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楼主: 琅琊青柳

临沂到曲阜城际铁路专用讨论帖(26日正式开通 )

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发表于 2017-6-3 23:52:42 | 显示全部楼层
近期只有10条
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 楼主| 发表于 2017-6-4 19:01:04 | 显示全部楼层
ngi01234 发表于 2017-6-3 18:06
动车所设在临沂,也是临沂大力争取的结果啊,一般动车所都设在关键枢纽或者终点站的

这条线上的山东城市 临沂还是秀木的 应该有动车所
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 楼主| 发表于 2017-6-5 12:43:04 | 显示全部楼层
[cp]【鲁南高铁创造高铁建设“新速度”】6月5日,随着大型架桥机的缓缓前行,重达900吨的预应力混凝土箱梁稳稳落在临沂北特大桥223号和224号桥墩上,宣告鲁南高铁临沂至曲阜段首孔箱梁架设成功,鲁南高铁再次刷新了全国高铁建设记录。开工5个月实现首孔箱梁架设,比平均工期缩短一半。记者 孙姮 [/cp]
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发表于 2017-6-5 13:43:33 | 显示全部楼层
琅琊青柳 发表于 2017-6-5 12:43
[cp]【鲁南高铁创造高铁建设“新速度”】6月5日,随着大型架桥机的缓缓前行,重达900吨的预应力混凝土箱梁 ...

祝福临沂,临沂都有动车所了,真是高兴。不知道潍坊的那些家伙看了会是什么反应。
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发表于 2017-6-5 16:36:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 Vulcano 于 2017-6-5 18:20 编辑

日照新闻拔下来的奎山站(青连,兖石,鲁南高铁)

8站台17线 牛!
图片左下角为北方
貌似有站内联络线至青连铁路
至少临沂<->青岛方向是互通的

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发表于 2017-6-5 18:12:34 | 显示全部楼层
琅琊青柳 发表于 2017-6-5 12:43
[cp]【鲁南高铁创造高铁建设“新速度”】6月5日,随着大型架桥机的缓缓前行,重达900吨的预应力混凝土箱梁 ...

有图么   看看  
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发表于 2017-6-5 18:56:05 | 显示全部楼层
Vulcano 发表于 2017-6-5 16:36
日照新闻拔下来的奎山站(青连,兖石,鲁南高铁)

8站台17线 牛!

大体一个意思,加上鲁南高铁就行了

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发表于 2017-6-5 19:00:32 | 显示全部楼层
Vulcano 发表于 2017-6-5 16:36
日照新闻拔下来的奎山站(青连,兖石,鲁南高铁)

8站台17线 牛!

奎山兖石铁路、青连铁路、鲁南高铁光正线就得占6条吧,临沂北6台16不算普铁全是高铁线路
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发表于 2017-6-5 19:01:13 | 显示全部楼层

手机好像看不到你登陆电脑看看
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发表于 2017-6-5 23:07:51 来自手机 | 显示全部楼层
期待未来大批始发于临沂的高铁车队
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发表于 2017-6-5 23:19:04 来自手机 | 显示全部楼层
ngi01234 发表于 2017-6-3 18:06
动车所设在临沂,也是临沂大力争取的结果啊,一般动车所都设在关键枢纽或者终点站的

高铁最看重的“人口”指标,鲁南高铁临无疑老大,京沪东除了三个直辖boss,临也是第一,再加上临是京沪中点,临沂自身条件是动车所落户的主要因素
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发表于 2017-6-5 23:23:32 来自手机 | 显示全部楼层
早些年因交通四不沾而落后,现在也正因四不沾而逐渐成为枢纽。厚积薄发,临沂加
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发表于 2017-6-5 23:24:03 来自手机 | 显示全部楼层
油油油油油(_)
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 楼主| 发表于 2017-6-6 08:17:58 | 显示全部楼层
  工程进展:日照至临沂段已于5月26日开工

  备受关注的鲁南高铁临沂至曲阜段,已经架设首孔箱梁,线下工程中的桩基已经完成60%左右,箱梁架设工作全面展开。“等到箱梁架大致完成的时候,将同步进行线上铺轨等工作。进入线上工作后,鲁南高铁临沂至曲阜段的建设工作也就进入了更高速的建设阶段。”中铁十四局鲁南高铁项目部项目经理公绪论对记者说。

  与此同时,鲁南高铁日照至临沂段已于5月26日开工建设。据了解,之所以日照至临沂段的开工时间比临沂至曲阜段晚,是因为在征地的同时,考虑到马上就是麦收的时节,因此,等到村民把麦收工作结束,才开始收地工作。为了确保能赶上临沂至曲阜段的工期,该段安排了6个施工单位同时施工,力求赶上工期进度,确保同时通车。
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 楼主| 发表于 2017-6-6 08:18:19 | 显示全部楼层
细数鲁南高铁临沂速度

  鲁南高铁建设的高速度在一定程度上得益于地方主导投资建设高铁的新模式。作为山东省继济青高铁后第二条由地方组建管理团队、自主管理、建设的高铁项目,鲁南高铁在征地拆迁、队伍组建及吸引社会资本进入方面进行了探索创新。

  公司成立仅2个月,即实现临曲段项目开工建设,相当于正常半年乃至1年的工作量;

  开工3个月,成功浇筑第一榀箱梁,按高铁项目传统工期则需要半年以上;

  开工4个月内,完成全部红线内用地、临时用地、房屋拆迁和三电迁改工作,在铁路项目建设征地拆迁进度上史无前例;

  开工5个半月实现首孔箱梁架设,比国内其他铁路项目11个月架梁的平均工期缩短一半。
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