2015年7月13日武汉新闻汇总

冰山一角V · 发表于 2015-7-13 22:56:54

成都出门不坐飞机坐什么，武汉就不一样了，开车出门都不吓人，去去成都看看还是跟武汉长沙差距蛮大的，毕竟 ...
威廉二世发表于 2015-7-13 17:56

呵呵，你到底去过成都没？？？最烦你这种妄自尊大的人了!
还什么西部城市，你知道成都的人均收入，尤其是白领收入比武汉高了不少好不？自己去百度去！

巴山楚仁 · 发表于 2015-7-13 22:59:44

回复 vanguard

天河机场位置好..........简直位置好................你比一比国内最成功的空铁综 ...
redagni 发表于 2015-7-13 22:18

天河在建设国内第二个机场综合交通枢纽，类似虹桥。这个话题可以放一放。暂时的阵痛不可避免。

我要去九江看个项目，学生发暑假买不到动车票，只好换飞机，结果重庆到武汉最低票价都要1000，而且南昌只要六七百，所以只好飞南昌。为何武汉机票这么贵？就是因为机场单跑道，飞机起降达到极限，很难增加航班。所以天河机场估计是华中、西南这么多省会级以上城市中机票最贵的，反过来说明武汉商务客流数量庞大。等T3落成，双跑道+城际列车+地铁+长途客车自然就形成综合交通优势，我想进驻的民航公司越多，机票就便宜，反过来乘机的人就会更多，实现良性循环。

redagni · 发表于 2015-7-13 23:32:05

本帖最后由 redagni 于 2015-7-13 23:33 编辑

回复 65# 巴山楚仁

天河离市区太远是硬伤啊............................只有机场还好理解，但是高铁也放天河就太蛋疼了.......以后从汉正街过去都要至少一个多小时吧.............更别说武昌这边的几个商务核心了.....除非武汉站武昌站光谷站能够和天河可能存在的高铁站铁路串联在一起，开通几大火车站的循环列车线路.......不过转一道也是够麻烦的.....

巴山楚仁 · 发表于 2015-7-13 23:40:21

回复巴山楚仁

天河离市区太远是硬伤啊............................只有机场还好理解，但是高铁 ...
redagni 发表于 2015-7-13 23:32

摆脱，天河机场这点距离也叫远？也是硬伤？你让香港大屿山机场颜面何在？别人一样运转正常。

redagni · 发表于 2015-7-13 23:46:02

本帖最后由 redagni 于 2015-7-13 23:47 编辑

回复 67# 巴山楚仁

你咋没看明白呢。。。
我说的不是天河飞机场的问题
是机场可能的高铁的问题
机场那个距离没问题，但是高铁放那么远就见鬼了

巴山楚仁 · 发表于 2015-7-13 23:47:35

回复巴山楚仁

我说的不是机场的问题
是机场高铁的问题
机场那个距离没问题，但是高铁放那么远 ...
redagni 发表于 2015-7-13 23:46

机场本来就应该设高铁站，这点毋庸置疑。

瓦塔西瓦 · 发表于 2015-7-13 23:52:38

请问水果湖隧道那里能怎么改造？？？湖底挖了扩宽不成

ice569 · 发表于 2015-7-13 23:52:41

回复 61# mas1back

具体情况不了解，永红村这次是跟华享置业的老板合作，这个人是新八的高层，他在后湖开发的项目承建商基本上都是新八。

redagni · 发表于 2015-7-13 23:57:08

回复 69# 巴山楚仁

我为了坐一个沪汉蓉二线高铁，从市中心核心区去高铁站，要走相当于是帝都天安门到通州宋庄的距离，这还是从将来的市中心核心范围过去啊，你觉得这样合理?你觉得多数人会喜欢这么走?新汉阳站武汉站光谷站再怎么分布，也始终都在三环线附近，走三环线过去都还比较方便，天河真的搞高铁站都跑到绕城高速环线外面去了

longwang181 · 发表于 2015-7-13 23:58:26

回复巴山楚仁

你咋没看明白呢。。。
我说的不是天河飞机场的问题
是机场可能的高铁的问题
机 ...
redagni 发表于 2015-7-13 23:46

石家庄正定机场还不是一样设京广高铁正定站，海口美兰机场下面就是高铁美兰站，方便的很，期待天河机场高铁站串联更多高铁线

巴山楚仁 · 发表于 2015-7-14 00:00:07

本帖最后由巴山楚仁于 2015-7-14 00:01 编辑

回复巴山楚仁

我为了坐一个沪汉蓉二线高铁，从市中心核心区去高铁站，要走相当于是帝都天安门到 ...
redagni 发表于 2015-7-13 23:57

你是武汉人吗？你不知道市内武汉站、汉口站就开通高铁及动车？即将新建汉阳高铁站。机场城际列车（动车+高铁）站仅仅是武汉额高铁站之一而已？

这样的高铁站组合不是更科学、更高效？你怎么是直线思维，完全不考虑现实啊？而且武汉的这些车站均有地铁相连，这才是符合未来趋势的。

redagni · 发表于 2015-7-14 00:00:31

回复 73# longwang181

正定不是主站啊

longwang181 · 发表于 2015-7-14 00:03:30

请问水果湖隧道那里能怎么改造？？？湖底挖了扩宽不成
瓦塔西瓦发表于 2015-7-13 23:52

改造个毛线，能够解救四车道啃爹水果湖隧道的，1，打通茶港小区至双湖桥，2，规划建设丁字桥路全程高架，延伸至八一路或恢复建设中南立交，丁字桥路立交匝道，跨越雄楚高架，一直延伸至杨泗港大桥楚祥高架，至三环

redagni · 发表于 2015-7-14 00:10:29

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巴山楚仁 · 发表于 2015-7-14 00:29:06

回复巴山楚仁

你还怀疑老子是不是武汉人?你的逻辑才有问题吧。你以为我不知道本市的铁路布局 ...
redagni 发表于 2015-7-14 00:10

我今天就是坐的汉口---重庆北动车返渝，感觉很方便啊。
沪汉蓉高铁是长江经济带的组成部分，不可能是你所说的二线高铁，只能是时速300公里以上的高铁干线。新汉阳站显然就是这个大动脉的重要节点。

而天河城际铁路站是否走沪汉蓉并没有见诸官方报道及信息披露，所以在天河坐沪汉蓉二线高铁显然是你的主观看法。既然你的论点缺乏依据，所以你的推论自然难以令人信服。

其他无关的就不说了，因为讨论问题起码有个客观依据吧？

redagni redagni 当前离线在线时间小时贡献 IP卡狗仔卡	发表于 2015-7-14 00:10:29 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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