【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】

天线宝宝_

丑到你喷血 发表于 2016-9-20 00:37
洲际也不是不可能……天津—贵阳—悉尼（墨尔本），天津—贵阳—巴黎……也不算太绕，反正都是骗补贴的货， ...

天 贵阳飞东京之么冷啊

阳光罐

民航资源网2016年9月20日消息：记者从多彩贵州航空获悉，自2016年10月起，多彩贵州航空冬春航季换季全面启动，将新开贵阳-绵阳、贵阳-毕节-长沙、贵阳-毕节-武汉3条航线，通航城市增至15个。

　　多彩贵州航空自开航以来，目前已开通贵阳至天津、石家庄、珠海、南京、宁波、南通、重庆、万州、铜仁、盐城、烟台等城市航线。据了解，本次新开贵阳-绵阳、贵阳-毕节-长沙、贵阳-毕节-武汉3条航线，主要布局中南及西南地区，其中贵阳-绵阳、毕节-长沙均为多彩贵州航空独家执飞，填补了原先没有直飞航线的市场空白，为旅客提供更加便捷的出行选择。

　　作为贵州省本土航空公司，多彩贵州航空立足贵州，不断开辟航线网络市场，助力贵州旅游及综合交通发展。新开航线期间将推出大量特价机票，登陆多彩贵州航空官方网站www.dcair.cn购票可享受折上折优惠，旅客还可关注多彩贵州航空官方微信，或拨打24小时客服热线0851-9610077咨询。

qrx12340

阳光罐 发表于 2016-9-20 19:14
民航资源网2016年9月20日消息：记者从多彩贵州航空获悉，自2016年10月起，多彩贵州航空冬春航季换季全面启 ...

贵阳-毕节-长沙。。。给毕节刷数据也太用力了吧

littlefederer

丑到你喷血 发表于 2016-9-20 00:37
洲际也不是不可能……天津—贵阳—悉尼（墨尔本），天津—贵阳—巴黎……也不算太绕，反正都是骗补贴的货， ...

哪天啊？才两人去？

冬雷震震

天津航空本身就是海南航空的子公司吧

Ivanovich

航站楼挺漂亮的啊

天线宝宝_

阳光罐 发表于 2016-9-20 19:14
民航资源网2016年9月20日消息：记者从多彩贵州航空获悉，自2016年10月起，多彩贵州航空冬春航季换季全面启 ...

为了刷客流，在空中拐这么多弯弯，浪费这么多能源。。。

LaughingAU

多彩贵州的190打算还引进多少架，以后会进737/320那些吗？

DJQ

LaughingAU 发表于 2016-9-21 07:38
多彩贵州的190打算还引进多少架，以后会进737/320那些吗？

肯定会的，不过引进可能最大的机型顶多就是737-800或320了

qrx12340

LaughingAU 发表于 2016-9-21 07:38
多彩贵州的190打算还引进多少架，以后会进737/320那些吗？

目前签订的订单应该有十几架了吧，全新的交付有点慢

阳光罐

LaughingAU 发表于 2016-9-21 07:38
多彩贵州的190打算还引进多少架，以后会进737/320那些吗？

目前来看不会

阳光罐

中国国家发改委21日称，批复贵阳龙洞堡机场三期扩建工程、广西梧州机场迁建以及新建重庆武隆机场项目等三项工程，总投资约229亿元人民币。

　　这三个批复项目中，贵阳龙洞堡机场三期扩建工程总投资195.85亿元。机场工程投资188.46亿元，资本金占总投资的50%，其中国家安排中央预算内投资15亿元、民航发展基金33.59亿元；其余资金由贵州省和贵阳市财政性资金、贵州省机场集团有限公司承担。资本金以外投资由贵州省机场集团有限公司利用银行贷款解决。

　　另外，空管工程投资6亿元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程投资1.39亿元，资本金占总投资的35%，由中国航空油料集团公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。

　　广西梧州机场迁建工程总投资约16.82亿元，其中，国家发改委安排中央预算内投资2.43亿元，民航局安排民航发展基金4.86亿元，广西安排财政性资金2.94亿元，其余6.59亿元由梧州市用原梧州长洲岛机场土地出让资金和财政性资金解决。

