暴走贵阳环铁白龙线，分享沿途牛逼大片

榜样的力量SQ · 发表于 2015-4-14 19:53:23

乌当洛湾附近进度是全线最慢的，还在进行轨道施工

铺钢筋和调整轨道弯道倾斜度

榜样的力量SQ · 发表于 2015-4-14 19:58:20

在东风大道附近开始跨越南明河
PS：此段为南明河下游，也就是新庄污水处理厂的下游，河流很脏很脏，原因在于是新庄污水处理厂的处理能力无法满足贵阳市的排污需要，所以很大一部分未处理就直接排放了

继续前行

轨道特写

走到这里，我们几个都在说为什么环铁从贵阳东站到机场站18公里，中间没有一个站点，乌当的东风镇就应该设一个站，这或许是一个重大失误

焊接接触网电线杆

xunli1987111 · 发表于 2015-4-14 19:59:26

本帖最后由 xunli1987111 于 2015-4-14 21:46 编辑

这里应该是乐湾国际的附近，远方的桥就是横跨南明河火炬大道上的桥，记得著名的牧羊村羊肉馆就在桥一端

各种杂乱。比较幸运的是我们从贵阳东站出来随便选的一道是进度比较快的一道。隔壁的一线，还在做路基

要是乐湾国际火炬大道附近加个站，可以极大方便乌当的民众，可惜由于兼有贵广联络线的任务，这一段是全程环铁中唯一没有“小站（你也可以理解为地铁站）“的路段。

前方又要进入一个隧道了

榜样的力量SQ · 发表于 2015-4-14 20:15:54

接下来开始挑战毕生徒步穿越最长隧道的记录，并且是黑灯瞎火的，猜猜长度会是多少？

答案是：4048米，相当于从北京路省政协大楼交际处走到火车站门口的服务大楼立交桥

这个隧道叫什么呢？我也不知道，继续往下看吧！

这里连最快的右线都还在浇筑，白龙线原计划是和贵广一起通车的哦

开始进入隧道

步行了约3公里左右，终于看到了隧道内开的应急照明灯

出口距离指示牌

这个隧道的距离和名字在这里

xunli1987111 · 发表于 2015-4-14 20:17:10

本帖最后由 xunli1987111 于 2015-4-14 21:50 编辑

隧-13 大对门隧道 4048米这是广州端的。贵阳端暂时还在施工中

这也算破了我这个火车迷暴走最长隧道的记录了，之前是2011年暴走贵昆线90年代以前贵州最长铁路隧道梅花山隧道 3960米
不得不说无渣就是好走啊。50分钟的时间顺利通过。要是有渣一般要耗费1小时20分时间

这个是新隧道特有的。

榜样的力量SQ · 发表于 2015-4-14 20:27:42

本帖最后由榜样的力量SQ 于 2015-4-15 10:56 编辑

刚过完一个4公里的大对门隧道，刚出来又遇到一个2.1公里的隧道

走向和周围的空间关系

对面又是一个2.1公里的隧道

前方为北京东路延伸段

看下一张图，满满都是泪啊，除了头两个隧道之外，后面的几个长距离隧道内部工人都在打磨抛光墙面，隧道内全部风吹来的灰尘，走在隧道是用纸巾捂着口走路，走了这一趟估计少活两年。

榜样的力量SQ · 发表于 2015-4-14 20:38:26

走完了这个隧道回头拍一张隧道信息

出了隧道看着无咋轨道看着非常舒服

长焦特写

天气好到爆

长焦往机场方向拍

xunli1987111 · 发表于 2015-4-14 20:39:24

本帖最后由 xunli1987111 于 2015-4-14 21:56 编辑

前方又一隧道

隧-14 胡家坡隧道 2105米（广州端）

走过了4km的隧道，2km的隧道快得多了 20分钟通过

前方一段大直线

榜样的力量SQ · 发表于 2015-4-14 20:42:37

本帖最后由榜样的力量SQ 于 2015-4-15 10:58 编辑

跨越鱼梁河

轨道枕板施工

轨枕钢筋铺设

CRTSⅡ型无砟轨道板,这是目前国内速度250以上客运专线的轨道板类型之一

长焦，前方就是龙洞堡机场隧道

xunli1987111 · 发表于 2015-4-14 20:46:43

本帖最后由 xunli1987111 于 2015-4-14 21:59 编辑

可见隧道内还在整路基。自此即将进入少见的空陆铁一体的龙洞堡机场站，同时也是2号线机场站，同时也是T1、T2航站楼

榜样的力量SQ · 发表于 2015-4-14 20:58:29

接下来开始进入伟大的龙洞堡隧道

灰机很多，即将着陆

隧道口

开始进入，内部泥泞

正线和停靠线的道岔

内部空间很大

隧道分口

回头再看看

xunli1987111 · 发表于 2015-4-14 21:01:13

本帖最后由 xunli1987111 于 2015-4-20 00:40 编辑

在此只做几个补充：

入隧道后，双线轨道开始分叉3个轨道。因为其中的一个股道要进入洞中站的1站台

←是机场快铁站1站台（小隧道，姑且这么标因为没有走那头）
→是白龙正线

向来时的路拍拍，可以看见隧道中分叉的镜头，这个部位的空间应该是比双线隧道还大的空间

一小一大

接着我们走大隧道一侧（正线）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·

不多久，又看到了隧道中的两个隧道（洞中洞），显然这时和上面正好相反，一大一小，显然我准备要走有路基的一侧（站台线）。（手机闪光不够强大，只能如此）

←白龙正线

→机场快铁站2站台

我们改走小的一侧，去看看站台。

lovegwm · 发表于 2015-4-14 21:15:53

不断地F5中~~~~

Lijinzhong · 发表于 2015-4-14 21:18:51

{:5_125:} 这精神敬业

榜样的力量SQ · 发表于 2015-4-14 21:19:58

继续进入隧道站台区域

走的站台轨道线，来到了站台区域，这是国内不多见的地下铁路火车站，看上去和地铁站差不多。

内部装饰工程同步进行

进出站台的上下扶梯

龙洞堡站分为三层，负一层为售票层、负二层为地铁站台层、负三层铁路站台层
看看我2012年7月拍的地铁层的照片

[城市建设] 暴走贵阳环铁白龙线，分享沿途牛逼大片

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