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发表于 2023-12-21 14:23:45
来自手机
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客流需要慢慢培养，再加上三号线（贵阳地铁通病）站点设置问题，老生常谈了，线位就不说了，地铁站出入口设置还是很有问题的，洛湾终点站基本是无人区，顺海站没有设置在大上海万达T字口难以辐射商场和大上海的住户，贵黔医院，师范学院，大营坡站属实还是差点意思，没有在益田和中大国际十字路口设置站点，在这边十字路口设置站点，人流和商圈效果远远大于现在的站点设置，贵开黑马市场这边住户人多没有设置站点可惜，中间到贵医间隔这么远，不知道规划个啥，花香村金顶山路口这个位置完全可以有必要设置一个站点的，脑壳也是被门挤了还是故意的居然没有站，唉，太慈桥站为嘛不在国际城水岸广场这边设站，要搞在现在这个卡卡果果里面，是和国际城利益没谈好？四方河这个站属实也偏了点，本来花溪大道现在人就不多，还专门设在人少的地方，甘荫塘这个站也很诡诈，完全离甘荫塘最热闹的地铁还是有好远的距离，有几个会去坐，况且花溪大道不堵车，公交站点也方便，中曹司站设置完完全全避开了门口的腾龙湾大型小区，走过去还需要花不少时间，腾龙湾门口完全有修地铁口的地盘，没搞懂也不想搞懂，就觉得这操作让人不可思议，十里河滩没人，夏天可能有点点，冬天哪个去玩，孔学堂注定一年四季都没人，老百姓哪个没啥事去这地方，再说周边也确实没人，贵州大学站有点点人不多，花溪南和浪风关人也是少得可怜，桐木岭稍微好一丢丢，最后总结，一条43公里的市区地铁线，站点29个，这在别的地方估计得干到35个站点左右了，多几个站点那多的人也不少，既然这么长的地铁线站点不多，那是不是应该好好规划地铁站口，可惜不是如我们所想，皂角井往花溪公园方向中间的站点就是乱求整，都完美避开人多热闹区域，这是贵阳地铁尿性，为了自己的那百分之五十的利益不择手段，这就是结果，我不是说三号线不好，开通了肯定好，问题要照顾绝大部分老百姓出行，你站点是不是应该要好好规划才行，而不是说我这条线有43公里，客流肯定很高很多，地铁客流高低从来不是和运营里程完全匹配，二十站点设置一点要照顾到商圈和住家户多的地方，这样来产生流量，这就为什么很多人坐三号线出了花果园目的地只到花溪公园，中间这些站点要什么没什么，要商圈没商圈要玩的没玩的，要人没人，只能是花溪公园， |
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