桐梓坡·长沙华润万象城|228.7m|建成

Jasoir_Louis

Jasoir_Louis 发表于 2021-10-29 18:40
实地走了一大圈，那效果图应该在桐梓坡路那侧的万象城项目橙黄色围挡内，有大门没好溜进去。中国电建那里同 ...

借图一用 复盘一下

hehe_haha

Jasoir_Louis 发表于 2022-9-15 17:37
望月路标错箭头位置了，具体位置就是现在示范区售楼部位置东侧的那条临时路（交付前还会翻新一次路面），因此隧道主出入口也就不是标的那个坡度位置上。

从河东来河西，这个位置只是驶出了隧道暗埋段，还有长一段的半敞开段（部分遮阳）+全敞开段（直到岳华路），我对这段话负全责。

不是太明白“因此隧道主出入口也就不是标的那个坡度位置上”是什么意思；

如果按照目前公示的这种路面规划，这个掉头位置对于万象城一点用处都没有，根据万象城的桐梓坡路机动车出入口来看，图上好像画得有点距离，到过现场的肯定都知道，这个掉头位置跟万象城机动车出入口也就几十米远，如果掉头后想去万象城，得快速切换车道才能靠近马路右边进车库，这在车流量极大的桐梓坡路很难想象，造成交通不便还在其次，极容易出车祸；

如果你说掉头位置标得不对，那最好是掉头位和望月路平行，就可以在路口设置掉头甚至左拐的红绿灯，既可以左拐去望月路，也可以掉头去桐梓坡路的车库入口，又方便又安全；

真是麻烦做图的画准一点，这样的位置标得太怪异了

Jasoir_Louis

hehe_haha 发表于 2022-9-15 20:59
不是太明白“因此隧道主出入口也就不是标的那个坡度位置上”是什么意思；

如果按照目前公示的这种路 ...

意思是你这个图注标的位置是不对的

车道掉头设计仔细摸清再来说道

Jasoir_Louis

hehe_haha 发表于 2022-9-15 20:59
不是太明白“因此隧道主出入口也就不是标的那个坡度位置上”是什么意思；

如果按照目前公示的这种路 ...

这是要在斑马线隔离中岛上掉头么？

hehe_haha

Jasoir_Louis 发表于 2022-9-15 21:26
意思是你这个图注标的位置是不对的

车道掉头设计仔细摸清再来说道

实际上这个图写的“望月路”，就是之前的桐兴路，我后来已经改了，望月路已经西移动了，

意思就是说，公示图的位置完全正确，包括掉头位置和望月路，我也讲了，这个掉头位置对于掉头车去万象城的车库根本没用，太近了，近得几乎要快速横着换车道靠右才能进车库，

也不知道设计这样掉头位置到底有没有到过现场，实际上这个掉头位置对谁都没有用，因为即使离六沟垅路口都近，真是哪里来的又回哪里去，连掉头去农业银行都不方便危险，不能方便安全的靠马路右边，从六沟垅路口过来在这里掉头，很快又回到六沟垅路口，真是纯粹在这里掉个头玩么？

Jasoir_Louis

hehe_haha 发表于 2022-9-15 21:45
实际上这个图写的“望月路”，就是之前的桐兴路，我后来已经改了，望月路已经西移动了，

意思就是说， ...

目前看望月路要拉通还存在些许障碍，当然咯既然要配建，AECOM交通设计顾问会考虑到的。

Jasoir_Louis

核桃老人 发表于 2022-9-15 18:17
确实那条路如果要修好，应该有难度。

另外我倒是希望现在到咸嘉湖路口那里能修个人行桥方便去西湖公园 ...

超绕的，要么往博才小学方向下了坡地再折返地下过街通道，要么下了坡地走到英才路过街再过马路折返去公园。

hehe_haha

Jasoir_Louis 发表于 2022-9-15 21:56
目前看望月路要拉通还存在些许障碍，当然咯既然要配建，AECOM交通设计顾问会考虑到的。

虽然我后来重新画了个图，你没看见，那就再画一个，说说这个公示图的掉头位置的荒谬；

如果公示图的位置完全正确，包括掉头位置和望月路，这个掉头位置对于掉头车去万象城的车库根本没用，太近了，近得几乎要快速横着换车道靠右才能进车库，

这个掉头位置对谁都没有用，离六沟垅路口都近，哪里来的又回哪里去，连掉头去农业银行都不方便危险，不能方便安全的靠马路右边，从六沟垅路口过来在这里掉头，很快又回到六沟垅路口，真是纯粹在这里掉个头玩么？

