苏州地铁分线客流强度

zimmer89

ss1998 发表于 2026-2-4 08:33
恰恰相反，交规越严，开车的会越多，秩序好了，开车更舒服，我有一阵被乱开车的气的，改坐了几次地铁。

不绝对的。这是因为你驾车能力强，素质高。
对于那些驾车能力差、素质低的，经常一两个月就驾照分数扣没，他们自然就会去坐公共交通了。
仅高架限速拍照和不按导向标志行驶，苏州一个月扣掉12分的大有人在。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2026-2-4 08:51
对的，苏州开车的多，不是因为交规松，而是养车和停车费太便宜，很多人月薪4千都敢买车开车，因为住的 ...

所以才要通过严格交规提高驾车的门槛，不要阿猫阿狗都来开车乱跑。

金鸡湖王

yingsh12345 发表于 2026-2-4 09:19
你说的这种情况在现实中不少

有时候我们几个同学聊天，说回头想想我们这些同学某种程度还真是他最成功，不结婚不买房不工作，有父母退休工资养着(虽然不高)。这20年来过的是真舒服，不用上班，天天睡觉到自然醒，没有工作的烦恼和压力，没有家庭孩子的羁绊，也收割不到他。
每天起来就是打打游戏、看看奥运会、吃吃饭、睡睡觉、上上网、逛逛街、旅旅游、钓钓鱼。
缺点嘛，就是老了不能自理的时候惨一点。

sd13

zimmer89 发表于 2026-2-4 09:26
所以才要通过严格交规提高驾车的门槛，不要阿猫阿狗都来开车乱跑。

将来自动驾驶了 这些又都不是问题了

ss1998

zimmer89 发表于 2026-2-4 09:25
不绝对的。这是因为你驾车能力强，素质高。
对于那些驾车能力差、素质低的，经常一两个月就驾照分数扣 ...

被罚了就老实了，不可能头铁一直乱开的，慢慢就都守规矩了，秩序就好了。

fxmaoyuzzz

sz_wsh 发表于 2026-2-3 15:26
来个关公战秦琼吧，统计了一下各线路的历史最高客流强度。
某些线路历史最高客流强度也没有超过0.7的，真 ...

5 号线是真的有问题 经过的地方都没啥聚集地

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2026-2-4 09:25
不绝对的。这是因为你驾车能力强，素质高。
对于那些驾车能力差、素质低的，经常一两个月就驾照分数扣 ...

还有变道和拐弯不打转向灯，搞不懂这些人打个灯有这么难吗？在路上都是瞎开的。

金鸡湖王

ss1998 发表于 2026-2-4 10:00
被罚了就老实了，不可能头铁一直乱开的，慢慢就都守规矩了，秩序就好了。

正解，就是因为那些人乱开自己的利益没任何损失才肆无忌惮，人都是精明的，一旦自己的利益受损，你看他们老实不老实。

qdqlh

还是和市区人口，经济形态有关

yingsh12345

金鸡湖王 发表于 2026-2-4 09:53
有时候我们几个同学聊天，说回头想想我们这些同学某种程度还真是他最成功，不结婚不买房不工作，有父母退 ...

这也是很多00后的心态，10年前每年能有1千5百万左右的出生人口，全靠70，80，90后撑着，现在轮到00后了出生人口直接腰斩，上海目前生育率0.72，全世界倒数第一。连山河四省这种很能生的地方，现在生育率也降到了1点多

金鸡湖王

yingsh12345 发表于 2026-2-4 10:17
这也是很多00后的心态，10年前每年能有1千5百万左右的出生人口，全靠70，80，90后撑着，现在轮到00后了 ...

是的。

zimmer89

sd13 发表于 2026-2-4 09:58
将来自动驾驶了 这些又都不是问题了

自动驾驶车辆的价格门槛也会筛掉一部分人。
便宜的自动驾驶乱来，不仅扣分，还要命。

sd13

zimmer89 发表于 2026-2-4 10:22
自动驾驶车辆的价格门槛也会筛掉一部分人。
便宜的自动驾驶乱来，不仅扣分，还要命。

这只是阶段性的  最终还是普及性的常规技术而已

依然范德彪

sz_wsh 发表于 2026-2-3 15:26
来个关公战秦琼吧，统计了一下各线路的历史最高客流强度。
某些线路历史最高客流强度也没有超过0.7的，真 ...

7号线：如果只是算4支时期，我的数据还能再好看一点

zimmer89

金鸡湖王 发表于 2026-2-4 10:05
还有变道和拐弯不打转向灯，搞不懂这些人打个灯有这么难吗？在路上都是瞎开的。

有些人就是能力差，不适合开车的。类似于唱歌跑调、跳舞四肢不协调，不是意识上不想，是能力就是有限。
苏州的宽松的交规，导致现在这些人以为自己也能开车上路。
严格的交规之下，上海地铁的客流最高纪录创造于3月8号妇女节。不是开车舒服么，为什么不开呢。