R1线延伸至保定东站工程

大西洋 · 发表于 2020-4-2 12:46:13

蓝鱼儿发表于 2020-4-1 20:07
看模型里有折返线。

看这图，R1，R2同时存在区间线。这样更高效。

abc劳斯莱斯007 · 发表于 2020-4-2 19:55:59

这条地铁太重要了。之余保定市

memoryliang · 发表于 2020-4-5 23:00:11

保定应该用轨道交通将东站和保定站连起来，方便换乘

hebe · 发表于 2020-4-5 23:07:02

memoryliang 发表于 2020-4-5 23:00
保定应该用轨道交通将东站和保定站连起来，方便换乘

应该有预留

中国牛保定牛 · 发表于 2020-4-6 18:13:39

不知道可不可以用**地铁这一名称直接在保定市内修这样能省下不少审批上的流程呢

青云流水 · 发表于 2020-4-6 18:59:28

中国牛保定牛发表于 2020-4-6 18:13
不知道可不可以用**地铁这一名称直接在保定市内修这样能省下不少审批上的流程呢

短期内不可以。国家为了防止摊大饼的现象发生，本质上限制雄安周边市区的城镇规划，更别说打着雄安旗号搞保定建设了。

中国牛保定牛 · 发表于 2020-4-6 21:36:51

青云流水发表于 2020-4-6 18:59
短期内不可以。国家为了防止摊大饼的现象发生，本质上限制雄安周边市区的城镇规划，更别说打着雄安旗号搞 ...

了解了多谢回答！

andy123456 · 发表于 2020-4-6 21:55:59

保定市内这点人口，也没修地铁的必要。。。保定东能接上新区，已经谢天谢地了

喜欢高楼迷 · 发表于 2020-4-6 22:03:05

andy123456 发表于 2020-4-6 21:55
保定市内这点人口，也没修地铁的必要。。。保定东能接上新区，已经谢天谢地了

大实话，把地上的道路先修好吧。

tdjtdj · 发表于 2020-4-7 11:23:53

本帖最后由 tdjtdj 于 2020-4-7 11:38 编辑

喜欢高楼迷发表于 2020-4-6 22:03
大实话，把地上的道路先修好吧。

地上通道最现实，修好了比单独的地铁更方便。大家可以自驾或者乘坐直达大巴车赶往新区，总体耗时比先去东站，再转地铁也许更快、更方便。

515848529 · 发表于 2020-4-7 11:52:58

你们目光太短浅了，难道以后修地铁的时候，再挖一次？？你以为修地铁的城市地面交通都修好了？而且随着保定和**之间的越来越多的互动，地面的时间越来越长，况且地铁是解决公共交通的，不是解决私家车的。

莲池2020 · 发表于 2020-4-7 13:25:54

用发展的眼光看保定的基础设施建设，保定发展有一千万人民要过美好生活的内生动力的需要，更有京津冀协同和雄安的外因推动。雄安的内外上下路网的建设既是重塑打造**发展精益骨骼。（京雄北联新机场京昆改道保忻加速K1建设等等）也是变向的打通保定发展的任督二脉。随着雄安建设深入，保定必将先受益大发展，这个趋势不用丝毫怀疑。所以主动型前瞻性的推动保定主城区的基础设施，势在必行！

hebe · 发表于 2020-4-7 13:38:14

莲池2020 发表于 2020-4-7 13:25
用发展的眼光看保定的基础设施建设，保定发展有一千万人民要过美好生活的内生动力的需要，更有京津冀协同和 ...

有道理

andy123456 · 发表于 2020-4-7 13:38:50

我还想修机场呢，说的简单，拿什么修？就这点GDP，这点财政收入，修条公路都费劲。。还修地铁。。

hmc · 发表于 2020-4-7 15:34:53

莲池2020 发表于 2020-4-7 13:25
用发展的眼光看保定的基础设施建设，保定发展有一千万人民要过美好生活的内生动力的需要，更有京津冀协同和 ...

理想很丰满，现实很骨感

[城建规划] R1线延伸至保定东站工程

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