胜利大街（南北）道路提升工程

乐乐

裕华路估计就是缝缝补补了，不填平地道也不会重新建立交，不知道铁路桥怎么处理？

乐乐

还是咱们掉队了，以前北三条南义乌，现在没人再提，提了也是乔峰和慕容的感觉差好几个档次。义乌金华凭借助电商发力，比以前做的还好，南三条是彻底被义乌搞掉了，不过这也不是石家庄单独的责任，义乌也是靠着南方制造业迅猛发展，现在电商买点小东西基本都是义乌发货

乐乐

感觉南三条真外迁往高铁片区塔谈就可以，国际商贸城没地铁，而且也比较偏，塔谈承接能力没问题之前就是为南三条量身打造的，这中间就看市里怎么协调长安区和桥西区的利益了

上课晒太阳

我寻思现在路口堵跟立交平交有半毛钱关系吗？非机道没修好，整的机动车道到了路口4道并2道，搁那也得堵啊，好多视频里很明显了，就是没修好的胜利大街堵，西北角因为4并2尤甚，喷子都可以抛开事实谈事实了？

whodare

新华路胜利大街路口红绿灯启用了，不过新华路还没撤围挡

brkahn

胖娃火星 发表于 2023-9-13 19:03
]

这角度真舒服，周边草皮一铺，爽歪歪

biotech

乐乐 发表于 2023-9-14 06:53
裕华路估计就是缝缝补补了，不填平地道也不会重新建立交，不知道铁路桥怎么处理？

可以把西半幅缩水后修成自强路到新石北路的双向两车道支路，可大大缓解中华大街的压力，提升本路段铁路西侧区域出行效率

独钓寒江

乐乐 发表于 2023-9-14 06:53
裕华路估计就是缝缝补补了，不填平地道也不会重新建立交，不知道铁路桥怎么处理？

再修个简配版的西半幅可以吗，双四也行。从石德铁路一直到槐安路，过了槐安路可以斜向华星路。利用和平路  裕华路的地道桥。

brkahn

堵就堵会呗，市中心的路口，不堵车，像话吗，如何体现城市的繁华。周边视野开阔了，堵车的时间让你看看风景，不是挺好。再说了，这路口堵了，其他路口车流量肯定就少了，有利有弊啊

fenglin345

会飞的鹤 发表于 2023-9-13 19:38
我也有这个疑问，既然路灯用了一体化的灯杆，为啥还要单独立几个路牌的杆，这不就是多此一举了吗，这个路 ...

路灯的排布规定并不能满足标志标牌的排布规定，一些临近路口的标志比较密集，路灯间距不满足标志排布间距规范。路口多少米要设立什么标志牌，有严格规定，那个点位没路灯，必须要设立标志牌用的桩子。

fenglin345

ALILANG 发表于 2023-9-13 21:42
反对裕华路平交，对那里稍加改造就是一座全互通立交，没有红绿灯还是能加快交通转换的。

别讨论裕华路平交问题了，官方答复过了，因为隧道原因，不具备填平裕华路的条件。这个路口永远不会平交。

乐乐

关于西半幅
一、军械学院段，景观路本来就比较窄，好像再修西半幅弄两条这么近的路没啥意义了吧？可以扩一下胜利西街，用铁路桥对接CBD三个写字楼的路和胜利西街就行了，80%概率
二、CBD段，和平到新华，西半幅改双四道路，100%概率
三、正太解放段，西半幅改了公园，100%概率
四、CBD南区段，如果有CBD，那就和北区一样来双四小路，如果没有就和正太解放段一样改绿地，未知
五、裕华路南区段，景观带很宽，临近可拆迁土地资源庞大，如果拆迁土地改商业住宅，那必须开一条路出来，如果腾退土地建公园，那西半幅也就是绿地了，未知

13643319551

尽快完善路网，周边支路小路的完善意义不亚于主干道。

barrettxia

北京的复兴门，建国门，地下也是两条地铁相交，就能建这种苜蓿叶互通，层数少，桩基少，对地下结构影响小。
而且人家也没说立交对长安街景观有影响， 为啥我庄就不能认真规划一下把这个路口做成精品呢？

mrchina

barrettxia 发表于 2023-9-14 10:49
北京的复兴门，建国门，地下也是两条地铁相交，就能建这种苜蓿叶互通，层数少，桩基少，对地下结构影响小。 ...

有几点不清楚的地方
1.先有的立交还是先有的地铁
2.中山路地道桥需要拓宽，这个的影响不知道有多大
3.地铁还好，高铁咱们没啥话语权，北京铁路局谈下来的概率有多大
4.空间问题，地下建筑是否可填平，绿地的那个楼起码没办法挪了
5.感觉上图还是没做到机非分离，比裕华路东二环少一层，非机动车和行人绕行比较远