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发表于 2014-4-27 23:23:52
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本帖最后由 xunli1987111 于 2014-4-28 22:35 编辑
看到下面没，还有一条线，据说是渝黔线，从北站货运专线连到下面的老川黔再到关田站，再到货运编组中心贵阳南站！
题外话：
本站消息：近日，渝黔引入贵阳枢纽重点工程钟寨隧道斜井开始破土动工。
钟寨隧道全长2250米，穿越贵阳市区主要山林地带。由于该隧道进出口地势陡峭，拆迁量大，为了推进重点工程早日开工，局指挥部与二分部（新余公司）一起研究策划，最终确定增设斜井进洞变更设计。随后，局指挥部与分部加强与地方政府、业主、设计单位的沟通联系，争取变更设计方案尽快出图，争取斜井施工用地尽快拿下。9月10日，在所有准备工作到位的情况下，二分部组织机械设备驶入钟寨隧道斜井，正式破土动工，开始清表、斜井拉槽施工。
该隧道斜井长260米，为双向车道施工通道。当前，二分部正在加紧布置大临设施建设，计划9月底开始正式进洞掘进。
改建铁路重庆至贵阳扩能改造工程引入贵阳枢纽位于贵阳市境内，线路由北面引入贵阳枢纽，进入枢纽后分为客运系统与货运系统两部分。其中客运系统：渝黔正线接入贵阳北站与贵广线贯通，为解决重庆～上海方向的跨线车转线运行，新建两条客车联络线并设区间线路所接入贵阳东站；货运系统：线路于正线D4K332公里设置线路所引出货车联络线，结合货车联络线的设置，既有线在都拉营站前局部增建二线，既有川黔线都拉营～关田段单线能力不能满足运输需要，自都拉营～关田增建货车第二线，相应改建都拉营车站、钟寨车站和关田车站，车站改建均不增加到发线规模。线路总长度54.56公里，桥隧比约50.62％。
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发表于 2014-4-27 23:17:14