长沙地铁客流纪实（尾页持续更新）

liuya · 发表于 2019-10-5 21:12:22

说明长沙的商业化程度已经超过了全国很多城市，值得点赞

辉天下08 · 发表于 2019-10-5 21:24:35

本帖最后由辉天下08 于 2019-10-5 21:43 编辑

人都是不满足的，现在好几个城市在吐槽自己客流量节假日还下跌，我们级别高，担忧不够用了，人家是担心客流强度低，建设过多，标准过高，浪费钱了...
是担心没有客流好，还是担心不够用好？那我宁愿不够用，也不想没客流

csu · 发表于 2019-10-5 22:09:04

国庆天天超过9月30日之前的历史最高纪录，天天超高位运行的今年唯长沙一例，狠狠的在地铁迷面前秀一一次拳头，长沙的人文底蕴和人气节假日真的是杠杠的，所以就更需要**做好服务，对远道而来的四方游客作出最大努力的高水平接待。让大家留驻长沙，喜欢长沙，宣传长沙，再来长沙，甚至留在长沙。

huchenghan · 发表于 2019-10-5 22:46:44

csu 发表于 2019-10-5 22:09
国庆天天超过9月30日之前的历史最高纪录，天天超高位运行的今年唯长沙一例，狠狠的在地铁迷面前秀一一次拳 ...

之前最高纪录毕竟是两条线创造的

六沟垅小胖 · 发表于 2019-10-6 12:30:32

huchenghan 发表于 2019-10-5 22:46
之前最高纪录毕竟是两条线创造的

不要小看那个纪录了，很多城市三条线路都不一定能超过，那次破纪录的时候，进站人数达到了111万，国庆节当天141万破纪录的时候，进站人数还只有103万。

江南客2010 · 发表于 2019-10-6 16:26:10

看地铁人气，还有长沙的各种排名确实跟GDP高度吻合，其软实力表现还在硬实力之上。

462637639 · 发表于 2019-10-6 18:24:59

ezel 发表于 2019-10-3 18:30
茶颜功不可没哈哈哈哈

emmm, 还有文和友~~~

462637639 · 发表于 2019-10-6 18:27:49

Athena_Exclamat 发表于 2019-10-2 10:44
服务跟不上，五一商圈需要再来一条地铁

感觉在北辰或者洋湖或者梅溪湖来一家文和友就行了

游客都往五一广场挤无非就是在文和友排队。。。

cshn · 发表于 2019-10-6 18:42:36

每天日常流量达到500，需要几条线路、多少人口呢？

dianli110 · 发表于 2019-10-6 18:50:45

转载处为新浪微博阿牛

辉天下08 · 发表于 2019-10-6 19:03:11

本帖最后由辉天下08 于 2019-10-6 19:12 编辑

cshn 发表于 2019-10-6 18:42
每天日常流量达到500，需要几条线路、多少人口呢？

现在主城区（含星沙）实际破500万人口了。只要线路够多，还能连接株潭和宁乡，现在就有实力破500万客流。

日常500万客流，按照长沙人口密度，预计需要地铁里程400公里，大概9～10条线（含延长线）

按照轨道交通建设速度，要到日常500万客流，大概需要8年。

vbqqvbqq · 发表于 2019-10-6 19:55:37

过几天工作日又跌回90万

梧桐引得鲲鹏来 · 发表于 2019-10-6 20:45:20

vbqqvbqq 发表于 2019-10-6 19:55
过几天工作日又跌回90万

长沙工作日也是百万很久了，不要用你们那地方的眼光来看长沙，咱层次可不一样。

bigair · 发表于 2019-10-6 22:44:12

vbqqvbqq 发表于 2019-10-6 19:55
过几天工作日又跌回90万

长沙工作日也是百万很久了

maratcao · 发表于 2019-10-7 10:03:08

Athena_Exclamat 发表于 2019-10-5 12:50
别逗了，4号线这点客流，5号线明显也不是走量的，假设现在6条线全通车也赶不上排在第10的西安，话说回来 ...

网红城市可能不过三五年，但是地铁是要用至少50年的。只是游客集中度高了些而已，全集中到了解放西坡子街，连南门口那边人都少很多了。之前的东塘，袁家岭商圈全部没落。

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