胜利大街（南北）道路提升工程

乐乐

ALILANG 发表于 2023-9-13 17:10
之前胜利大街在中山路那里是有一座正儿八经的桥的，铁路入地之后给拆了，两条路那时候互通只是 ...

感觉之前有坛友说的还是有一定道理，这要是立交了，肯定这个路口不堵车，但是很容易传导到下一个路口，比如中山路地道桥不堵，压力就给了新百平安了
这片区域堵是路网太少，平安-中华两公里只有三条路，和平到裕华两公里也是只有三条路，人流量最大的区域，恰恰是也是路网最少的区域，看看裕华区的路网就特别好
我觉得缓解这个拥堵，就是打通小街区密路网，这样一是可以保证繁华商业片区的通达性，如果胜利大街全线快速路，不堵车但是通达性就要差一些。二是可以最大程度上缓解拥堵
所以我一直叫着打通自强路永安新凯新华，这些路都打通了电动车肯定可以分散开，但是南北向没啥路可打通了，大经街步行街湾里庙也是步行街

realever

乐乐 发表于 2023-9-13 17:40
感觉之前有坛友说的还是有一定道理，这要是立交了，肯定这个路口不堵车，但是很容易传导到下一个路口，比 ...

网友是不管这个的，以前胜利大街没有贯通的时候不说绕路，修了U型弯勉强能走了就嘲笑U型弯，现在填平了也就说立交变平交了堵车了，改天再打通了自强永安新华新凯，又开始说一百米一个红绿灯了，应该从北二环到南二环修高架桥，算了，请30天假也吵不赢

hhh565106585

同意。确实，目前这个路口还需要改善。

乐乐

乐乐 发表于 2023-9-13 17:40
感觉之前有坛友说的还是有一定道理，这要是立交了，肯定这个路口不堵车，但是很容易传导到下一个路口，比 ...

另外就是二环内做减法了，既然片区已经集中CBD、湾里庙、中山路商业、金融街，并且路网较少（南北向）那么在空出来的地方就得慎重考虑增加商业，尤其住宅了，哪怕是低容积住宅也尽量不要增加
如果南三条外迁，就可以做成部分特色商业部分公园绿地，
还有考虑是否继续减量CBD，因为片区承载有限，增加了金融街（金世界南花园）是不是就要考虑减少CBD南区商业数量，增加和景观带一体的公园面积
这样对片区拥堵也有一定缓解

ALILANG

乐乐 发表于 2023-9-13 17:40
感觉之前有坛友说的还是有一定道理，这要是立交了，肯定这个路口不堵车，但是很容易传导到下一个路口，比 ...

压力传导确实存在， 不过之前新百平安路口也并不是特别堵车。现在这个路口的开通会吸引很多之前对这里没有通行需求或者需求不强的车辆过来，毕竟这里可以直接上胜利大街了，这么长距离的压车在高峰期的中山路各个路口都没怎么遇见过，说实话，之前高峰期中山路除了北国和休门路口有点拥堵以外其他的路口真的还好，比槐安路、和平路都强很多。
问题主要是随着胜利大街的全线贯通以及三岔口跨线桥的通车， 越来越多的车辆将通过那座跨线桥主动或者被动通行胜利大街（因为那座跨线桥缺少和建设大街的互通互联）从北边过来，出入火车站的车辆也会从南边过来，堵车可能会更加严重。

叫我牛顿

早就说过这种提前放行的方法一定会给喷子喷的机会的！晚半个月全部完工了各走各的道，一定比这样好，希望即将打通的新华路别这样！另外南边的自强路也赶紧的啊，多几条路给中山路分流，只有中山路好走可不是就都挤在中山路！正定新区的那种网格式的路网不错，大路小路都能贯穿，不用都挤在主干路上，前提是全完工的话

ALILANG

叫我牛顿 发表于 2023-9-13 18:01
早就说过这种提前放行的方法一定会给喷子喷的机会的！晚半个月全部完工了各走各的道，一定比这样好，希望即 ...

各走各的道不是关键问题，之前胜利大街和中山路毕竟不是平交，很多电动车都不考虑从中山路转向胜利大街通行，现在这种情况，方便的不是汽车，而是极大的方便了电动车，毕竟电动车只考虑最近最方便的路线。而非机动车道的狭窄以及硬隔离的不彻底，只能导致那些不守规矩的电动车骑上机动车道，影响机动车的通行，加上我之前说的原因，那些之前不考虑通行这个路口的机动车也都会从这里过，双向十车道也解决不了根本的问题。

乐乐

ALILANG 发表于 2023-9-13 17:59
压力传导确实存在， 不过之前新百平安路口也并不是特别堵车。现在这个路口的开通会吸引很多之前对这里 ...

不知道胜利西街还有没有难点，要是胜利西街完成，应该还能好不少

叫我牛顿

ALILANG 发表于 2023-9-13 18:06
各走各的道不是关键问题，之前胜利大街和中山路毕竟不是平交，很多电动车都不考虑从中山路转向胜利大街 ...

所以说不光中山路以北穿铁路的的路要快打通，中山路以南的路也要尽快打通，最好是把裕华路想办法也弄成平交的，治理拥堵的方法是分流！比如我走过柳董庄解放大街那那个小地道桥，好家伙那车流量，原来没解放大街的时候就是个村级小路，现在的车流量已经超过了它的承载力了，为什么会变成这样，还不是只有这里能走，但凡是有个宽点的穿铁路的路谁从这走！

AWBB

现在南三条对于中山路胜利大街路口及其周边道路就是一个毒瘤，是一个主要的影响因素。南三条的货运车辆现在九成是通过胜利大街进出的

胖娃火星

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会飞的鹤

fenglin345 发表于 2023-9-12 11:24
现在堵车不是因为填平了，而是因为和胜利大街连通了，胜利大街来往中山路的车流通行需要时间，所以通行时 ...

喷子们才不会这么想的，他们只需要无脑喷

会飞的鹤

mrchina 发表于 2023-9-12 10:42
这种形式的路口以前有几个，高新区裕华路的都废掉了，正定新区太行大街还有，可能是因为等红灯时聚集了太 ...

以前长江大道上的路口基本都做了渠化，后面修地铁废掉了几个，现在太行大街以西应该就昆仑大街、秦岭大街交口有渠化。之前天山大街交叉口有渠化的时候就有你说的这个问题，人多非机动车多的时候等红绿灯全都挤在了三角地块上然后把后面的右转车道堵住了。人流量大的路口这个现象更明显

会飞的鹤

13643319551 发表于 2023-9-13 14:33
看照片路灯杆上集成了标牌架，为什么还要立新的道路标牌杆，显得比较凌乱。

我也有这个疑问，既然路灯用了一体化的灯杆，为啥还要单独立几个路牌的杆，这不就是多此一举了吗，这个路灯的灯杆也没发挥出作用。长江大道去年换掉的路灯也是一体化的灯杆，但是路牌迟迟没挪到上面，走在路上就是突的多出来几条横杆

daoqingxuan

想知道原来胜利大街新华路到裕华路段原来的地下商业以后怎么规划的？从中山路填平了有没有预留下地下通道？有知道的不？