贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

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   2016年2月22日，国务院办公厅督查组到贵阳轨道交通建设工地实地考察，对李克强总理来黔调研讲话精神落实情况进行回访复查。
    2015年2月14日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在省、市领导的陪同下，来到贵阳轨道交通1号线朱家湾站至大寨站区间施工现场，听取贵阳轨道交通规划建设情况汇报，并亲切慰问一线建设者。     
    督查组由国务院办公厅督查室副巡视员左孟孝带队，省政府督查室主任潘大福、市长助理刘刚等领导陪同，来到贵阳市轨道交通1号线朱家湾站至大寨站区间工程施工现场，在实地查看工程建设进度后，询问市轨道公司对李克强总理来黔调研讲话精神的落实情况。
    公司总经理张乾国向督查组作了详尽的汇报，他指出，李克强总理对我市轨道交通建设进行视察并作出的重要指示，对贵阳轨道建设者是极大的鼓舞与鞭策。自2015年2月14日总理到该工点考察后，市轨道公司组织该施工单位加班加点，仅一个多月就完成了该站点的土建主体工程。现观山湖段铺轨工作已于2015年9月启动，目前已完成正线11公里的轨道铺设，预计明年观山湖段可以实现“车通”。受贵阳独特复杂地质与征收工作的影响，2018年可实现1号线全线通车。轨道交通2号线一期工程已于2015年8月开工，计划2019年实现2号线一期工程通车。针对总理对贵阳市与贵安新区同城化发展的要求，市轨道公司进行了新一轮的线网修编工作，目前贵阳市轨道交通第二轮建设规划已上报国家发改委，力争今年6月份前获批复。
    督查组对贵阳轨道交通项目建设的进展情况，以及市轨道公司对李克强总理来黔调研讲话精神的落实情况给予了初步肯定，并针对市轨道公司“轨道+物业”的发展模式、车站站点的设置、运营后票价的制定、“大数据”技术与轨道运营的结合等问题，与张乾国总经理交换了意见。
    面对总理的关怀和嘱托，贵阳轨道建设者有信心、有决心克难攻坚，全力推进轨道交通项目的建设，为早日实现贵阳地铁梦而努力奋斗。   

                  

国务院办公厅督查组左孟孝副巡视员一行在1号线朱家湾至大寨区间回访复查

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贵阳轨道交通1号线完成近八成土建工程量

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2月24日，记者从贵阳市城市轨道交通公司获悉，根据轨道交通建设施工计划和实际建设进度，我市轨道交通1号线观山湖区段预计今年6月铺轨完毕，预计明年观山湖段可以实现“车通”，进入试运行阶段，1号线全线将于2018年通车。

轨道交通1号线观山湖区段起于下麦西站止于贵阳北站，全长9.2公里，途经将军山站、云潭路站、诚信路站、行政中心站、会展中心站、朱家湾站、大寨站、大关站和贵阳北站。该段于2012年9月开工建设，2015年9月启动铺轨。

按计划，1号线观山湖区段今年6月将完成铺轨，今年11月将完成牵引供电工程，今年内还将启动观山湖区段车站的装修工程，首批机车运抵金阳车辆段停车场。受贵阳独特复杂地质喀斯特地貌与征收工作的影响，1号线剩余21公里段将力争年底实现“洞通”（即隧道贯通），1号线将于2018年实现全线通车。（牛悦）

maoxiong

慢成狗，修了这么多年明年分段运营9公里，丢人。

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小河停车场

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qrx12340 发表于 2016-3-13 19:51
小河停车场

这是个好地方。以后可以去两头的车场拍片了

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       3月12日，贵阳地铁1号线第七工作段项目中铁十五局集团七公司火车站站主体工程非标准段施工顺利完成。
        3月12日晚23点，随着最后1方混凝土入模，火车站站主体工程负一层顶板混凝土浇筑完成。用时28小时完成混凝土浇筑1553方，标志着火车站站主体结构非标准段施工全部完成。

1号线火车站站主体工程施工场景
        贵阳市轨道交通1号线工程火车站站位于贵阳市南明区火车站站前广场下，车站为1、4号线换乘站。1号线车站长166m，标准段基坑深度约22.8m，换乘段基坑深度约为30.5。车站为地下三层岛式车站（换乘节点为地下四层），车站两端均接矿山法区间,主体结构施工分8个区，1区至3区为非标准段，4区至8区为标准段。

      火车站站主体工程非标准段施工完成
        火车站站主体结构遵循“竖向分层，横向分段，从下至上”的施工原则进行平行流水施工作业。主体结构采用碗扣式满堂脚手架进行逐层施工，施工过程中严格按设计规范要求进行各分项工程的质量控制，钢筋绑扎符合规范、模板支架平整稳固、混凝土内实外美、细部处理严格仔细、预留孔洞准确无误。
        火车站站地处贵阳火车站站前广场，人流、车流量极大，施工场地狭小，可利用材料加工、存放空间极为有限。项目部积极与周边单位协调，通过合理规划场地最大程度地解决了施工场地问题，有效保证了主体结构的施工进度。
        非标准段施工的顺利完成，标志着火车站站主体结构进入标准段施工阶段，为确保主体结构施工工期目标的实现打下了坚实的基础。

