长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

Hui忆 · 发表于 2015-6-11 20:37:38

坡度这么大？

依旧蓝宫调 · 发表于 2015-6-11 21:35:51

{:5_122:}给力

zbin321 · 发表于 2015-6-11 21:55:44

这样看上去并不窄

张外外 · 发表于 2015-6-11 22:00:35

铺轨在望

chenqijiang · 发表于 2015-6-11 22:00:51

速度不错。。。。。。。。。。。。

WY26 · 发表于 2015-6-11 22:05:25

中低速磁浮可以走这样的坡度，看样子推广的前景不错

潇风 · 发表于 2015-6-11 22:46:38

回复 814# WY26

客运列车不怕坡度，现在350客专都可以2.5%坡度了。客运列车主要怕急弯

WY26 · 发表于 2015-6-11 22:51:29

回复 815# lixiaofengxx

这个坡度看上去，不止2,5%吧

zhengqinghe · 发表于 2015-6-11 22:53:04

像一条龙！

EMPORIO · 发表于 2015-6-11 22:59:18

回复 816# WY26

跨坐式单轨和这种磁悬浮最大坡度可达8%左右

figopass22 · 发表于 2015-6-11 23:02:31

相比一号线，这个好像更受重视

WY26 · 发表于 2015-6-11 23:11:32

杜对空港高铁经济区很看重，是不是要搞个泛虹桥立体交通大枢纽哈

很有魔都情节

只有更高 · 发表于 2015-6-11 23:22:46

要把长株潭用磁悬浮连起来速度定为450/h就不错了

西门吹牛 · 发表于 2015-6-14 17:22:36

2015-06-14 刚刚

CSGDJTGLM · 发表于 2015-6-14 18:49:10

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-6-14 18:50 编辑

杜对空港高铁经济区很看重，是不是要搞个泛虹桥立体交通大枢纽哈
很有魔都情节
WY26 发表于 2015-6-11 23:11

你说的杜思路那确实正确啊！
过去他在上海已经有虹桥空港高铁立体交通大枢纽；现在他来长沙也应有黄花空港高铁立体交通大枢纽咯！
虹桥在上海之西正好在靠近长沙的方向，黄花在长沙之东正好在靠近上海的方向。这两个立体交通大枢纽正好处在这两大城市相向的位置上，这种两大城市之间快速捷径的空港高铁经济区很容易使之快速形成泛虹桥-黄花的立体交通大枢纽啊！

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