建设纪实———上海三大火车站成长记（持续更新中……）

g4774沦炖

yeahmay 发表于 2026-1-9 12:57
不谋而合，就是国内高铁摒弃集散中心模式开发TOD集群模式，梅田车站好像就不配候车室，把人流释放到 ...

哈哈  还不谋而合呢  根本两种见识。。东西居然对第五代第六代火车站都狗屁不通

还摒弃集散中心？  放弃集群？？  笑话  人家核心城所有枢纽也是集散一类交通枢纽  白痴还以为tod集群核心地块一类‘模板’就不算‘交通中心集散人员’属性了？  果然是个规划‘白痴’ ！

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murano 发表于 2026-1-9 12:06
所以需要普速外迁，让公商务出行，游客成为市中心车站的主流乘客，然后才有好一点的开发商愿意来合作开 ...

看见没有，，那个规划菜鸟吱哇叫嚣什么放弃集散和枢纽一类啦。  实际全球那些与你说的是另一个适合核心城开发发展的交通枢纽‘模板’ 。 这个白痴还拿无候车室当菜  (而且 ，那个楼层上人说核心地块不适合超大枢纽  只适合中等、微小与普通大的规模完全正确) 。
  它连最新第五代火车站都狗屁不通甚至第六代更加丈二和尚摸不着头脑啦 ，它以为把站与城融合在一起就能把南站与新客站变成超大像虹桥一样了更加好笑，事实在核心城市如此开发更加‘伤筋动骨’  ，而且完成后其片区运行规划和以后地块后期成本是天文数字!
  另外  第五代甚至第六代火车站也算‘TOD’ ，其本身都摆脱不了交通集散枢纽的一种另类‘属性’

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一句不谋而合＋一副颠倒黑白是非的一套把人都整笑了  就这它的规划白痴一套 。它的一亩三分地还画着下一个世纪的‘葱油大饼’呢     呵！

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好了，不要再飚垃圾话了——我们继续看帖，关于上海东方枢纽（上海东站）即将开建和规划的两大高铁项目

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首先是沪乍杭高铁——继浙江段开工后，上海段也在准备着，预计是在本月底

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届时，上海东站到四团站这一段，将是四线并驰——350的沪乍杭和250的沪通（二期）

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沪乍杭高铁全线走向示意

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原先是利用上海东~四团的，但是因为很快也要启动的沪舟甬上海段（洋山港~舟山段），这里仍然要建设350的双线

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目前，沪舟甬高铁浙江段已经开工建设2年多了，其中，宁波~舟山的跨海公铁两用大桥——西堠门公铁大桥主塔日前喜结金顶

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沪舟甬高铁线路示意——经过多轮论证，最终选择四团站引出，经大洋山港，至舟山市马岙站，分别抵达舟山和宁波

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当然，金山卫（金山新城）跨杭州湾大桥或隧道方案也没有抛弃——因为远期规划中上海南站经金山（利用金山线）跨杭州湾到宁波慈城的方案，为今后沪甬直通多了一个选择，并且更便利

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沪舟甬高铁宁波~舟山段施工现场

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控制性工程——西堠门公铁两用大桥效果

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2028年，甬舟铁路将先行通车——线路及站点设置

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而四团~马岙的上海段，至少要2028年后