【投票】“十三五”贵州将要建设的高铁中，你觉得哪一条最迫切？

84353610 · 发表于 2015-11-9 13:34:56

本帖最后由 84353610 于 2015-11-9 13:39 编辑

其实桂林至南宁已经通高铁了，调整过柳州来，南宁去北京可以有更好的更多的350可以跑，柳桂速度太慢了！
广西同志如果不同意调整为铜仁至柳州，贵州同志把贵南绕一下凯里，想玩拖一起拖嘛！呵呵，现在贵州手上有牌。和广西就打上一把！

狗尾草 · 发表于 2015-11-9 14:10:45

本帖最后由狗尾草于 2015-11-9 14:56 编辑

回复 61# 84353610

广西从桂林接怀化到襄阳，不经过贵州地盘，贵州能管得了吗？再说了，即便是走铜仁、玉屏接柳州也充其量是帮广西当嫁衣，又不过贵阳，仅仅过黔东南的几个边界小县，贵州省怎么可能会花巨资为广西修路，除非省府脑洞大开。

qdnzys · 发表于 2015-11-9 14:27:10

又是贵阳枢纽思维，铜仁玉屏天柱三穗镇远新晃锦屏黎平从江三江融水，接近500万人口，修吉怀和吉铜有重复之嫌疑！贵州境内100公里左右，花不了几个钱！

qdnzys · 发表于 2015-11-9 16:04:38

怀化至桂林，线路可能惊动军事设施，这是个变数

榜样的力量SQ · 发表于 2015-11-9 17:10:07

毫无疑问，选择渝黔高铁客专

qdnzys · 发表于 2015-11-9 17:25:15

渝黔，贵南高铁客专，选择修不选也修，贵襄就不一定，所以，已经板上钉钉的事不是那么重要！贵襄才是最重要的

aq19920627 · 发表于 2015-11-10 10:36:49

回复 60# yzx3281

牛逼懷化不輸貴陽北光是站房就輸了

yzx3281 · 发表于 2015-11-10 10:57:26

本帖最后由 yzx3281 于 2015-11-10 11:10 编辑

回复 67# aq19920627

我说的是高铁通达方向上并不输，怀化规划修建的怀邵衡铁路、襄桂高铁、渝怀高铁接入后，与沪昆高铁构成六向高铁射线，你还真不能小觑怀化南站，至少会对铜仁高铁发展形成不小压力！
当然不是指具体的站房台线规模数量级，从这方面来说怀化南不可能超越贵阳北，就像襄阳东津站再牛也不可能超过武汉站一样，毕竟贵阳北是省会级枢纽高铁站，所以新规划开辟的350黔渝线、贵南线、贵襄线对贵阳北站来说，是后劲上的大大增强，实现马太效应强者越强，好好干吧！

qdnzys · 发表于 2015-11-10 11:21:20

渝怀高铁，怀化想多了！

渝怀加怀桂，不就成了渝广吗？

qdnzys · 发表于 2015-11-10 11:30:17

我说的是高铁通达方向上并不输，
吹牛，贵阳都已快8个方向了

yzx3281 · 发表于 2015-11-10 11:36:53

回复 70# qdnzys

所以贵阳更需有危机感紧迫感，贵襄线就是最重要的东北向出口，其他几个方向都是铁板钉钉不是问题！

84353610 · 发表于 2015-11-10 12:51:28

本帖最后由 84353610 于 2015-11-10 23:19 编辑

对怀化来说，贵阳经江口、铜仁至吉首高速铁路是铜仁摆脱怀化第一招，那么铜仁至柳州是平衡怀化第一招，也是贵州秒杀渝怀高铁的关键一招。

yzx3281 · 发表于 2015-11-10 16:21:03

铜仁至柳州？八字都还没一撇！铜玉线能向南延伸接贵广线从江站或榕江站形成贵州环省快速铁路联络线就不错了...
重庆今后就算要搞至柳州的普速铁路，也不会从铜仁走的，那叫与普速渝怀线重复建设，就算要搞更多的是从铜仁西五县走！
铜仁十三五铁路交通最大希望就是贵襄线，贵襄线不仅仅是贵阳北上进京的战略通道，更是黔东铜仁在与湘西怀化的通道竞争中能扳回一局的王牌盾牌！
因为规划中的渝怀高铁，重庆湖南都完全有可能甩开铜仁，从秀山过吉首凤凰至怀化，而不是再像普铁渝怀线一样到铜仁绕个弯！当然，看铜仁特别是贵州省委省政府的争取了，必将是场激烈博弈......

nightv · 发表于 2015-11-10 16:41:12

襄阳、怀化这种，即使8向高铁也无济于事
交通好不能导致经济发展的必然，在直辖市、副省市、省会市日益强大的今天
最好的资源已经不可能再分配给其他地区了。

除非有可能迁都或者迁省会

qdnzys · 发表于 2015-11-10 17:18:36

只要争取到铜仁至柳州，才是抢站高铁平衡战略的制高点，环省高铁东线成已！而铜仁经江口至贵阳高铁，省内的事，想修出钱修完事！

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