苏州北站扩建和TOD建设记录

zimmer89 · 发表于 2 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-11-28 20:58 编辑

csjxc002 发表于 2025-11-28 20:45
我觉得南进站口不可能关

如果临时站房拆除，桥下的京沪候车厅面积会骤减，如果保留南口，检票客流与进站客流动线冲突，会重新造成京沪检票区域的拥挤。所以大概率会封闭南口，或者留门但日常不开。

szmdwzc · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2025-11-28 20:53
刚查了一下，是52米。
进站口就在南光谷一楼的东西两侧，也就是现在老站房后边的两侧。

那这样感觉和苏州站北进站口很像啊，只不过进站变到光谷侧面，京沪候车往南，通甬候车往北上楼。而且如果真按效果图建，通甬南侧到发线和光谷中间的隔断是玻璃，紧贴着的就是南光谷的电扶梯，那么在电梯上就能透过玻璃远远的看到8台18线的站场了

csjxc002 · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2025-11-28 20:56
如果临时站房拆除，桥下的京沪候车厅面积会骤减，如果保留南口，检票客流与进站客流动线冲突，会重新造 ...

南广场也是门面，后续看规划图还有199米的两栋高楼。

zimmer89 · 发表于 2 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-11-28 21:19 编辑

csjxc002 发表于 2025-11-28 21:08
南广场也是门面，后续看规划图还有199米的两栋高楼。

所以既然是门面，更不能一进站就是桥下那么逼仄的空间。
到时候会分为西南进站口和东南进站口，进站之后是敞亮的南光谷。

zimmer89 · 发表于 2 小时前

szmdwzc 发表于 2025-11-28 21:01
那这样感觉和苏州站北进站口很像啊，只不过进站变到光谷侧面，京沪候车往南，通甬候车往北上楼。而且如果 ...

是的，能看到，和杭州西站的进站光谷一样。