重磅！深圳湾超级总部基地A塔楼限高调整论证招标，看来450米打底稳了！

尊敬的黄先生 · 发表于 2026-3-11 00:35:36

ilhbg888 发表于 2026-2-27 11:46
平安早就应该加天线超过上海，上海要争高楼第一，那就公平竞争，可以再建多点高楼在浦西

总之平安最终上天线是必然的

只看不上 · 发表于 2026-3-11 11:37:33

chen99230 发表于 2026-2-28 00:11
在我心里，A塔400-499意义都不大，只有500+带着400出头的BC塔，才是超总部最帅最佳的天际线格局，只可惜不 ...

这样说的话按最初规划450+550+650+三塔才是完美的，世界顶级CBD无疑，可惜可惜……

只看不上 · 发表于 2026-3-11 13:37:44

台北101（508米）距离松山机场直线距离不到4公里

只看不上 · 发表于 2026-3-11 13:44:54

哈里发塔（828米），距离迪拜国际机场直线距离11公里

只看不上 · 发表于 2026-3-11 13:49:10

吉达塔（＞1000米），与机场直线距离7公里

只看不上 · 发表于 2026-3-11 13:56:03

前海，与机场直线距离12公里

只看不上 · 发表于 2026-3-11 13:57:24

深超总，与机场直线距离18公里

roson10102 · 发表于 2026-3-13 13:49:52

lcl858416851 发表于 2026-3-10 13:40
这样就挺完美！

C塔最好看，应该放在最外面才对，A塔最高，可以放在最里面，这样天际线才有层次感，才好看啊。

roson10102 · 发表于 2026-3-13 13:52:19

只看不上发表于 2026-3-11 13:57
深超总，与机场直线距离18公里

这些人过于谨慎了，真的浪费了这么好的一块地。

dingjingyugao · 发表于 2026-3-13 16:01:05

只看不上发表于 2026-3-11 13:57
深超总，与机场直线距离18公里

航向不一样，因为临近香港，飞机航道需要再超总上方转弯。

只看不上 · 发表于 7 天前

dingjingyugao 发表于 2026-3-13 16:01
航向不一样，因为临近香港，飞机航道需要再超总上方转弯。

我觉得从常识来讲这个跟航道啥的没关系。人家迪拜机场比深圳香港机场还繁忙，应该也是有航道飞过哈利法塔的。退一步讲，就算确实是航道问题那完全可以往前一点往深圳湾上空转弯啊

鸢无 · 发表于 7 天前

航空限高就是伪命题

vipzh · 发表于 5 天前

不会这就是这个楼吧？把双子楼挡住会好看吗？

szlinli · 发表于 5 天前

只看不上发表于 2026-3-11 13:37
台北101（508米）距离松山机场直线距离不到4公里

看跑道，人家是东西降落的，101大厦你在南部当然不影响

zahdxbz · 发表于 4 天前

vipzh 发表于 2026-3-16 11:53
不会这就是这个楼吧？把双子楼挡住会好看吗？

正面海上一般不会有人，也就是说实际视角不在这个方向，所以你担心的问题其实不是问题。

[摩天讯息] 重磅！深圳湾超级总部基地A塔楼限高调整论证招标，看来450米打底稳了！