【五年的等待】当和谐号动车组第一次来到南宁

LLLSylj

南广高铁250就是个杯具。不懂有没有预留提速条件？没有的话，那就真的没话说了。
txy14 发表于 2013-1-1 15:57

    南广要想变成350级别，第一件事就是把石渣全部清除换博格板。第二件事路基加宽，加宽上下行线路间距，第三件事情，接触网电杆全换。第四件事情，绝大多数预制箱梁拆除更换更高级别的箱梁……从头到尾，还不如新建邕穗高铁了

lidengweia

估计真300+了你又得骂娘了，现在广深城际票价已经炸开锅了，而且还是200的时速。可能他们钱多吧。

dddlam

回复 63# lidengweia


    珠三角特殊定价区间。。

dddlam

回复 62# LLLSylj


    箱梁大多是900T的吧，除了个别枢纽车站路段。接触网电杆也要换？不是换系统就得了？

glcat

回复 65# dddlam

一般900T的箱梁都是350高铁用的 现在的箱梁都是一个型号根据速度目标值衍生出不同变种  
至于跑350就不要想了 线间距和曲线半径都定死在那里了 跑300还有可能性 但是要做点技术处理（比如道砟要处理一下） 乘坐的舒适度也会降低.....

markowen

......................哭笑不得{:5_120:}

这才是动车.........都老掉牙了，津京早就淘汰了的动车.......{:5_120:}

看到这个动车头，我直接汗了，说真的咱的确落后啊落后，连个高铁都建不起来{:5_120:}

ljnd

......................哭笑不得

这才是动车.........都老掉牙了，津京早就淘汰了的动车...... ...
markowen 发表于 2013-1-2 19:09

大哥，不懂就不要乱说。CRH1型动车组什么时候在京津间运用过了？CRH1A/B是目前国内动车组的主力车型之一，怎么会是淘汰的车呢？沪宁、沪杭、合宁合武、甬台温福厦、昌九、广深、广珠、海南东环、成遂渝、成灌等高铁都能看到它的身影。车子先进不先进不是看车头尖不尖的好吧~~
这组CRH1目前只是借来的，宁局自己配属的动车组据说是CRH2系列。

markowen

回复 68# ljnd


    在高铁之前，那你觉得我在津京之间坐的车是什么呢？铁皮嘛？{:5_119:}

lidengweia

这种车型好像是德国西门子技术的车型，350的好像是采用日本的新干线技术的车型，这种车在京津城际好像也用过不知道是什么系列的。日本的车子安全性能差还是坐德国的安全点。

铭记广西

为什么要拖 它开不了吗

lewsic103

为什么要拖 它开不了吗
铭记广西 发表于 2013-1-2 23:11

有些地方没电线怎么跑？

lewsic103

南宁站可以现在就开始改造啊，抬高站台便利的不只是动车啊，普通客车也能获益啊，就只是垫高站台，又不是什 ...
xjk25 发表于 2012-12-29 23:18

是呀，什么叫便民服务，估计广西的GY还没深入理解。

ljnd

回复  ljnd


    在高铁之前，那你觉得我在津京之间坐的车是什么呢？铁皮嘛？
markowen 发表于 2013-1-2 20:25

京津城际铁路通车前用的是CRH2

glcat

额 看完评论 感觉高铁的某些知识还需要普及啊 车迷毕竟还是小众群体....

南宁喜来登

这贴一出，感觉高楼迷里不但有高楼迷，还有不少专业的“高铁迷”，懂得的专业知识还真不少。当然，也有不少什么都不懂的，而且还是不懂装懂乱发表言论那种。