地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

Czech1993 · 发表于 2019-4-10 11:19:51

huchenghan 发表于 2019-4-10 01:40
可能是勘测完成等待进场？不对啊，说好的6号线中段全面建设呢……
希望窑岭不要成为中段的短板

人民东路、窑岭、文昌阁、六沟垅、商学院在拖6号线中段后腿。

roberttian2020 · 发表于 2019-4-10 11:20:36

现在6号线一共下了多少盾构机？

huchenghan · 发表于 2019-4-10 15:14:03

Czech1993 发表于 2019-4-10 11:19
人民东路、窑岭、文昌阁、六沟垅、商学院在拖6号线中段后腿。

16年底就开建了，真不知道这速度算如何……不知道这些站是不是因为是盾构接收站时间上可以稍微滞后？

18610649997 · 发表于 2019-4-11 11:09:51

huchenghan 发表于 2019-4-10 01:40
可能是勘测完成等待进场？不对啊，说好的6号线中段全面建设呢……
希望窑岭不要成为中段的短板

短板肯定是过江隧道

独钓寒江雪2018 · 发表于 2019-4-11 11:14:28

六沟垅站可能会拖后腿，它是和湘雅路隧道同步建设，湘雅路隧道何时动工喽？

cscx118 · 发表于 2019-4-12 08:16:04

4号线开通试运营倒计时15天！

wangluyao · 发表于 2019-4-12 14:59:18

cscx118 发表于 2019-4-12 08:16
4号线开通试运营倒计时15天！

4号线开通与六线毛关系，发到六号来了

普拉托 · 发表于 2019-4-13 11:14:03

6号线窑岭站，一眼望去空荡荡的，什么机械都没有，这是要闹哪样？

lixuhao2017 · 发表于 2019-4-13 11:50:20

普拉托发表于 2019-4-13 11:14
6号线窑岭站，一眼望去空荡荡的，什么机械都没有，这是要闹哪样？

你拍的照片，右下角那位是男还是女？

Czech1993 · 发表于 2019-4-13 12:28:39

lixuhao2017 发表于 2019-4-13 11:50
你拍的照片，右下角那位是男还是女？

看样子是男的。

普拉托 · 发表于 2019-4-13 16:25:03

6号线近段时间感觉有停工迹象，个人猜测是不是因为7号线要来了，准备与7号线窑岭站合并建设，重新规划两条线在窑岭的具体站位、换乘方案，以防止以后重复建设对交通的影响？

普拉托 · 发表于 2019-4-13 16:27:34

普拉托发表于 2019-4-13 16:25
6号线近段时间感觉有停工迹象，个人猜测是不是因为7号线要来了，准备与7号线窑岭站合并建设，重新规划两条 ...

没说完整，是6号线窑岭站

紫色风霜 · 发表于 2019-4-13 18:51:54

长沙地铁6号线一期工程麓谷站～涧塘站区间左线盾构始发
发布时间：2019-04-12 作者：唐骞、侯国建、刘蔚浏览量： 107【字体：大中小】
3月31日，随着“信·和13号”盾构机的启动掘进，长沙地铁6号线一期工程麓谷站～涧塘站区间（以下简称“麓涧区间”）左线盾构顺利始发，麓涧区间正式进入双线掘进阶段。
麓谷站位于岳麓区桐梓坡西路与丽景路交叉口正下方，沿桐梓坡路东西向敷设，为地下两层明挖车站，外包全长237.7米，标准段外包总宽21.1米。麓涧区间左线全长1167.2米，采用复合式土压平衡盾构法施工。盾构机自麓谷站始发出站后，沿桐梓坡西路东行，经麓枫路口、汇达路、麓景路，下穿桐梓坡西路湘仪桥后到达涧塘站，区间将依次侧穿星灿医院边坡、下穿湘仪桥，工期进度紧，施工难度较大。
自施工进场以来，6号线全体参建人员秉承“敏捷高效、均衡有序，创新超越、品质追求”的管理理念，以“支部建在项目上”为抓手，组建成立了“党员先锋队”“青年突击队”，开展了“超英杯”“安康杯”等劳动竞赛活动，掀起了比学赶超的施工热潮，不仅有力确保了各项施工任务的圆满完成，还多次在公司开展的“轨道杯”考评中被评为A等，并获评“长沙市青年文明号”，公司“优秀项目部”“安全生产先进单位”等荣誉称号。

紫色风霜 · 发表于 2019-4-13 18:52:19

长沙地铁6号线一期工程河西段首个车站主体结构封顶
发布时间：2019-04-12 作者：侯国建、周瑀、宋豪浏览量： 120【字体：大中小】
3月23日，随着最后一仓混凝土浇筑完成，长沙地铁6号线一期工程和馨园站主体结构顺利封顶，是河西段首个实现主体封顶的车站。
和馨园站地处长沙市高新区东方红路与谷苑路交叉口，沿东方红路南北向敷设，为地下两层明挖车站。车站外包全长220米，标准段外包总宽21.1米，车站主体采用明挖顺作法施工，共划分为12段进行组织作业。
周边区域以居住、行政办公及公交首末转换站用地为主，人流和车流量大，且受公交首末站充电桩、燃气、自来水管线影响，交通疏解和协调难度较大。公司积极协调管线权属单位，不断完善管线迁改方案，优化交通疏解图纸，成功解决现场施工用地问题，并顺利完成了车站主体全部12段的施工任务。

紫色风霜 · 发表于 2019-4-13 18:52:48

湘府路快速化顺利完成上跨地铁1号线隧道项目监测
发布时间：2019-04-12 作者：钟宏斌浏览量： 138【字体：大中小】
4月3日，公司召开湘府路快速化上跨地铁1号线隧道项目自动化监测分析会。通过组织参建单位进行洞内安全排查、监测停测，认真分析监测情况，大家一致认为隧道变形已达稳定状态，自动化监测工作顺利结束。
1号线运营隧道安全隐患排查
湘府路快速化改造工程上跨地铁1号线段隧道的基坑底板与1号线隧道最小净距仅2米，围护桩与1号线隧道最小净距仅1米，具有较高的施工安全风险和运营安全风险。为了保证地铁1号线运营安全，公司委托广东省重工院对其开展自动化监测工作，共实施了1245批次（191730点次）自动化监测作业和150余次洞内人工巡查。

通过大量的监测数据分析、及时反馈指导施工，运营隧道在施工期间拱顶变形累计最大值仅为3.94mm，小于规范规定控制值。不仅保证了地铁1号线的运营安全，顺利推进了湘府路隧道的施工，为湘府路快速化改造全线早日通车奠定了坚实基础，也为后续线路类似建设项目提供了借鉴模板。

[6号线] 地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

本帖子中包含更多资源

评分

浏览过的版块