保定东站与保定南站组成的枢纽造型

沧海行云1234

蓝鱼儿 发表于 2023-4-1 05:18
去年以来我委已多次与沧州市沟通对接。沧州市拟利用规划建设的雄商铁路、定沧城际铁路、石衡沧港城际铁路构 ...

保定应该重视雄石城际，尤其是打造安国的小枢纽地位，利用雄石城际形成去沧州和衡水的高铁通道。
雄石城际安国站既要预留好定沧城际的互联互通条件，形成“保定东-（雄石城际）-安国-（定沧城际）-肃宁东-沧州西-黄骅”方向的东去通道，也要预留甚至同时推动实施雄石城际辛集支线，形成“保定东-（雄石城际）-安国-（辛集支线）-辛集南-（石济客专）-衡水-商丘/济南”方向的南下通道。

雄忻高铁的莲池线路所也应该预留接入雄石城际的条件，毕竟保定南规划有动车所而保定东没有，而且保定南的西咽喉有预留接入，有可能通过京昆高铁西线去接张家口/大同方向。

蓝鱼儿

沧海行云1234 发表于 2023-4-1 20:42
保定应该重视雄石城际，尤其是打造安国的小枢纽地位，利用雄石城际形成去沧州和衡水的高铁通道。
雄石 ...

嗯，但愿辛集支线能成。

蓝鱼儿

沧海行云1234 发表于 2023-4-1 20:42
保定应该重视雄石城际，尤其是打造安国的小枢纽地位，利用雄石城际形成去沧州和衡水的高铁通道。
雄石 ...

辛集支线能成最好不过了，利用它接石济客专到衡水枢纽向东去济南（京沪高铁），南下商丘（京港高铁）当然最好了，毕竟石雄城际几年内有开工希望，保沧比较遥远。

蓝鱼儿

看了这图，发现京广二通道规划基本成型了:
石雄城际-石邯城际-邯安段-新安城际-新乡至郑州段借用济郑高铁-郑信城际-信阳至武汉城际-武汉至岳阳城际-岳阳至长沙城际-长衡城际。

jingjudongduan

保定东有预留是审批文件里写清楚了啊

蓝鱼儿

关于保定打通华东铁路通道的话题，经过收集多方资料仔细分析，基本可以确定肃宁东站是4台10线合场互通布置，其中京雄商高铁2台6线、定沧（保定）城际2台4线，拭目以待吧。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2023-4-1 05:18
去年以来我委已多次与沧州市沟通对接。沧州市拟利用规划建设的雄商铁路、定沧城际铁路、石衡沧港城际铁路构 ...

看GF这回复再结合雄商环评图，以后保沧城际和雄沧港城际通道会打包在一起推进，
保沧城际路线:保定东-高阳-肃宁东-在泊头西接入石港城际。
雄沧港城际通道:雄安-任丘西-肃宁东-在泊头西接入石港城际。
肃宁东是京港高铁（雄商）与保沧城际交汇枢纽站。

mesno

蓝鱼儿 发表于 2023-12-18 03:43
关于保定打通华东铁路通道的话题，经过收集多方资料仔细分析，基本可以确定肃宁东站是4台10线合场互通布置 ...

不是的，雄商批复的时候任丘西和肃宁东都降标了

肃宁东由按方向别定沧外包雄商改为了按线路别分场布置，总规模4台10线

任丘西由按方向别雄忻外包雄商改为了按线路别分场布置，同时雄商场降为2台4线，总规模3台8线

蓝鱼儿

mesno 发表于 2023-12-18 06:21
不是的，雄商批复的时候任丘西和肃宁东都降标了

肃宁东由按方向别定沧外包雄商改为了按线路别分场布置 ...

肃宁后来又充值了。
这明显写的是肃宁东扩建吧。

mesno

蓝鱼儿 发表于 2023-12-18 13:55
肃宁后来又充值了。
这明显写的是肃宁东扩建吧。

批复之后应该没有变化。

肃宁东降标是从按方向别定沧外包雄商降为按线路别两者分场布置，总规模都是4台10线。

沧海行云1234

mesno 发表于 2023-12-18 14:16
批复之后应该没有变化。

肃宁东降标是从按方向别定沧外包雄商降为按线路别两者分场布置，总规模都是4 ...

那肃宁东站是否预留两场互通条件了呢？

515848529

那保定东就铁定预留保沧城际了把 ，这样算下来保定东一共8台了

liong123

京广场为啥就不能扩建呢？现在太憋屈，一点灵活都没有，搞那么多过路车干嘛？！

蓝鱼儿

liong123 发表于 2023-12-18 19:42
京广场为啥就不能扩建呢？现在太憋屈，一点灵活都没有，搞那么多过路车干嘛？！

长途标杆车次要压缩时间，不停小站很正常。

蓝鱼儿

沧海行云1234 发表于 2023-12-18 15:39
那肃宁东站是否预留两场互通条件了呢？

我理解是批复后可研报告后，肃宁东又充值（扩建），合场布置概率大。