃菲尔铁塔重量，原设计29个标准节段，项目部优化为10榀大节段，单榀最长100.8米、最重1291吨，采用Q370qE高强度桥梁钢，关键部位使用Z35抗层状撕裂钢。施工采用“工厂预制、船舶运输、浮吊吊装”方案，由2200吨级起重船“秦航工1”吊装。

       据介绍，南航道桥采用下承式钢桁结合梁，后续将在下层桥面铺设290块预制混凝土桥面板，并挂设96根1770兆帕平行钢丝斜拉索，通过分级张拉调控线形。两座157.5米钻石型主塔已于今年6月底封顶。项目副经理井雪锋表：“将29节改为10大节段并采用“先梁后索”工艺，大幅减少海上吊装次数，省去桥面吊机拆装时间，抢在台风频发前完成大型吊装，使结构尽快形成受力体系，利于安全度台。钢桁梁架设仅用50余天，主桥初步成型。”

       下一步，项目部将进行预制桥面板吊装、斜拉索挂设张拉，并推进主跨顶推合龙，随后完成超高性能混凝土湿接缝浇筑和全桥体系转换，实现钢梁、斜拉索与桥面板组合成型。

       通甬高铁是国 家“八纵八横”沿海通道核心工程，新建线路301公里，设计时速350公里，由浙江、江苏及国铁集团出资建设。建成后将形成长三角“一小时高铁通勤圈”，宁波至上海、苏州一小时直达，嘉兴、宁波、苏州迈入半小时交通圈，彻底打破杭州湾天堑阻隔。

       建设4年多来，项目团队克服强涌潮、厚淤泥、台风、浅层气等世界级难题，创造了多项施工纪录。此次钢桁梁圆满架设，为世界最长跨海高铁积累了成套施工经验，后续将稳步推进上部结构施工，力争按期通车，为长三角一体化高质量发展提供支撑。