　　发改委还批复了新建重庆武隆民用机场项目，其总投资16.79亿元，其中国家发改委安排中央预算内投资3.22亿元，民航局安排民航发展基金5.56亿元，其余投资由重庆市政府安排财政性资金解决。

　　另外，发改委还批复调整民航科学技术研究院航空安全实验基地工程投资，调整后项目总投资6.46亿元，较原可行性研究报告的批复增加0.71亿元，所需资金由民航局安排民航发展基金解决。

sunboy203

这个帖子真心牛逼，已经到530页了。

天线宝宝_

阳光罐 发表于 2016-9-21 12:32
中国国家发改委21日称，批复贵阳龙洞堡机场三期扩建工程、广西梧州机场迁建以及新建重庆武隆机场项目等三项 ...

武隆搞机场 逻辑就像荔波机场一样吧 为了旅游。担心客流 现在荔波机场都是负增长

zycjack

贵阳机场最新”地主“排行榜：
大地主：南航集团贵州航空有限公司，驻场运力：18架。两字码：CZ（G4），原贵州省航空公司，1991年成立，1998年并入南航集团（注意是南航集团，不是南方航空公司），深耕贵州市场，无论航线覆盖率，航班班数，提供座位数都是贵州市场第一，机队由18架纯波音737-800型号组成！
二地主：多彩贵州航空有限公司，驻场运力：4架（持续增长中，5架确认订单未交付），两字码：GY，一直说是贵州第一家本土航空公司，但是有的说不过去，毕竟贵州航空才是贵州省第一家本土航空公司，当年也是贵州省政府主导创办的。但是不管怎样，作为我们贵州本土的航空公司，我个人表示必须大力支持，目前多多发展势头不错，目前纯E190机队，期望以后购入A320NEO，B737MAX，C919等中型干线客机，两字码很不错很贵阳（GY）。
三地主：天津航空贵州分公司，驻场运力：5架，两字码：GS，说了很多年的天津航空贵州分公司终于来了，虽然目前机队比楼上多多航空多，但是多多的引进新机的速度肯定是其他几个基地航空公司没法比，所以天航贵州只能排第三了，天航在贵州的耕耘还不错，利用自己E190的优势，通（pian）航（bu）了(tie)贵州省内很多机场，海航集团也很重视贵州航空业的发展，之前谣传的海航和贵州省（贵阳市）政府洽谈要成了海航马甲的“贵阳航空”或“爽爽航空”也没有了下文，但是天航贵州分公司来了还是很不错的！目前天航贵州分公司纯E190鸡队。
四地主：华夏航空公司，驻场运力：3架，两字码：G5。这个叛徒，不提也罢，贵州生贵州长，长大了就说自己不是贵州人了！有奶便是娘！从G5的两字码应该看出点门道了，前面贵州航空是G4。还好，起码在贵州的航线还行。鸡队国内唯一纯加拿大庞巴迪CRJ900。PS：华夏在工商注册的总部还是在贵阳，重庆是以分公司名义注册的。
四地主（并列）：山东航空公司贵阳基地，驻场运力：3架，两字码：SC。国航的系的大马甲，90年代，西南航空可是贵阳机场真正的大地主，当年西南航空的主要基地，成都，贵阳，重庆，谁叫那时重庆还只是地级市，所以当时西南航空的重心都在成都和贵阳其次才是重庆，磊庄机场见得最多的就是高原雄鹰的身影，当年的高原航空专家。但是被国航兼并后，国航贵州分公司越来越不受重视，只有两架A320驻场（有时3架）。还好国航的这个大马甲重视贵州市场，3架738的运力还不错，而且也有成立分公司的趋势。好客山东来到多彩贵州会擦出怎样的火花？
五地主：中国国际航空公司贵州分公司，驻场运力：2架。作为国内唯一的载旗公司，啥也不说了，原因见上一条，当年的大地主。。。。。。
其他一架飞机的就称不上地主了，这里就不表了！