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发表于 2019-5-5 17:26:53
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4月30日，随着现场指挥的有序调度，“大禹9号”盾构机后配套台车在韶光站缓缓下井，提前实现了吊装下井节点目标，至此，长沙地铁6号线盾构施工正式拉开了序幕。 为满足长沙地铁6号线工程的施工要求，“大禹9号”盾构机在完成长沙地铁4号线赤树区间的掘进任务后，于2018年7月份将设备运至相关单位，开挖断面由6.28米改造为6.44米，并完成了设备组装调试及检修。同时，编制的《旧盾构机适应性、可靠性分析及整修改造专项报告》方案通过了专家论证，满足施工需要。 为了保证吊装任务的顺利进行，盾构工程处认真编制专项施工方案，并经过专家论证。对潜在风险源进行辨识和分析，编制有针对性、可操作性的应急预案，组织落实抢险设备、材料、人员、方案。盾构设备吊装下井前，工程处积极协调，合理安排，保证260吨履带吊以及吊装人员就绪到位；组织进行地基承载力试验，满足吊装施工需求，并对现场吊装人员进行安全技术交底。 下一步，盾构机其他后配套台车、连接桥、螺旋机、中盾、前盾、尾盾、刀盘等部件将陆续下井，安装人员在对盾构机各部件进行组装完成后，进行盾构机调试工作。盾构机调试完毕经验收合格后具备始发条件。 |
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