当然咯，湘雅路隧道的规划提前万象城，出口线位可能早就定好了，但稍微改动一下不是特别大吧，又不是江底，只要出入口往上再走几十米，掉头位置就也可以移动几十米，掉头位就和望月路平行了，不知道给车辆进出万象城带来多大的方便；

但凡有一点这样的诚意为企业创造便利，万象城也会一开始就铁了心做M1

这个掉头位如果能方便的进万象城（包括业主），那一定是半夜车流量小的时候，白天尤其车流量高峰的时候，想在这里掉头然后换车道靠右进车库，想都不要想，我可以打赌，你们不信到时候可以看看，一定会有大量吐槽沙币规划的

Jasoir_Louis

hehe_haha 发表于 2022-9-15 22:12
虽然我后来重新画了个图，你没看见，那就再画一个，说说这个公示图的掉头位置的荒谬；

如果公示图的 ...

就想说河东来萬象城或者回悦府最好是出了营盘路隧道敞开段后靠右侧辅道转入望月路，前提是扩宽咸嘉湖路交汇辅道或者望月路下穿坡地断夹层接入咸嘉湖路主道。

Jasoir_Louis

核桃老人 发表于 2022-9-15 18:17
确实那条路如果要修好，应该有难度。

另外我倒是希望现在到咸嘉湖路口那里能修个人行桥方便去西湖公园 ...

现在的人行天桥设的位置临近英才园博才小学，是怕学生们横穿咸嘉湖路主干道。

hehe_haha

Jasoir_Louis 发表于 2022-9-15 23:12
就想说河东来萬象城或者回悦府最好是出了营盘路隧道敞开段后靠右侧辅道转入望月路，前提是扩宽咸嘉湖路交 ...

我现在的重点或者关注点，已经根本不在望月路，而在那个掉头位的荒谬，不用再提望月路了；

掉头位因为离六沟垅路口太近，选择在掉头位掉车的，除了去万象城这唯一一个选择，就再没有其他选择，因为掉头后，车一过万象城，很快就又回到六沟垅路口了，真成了从哪里来到哪里去的掉头位，纯粹吃饱了撑的掉个头玩玩而已；

但是掉头去万象城的这个唯一目的，又根本实现不了，因为掉头位离万象城的车库入口更近，目测也就20-30米，车在掉头位掉头去万象城，在桐梓坡路要快速横切车道，才能马路靠右后进万象城车库，惊险得跟漂移差不多了，车流量如此大的桐梓坡路，能允许这种情况出现么？最多半夜车少的时候可以；

所以，这个掉头位设置得没有任何意义，又去不了万象城，从六沟垅路口来的，掉头又回六沟垅路口，纯粹就为了掉头玩玩的，不是沙币么？所以，如果真是这样的无用掉头位，还不如取消这个掉头位算了，在原掉头位置和车道种满绿植，视觉上都好看些

Jasoir_Louis

hehe_haha 发表于 2022-9-16 07:22
我现在的重点或者关注点，已经根本不在望月路，而在那个掉头位的荒谬，不用再提望月路了；

掉头位因 ...

累了，对照施工图自己看吧

hehe_haha

Jasoir_Louis 发表于 2022-9-16 08:57
累了，对照施工图自己看吧

过街中岛是什么意思？

类似于高架或者行车天桥？掉头车为了进万象城，又不和主干道的车流抢车道，于是从空中跨越桐梓坡路直接下到桐梓坡路右边？

如果这样倒是可以规避交通问题，但这么近的距离，好施工么？高架或天桥要有一定高度，下面才能通行其他车，但是太高了，过街中岛近距离到达坡度又很大

hehe_haha

Jasoir_Louis 发表于 2022-9-16 08:57
累了，对照施工图自己看吧

过街中岛是什么意思？

类似于高架或者行车天桥？掉头车为了进万象城，又不和主干道的车流抢车道，于是从空中跨越桐梓坡路直接下到桐梓坡路右边？

如果这样倒是可以规避交通问题，但这么近的距离，好施工么？高架或天桥要有一定高度，下面才能通行其他车，但是太高了，过街中岛近距离到达坡度又很大

hanhailong2000

hehe_haha 发表于 2022-9-16 07:22
我现在的重点或者关注点，已经根本不在望月路，而在那个掉头位的荒谬，不用再提望月路了；

掉头位因 ...

哈哈  老早就跟你说这个出口设计的脑残啦。现在的规划肯定是在岳华路也就是付三医院门口无疑啦。除非能设计一条闸道直接连接东往西进万象城。但是这动辄几个亿的通道，华润也不想出这个钱吧。感觉早期设计的时候压根儿没有考虑能引进万象城。或者说，早期路网规划没有前瞻性导致现在无计可施。