（转）“长江大道”武珞路大东门铁路桥扩建最新进展

bestlee · 发表于 2014-11-24 14:35:58

回复 54# 基尔斯腾

那一段非机道很宽。火车站出来的门户。。。

85617765 · 发表于 2014-11-24 15:09:32

路网完善是一回事不过感觉很多时候设计现实影响太多。。。就不用举例了。。

yuanwang269 · 发表于 2014-11-24 17:24:48

加快建设进度，才是硬道理，久拖只会越来越堵...

lia110855 · 发表于 2014-11-24 17:36:10

为了阅读权限顶一把

tbor1984 · 发表于 2014-11-24 18:11:43

第二条景观大道啊

抛锚一哥 · 发表于 2014-11-24 18:21:48

回复 45# redagni

我最讨厌这样的司机烦死了要是砸车不犯法我真想砸那样司机的车
上海这边也是，很多自行车和电动车喜欢走人行道。每次在人行道上还要让后面的车

metrowh · 发表于 2014-11-24 18:28:55

几个大单位把路沿线一堵，想多修支路难于登天

bmw6 · 发表于 2014-11-24 18:43:35

本帖最后由 bmw6 于 2014-11-24 18:46 编辑

长江大道的关键是长江大桥怎么加宽
WHQ 发表于 2014-11-24 13:02

如果小钱钱多的话，可以这么修：
沿小东门民主路起，靠近蛇山的破房子全扒了，在京广铁路与民主路间建高架一直到汉阳门，与长江大桥并行修一座类似于悉尼跨海大桥那样的钢结构拱桥（至于是8车道还是6车道就是钱的问题了）通往龟山计谋店（计谋店须拆了），沿龟山北面通往汉水一桥，跨过汉水一桥，修一座斜跨汉水的斜拉或悬索桥通往硚口路，硚口路全程高架一直到建设大道落地。

tommy2012 · 发表于 2014-11-24 20:16:56

为了阅读权限，也要顶一顶

Huhunter · 发表于 2014-11-25 20:17:49

回复 32# 东山小贝

还有个问题想问问，为何现在的非机动车道都和人行道做在一起，没有一点高差？搞成了自行车、电动车、人混在一起，例如武珞路

东山小贝 · 发表于 2014-11-25 20:25:01

回复 70# Huhunter

新修的长江大道全线都是，还有之前的武汉大道（东湖路-徐东大街-黄浦大街-金桥大道）都是这种情况，主要原因还在于道路本身红线宽度所限，这些主干道在改造时为了提升道路通行性能，把原来6-7米宽的非机动车道改为机动车道辅道，把非机动车道合并至人行道上去了，由于总体宽度不够，平均也就6-7米（个别最窄的还不足5米），所以就只能这样设置了。如果是电瓶车上路的话，应该尽量放慢速度。

Huhunter · 发表于 2014-11-25 20:41:32

回复 71# 东山小贝

不得不说，这种设计，真心稀烂。当然，某种程度说很“长脸”

东山小贝 · 发表于 2014-11-25 20:47:36

回复 72# Huhunter

从景观效果来说，还不错，改造后这些主干道整体提升了一个档次，道路利用率也更高。但“人性化”方面来讲，欠缺考虑，特别是慢行、步行一族的。

chicopengyaqi · 发表于 2014-11-25 23:10:10

回复 3# zys94005b

你去地图看看建设大道西段你就会发现雄楚大道还算比较直

rentor · 发表于 2014-11-25 23:18:11

左宽右窄！！！！！！！！！

（转）“长江大道”武珞路大东门铁路桥扩建最新进展

浏览过的版块