京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

真定府

HiMen 发表于 2022-6-21 14:00
自从石济客专建成后 2016年建成。
已经7年没有铁路项目落地了。
河北也从高铁大省逐渐落后到中等偏下的水 ...

所以沿308建条线很有必要，总长也就百十公里 就能对接京石邯城际和雄商高铁了

az80

京局不想修，搞再多前期和立项都不行啊

ningluosi

石家庄到张家口，承德，廊坊，沧州的普铁都没了，过了7月1日才会有一个晚上的普铁。nn

filyer

从修完京广高铁石家庄铁路建设就躺平歇菜了，佛系到连想法都没有，别说什么米字、木字、长字了，基本是无人问津了，无论省内还是省外连规划都没有就别说建设了。好不容易等来个石衡沧，石家庄也只挂了个名也没什么大帮助，雄忻开建石家庄枢纽地位已危矣，现在弄个石雄又是难产，张石、津石城际铁路更加是遥遥无期了，石家庄这个离北京最近的省会城市已被人严重遗忘了。

小茄子

filyer 发表于 2022-6-28 23:26
从修完京广高铁石家庄铁路建设就躺平歇菜了，佛系到连想法都没有，别说什么米字、木字、长字了，基本是无人 ...

不是佛系，是没自主权。京局能让你石家庄铁路地位做大做强就怪了

真定府

小茄子 发表于 2022-6-29 00:10
不是佛系，是没自主权。京局能让你石家庄铁路地位做大做强就怪了

脚着问题不在这，庄子再枢纽也赶不上北京，京局就是懒得理，不会上心，一切以方便北京为首要任务

brkahn

没有自己的铁路局，确实一切都受制于人。高铁逐渐落伍了，石济也不能提速，还是太慢了

DeBruyne

brkahn 发表于 2022-6-29 09:35
没有自己的铁路局，确实一切都受制于人。高铁逐渐落伍了，石济也不能提速，还是太慢了

高铁的没落，一方面是没有铁路局，还有很大因素是近些年的经济没落，都市圈不发达撑不起来城际，石家庄现再日均也就300+列高铁列车，在省会里已经很平庸了。特别在设立雄安后，大规模挤占建设资金（京雄城际、r1线这种无底洞项目，间接导致石港城际停工），省里也没有余粮了。

az80

DeBruyne 发表于 2022-6-29 11:24
高铁的没落，一方面是没有铁路局，还有很大因素是近些年的经济没落，都市圈不发达撑不起来城际，石家庄 ...

徐水东-石家庄区间都已经塞不上车了，石雄竟然还能托着不修，感觉真的是京局已经放弃了石家庄枢纽了。等雄商和雄忻修好了。徐石段就能释放空间了，所谓的雄石也就没必要修了。

ccxmtjt

az80 发表于 2022-6-29 12:23
徐水东-石家庄区间都已经塞不上车了，石雄竟然还能托着不修，感觉真的是京局已经放弃了石家庄枢纽了。等 ...

石家庄是京南8个高铁站的母站，怎么放弃？保定东站都是石家庄站的子站

az80

ccxmtjt 发表于 2022-6-29 16:06
石家庄是京南8个高铁站的母站，怎么放弃？保定东站都是石家庄站的子站

保定东站在雄忻规划里面，规模已经跟石家庄站的高铁站台规模一样大了，在加上雄安站，河北的枢纽要从石家庄北移到保定地区了。

DeBruyne

az80 发表于 2022-6-29 17:36
保定东站在雄忻规划里面，规模已经跟石家庄站的高铁站台规模一样大了，在加上雄安站，河北的枢纽要从石家 ...

保定东雄忻场就4个站台，站内京广雄忻两场都不互通，本线停车比例只有60%，算不上枢纽大站。

真定府

拥有两座10台20线级别大站的城市越来越多了 拥有机场城际（高铁）站的城市也越来越多了而且大多无缝换乘    我庄还不赶紧的

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捉急 高铁荒好几年啦 地铁荒也好几年啦

filyer

高铁荒的关键还是没人想干，来河北的都是混日子的。希望石家庄的超级马力可以有些作为，为石家庄争取建成一些超大型的基建项目，不然石家庄就会在不知不觉中彻底消失了！