承诺9

1 4号换乘 怎么没看到预留的4号线  

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发布时间：2016-03-17 07:48
今年以来，从遵义路展览馆到人民广场站到中山路站，贵阳轨道交通1号线第六工作段施工现场随处可见如火如荼的大干场面，勾画出一道亮丽的轨道交通建设风景线。
    项目部全体员工面对工程建设工期紧，施工难度大、任务重等困难，超前预想，早着手，积极组织施工，做好人、机、料各方面的准备，并为之付出了艰辛的努力。在赶进度的同时，项目加大安全管理的力度，并通过微信平台上传施工现场隐患。实践证明，在过去实行的几项安全生产制度的一年中，项目安全管理工作取得了明显的效果。

中山路站工人搭设脚手架
    目前，第六工作段各个工区施工已全面推进，人~朝区间隧道已进入大断面施工，完成右线小里程第三循环帷幕注浆验收；人民广场站主体采用明挖顺筑法和暗挖法（中洞法）施工，位于省教育学院地块内的车站北端采用明挖法施工，位于河滨公园地块内的车站南端和横跨瑞金南路的车站中部采用暗挖法施工，正进行明挖段的轨顶风道施工和围护结构施工；中~人区间隧道右线大里程下穿南明河70米验收工作已完成。中山路站进行基坑土方开挖施工，底板浇筑完成。

文图：张微

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发布时间：2016-03-17 07:52
2016年3月1日起，市轨道公司机电设备部和运营分公司车辆专工赴南京浦镇公司举行为期二周的车辆第一次设计审查会（以下简称“一审会”），车辆及牵引系统等主要厂家专业技术负责人参会，北京咨询公司作为车辆监造方也参与了本次审查会。会议审核了车辆总体、主要系统及部件的最终设计方案，确定了车辆外观及内装美工方案、车辆与其他专业接口方案等。

审查会会议现场
    在前两次设计联络会的基础上，本次一审会对贵阳轨道交通1号线车辆设计进行了全面的审查，重点审查车辆厂提交的车辆长大坡道运行方案和受电弓监测装置设计方案。本次设计审查结束后，车辆厂将根据合同要求和设计审查会议补充要求确定车辆最终方案，3月底开始车体型材的采购，各子系统供货商也同步开始生产，按计划向车辆厂供货。按计划，4月1日，车辆生产正式开工，5月底完成贵阳轨道交通1号线车辆样车供业主确认。
    本次车辆一审会的顺利完成，意味着贵阳市轨道交通1号线车辆项目进入全面生产制造阶段。

图文：原宇博   张梓民
(责任编辑：贵阳地铁)

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   3月16日，贵阳轨道交通1号线火车站站主体标准段完成4区负三层底板混凝土浇筑，标志着火车站站主体结构正式进入标准段施工阶段。
    贵阳轨道交通1号线火车站站主体结构建筑面积17460平米，主体结构施工分8个区，1区至3区为非标准段，4区至8区为标准段。其中非标准段主体结构于今年3月12日完成封顶施工，标准段为6919平米。
    在标准段施工过程中，项目部要求施工技术人员严格控制浇筑混凝土的质量，在混凝土浇筑前为保证结构尺寸和隐敝构件的准确位置，质检人员须进行认真检查。立模后必须保证钢筋保护层厚度以免发生露筋和保护层超厚问题。保护层厚度要通过混凝土垫块进行控制。因底板电梯井预埋吊钩、站台板预埋插筋等结构预埋件较多，这些预埋件在浇筑砼时必须同图纸核对保证万无一失后方可进行混凝土浇筑。
    混凝土浇筑采用泵送，泵送混凝土前，应首先泵送与将要泵送混凝土内除粗骨料外其他成分相同配比的水泥砂浆，起到润湿泵管的作用。在浇筑过程中，必须随时观察模板是否发生变形，包括模板平整度、倾斜度以及是否发生错台、跑模情况。

    火车站站主体结构标准段4区负三层底板从3月15日23:30开始浇筑施工，到17日04:30浇筑完毕，共计浇筑混凝土742.91立方米。

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贵阳轨道交通1号线雅关至安云路段预计10月完工

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中铁十一局电务公司贵阳地铁项目成功组立接触网第一杆

时间:2016-03-24 10:04:50 来源：人民铁道网 作者：朱益珊

　　近日，在现场作业人员规范的起吊、对位、校正、紧固等操作下，中铁十一局电务公司贵阳地铁项目第一根接触网支柱成功组立，标志着该工程的全面建设正式拉开序幕。

　　据悉，电务公司负责贵阳轨道交通1号线全线范围内接触网、杂散电流腐蚀防护及疏散平台等设备的采购及施工。

　　自3月1日施工队伍进场以来，项目部十分重视技术交底工作，严格按照设计标准和施工规范进行作业，为打造精品工程不懈努力。“安全重于泰山”，项目部多次强调安全生产，要求每个人将安全牢记于心。

　　如今，项目部正继续贯彻落实业主的指示及公司领导的要求，有信心、有能力、有决心战胜工期紧、难度大等困难，保质保量地完成任务，为公司在贵阳的发展开拓一片新天地。

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